豐田atoiltemp是變速箱油溫警告燈，一般在插鑰匙啟動前出現(xiàn)，屬于車輛自檢，啟動后會自動消失的。如果沒消失，建議去4S消除或者升級下程序即可。豐田系列車型名稱有：AYGO、雅力士、AURIS、卡羅拉、卡羅拉VERSO、RAV4、文莎、矩陣、普銳斯、陸地巡洋艦、海拉克斯、亞洲龍、馬克(銳志)、世紀(jì)、凱美瑞、四信使、FJ酷路澤、西耶那、漢蘭達、美洲杉、培科馬、苔原bB等。

豐田ectpwr按鈕是指運動模式行駛功能，與普通模式相比，在運動模式下變速器會延遲升擋，提供更強勁的加速。ectpwr是變速箱電控模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)，汽車打開這一按鈕時為運動模式，關(guān)閉按鈕時為經(jīng)濟模式，比較省油。汽車運動模式是自動檔汽車的一種行駛模式，也是我們常見的S檔，S擋是汽車的運動模式。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。

豐田MVP有埃爾法、塞納、普瑞維亞這三款車型，這三款車都很受歡迎，在馬路上隨處可見。MPV是指多用途汽車，這類車最早是由法國雷諾公司提出的，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為單廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴(yán)格意義上說，mpv是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的mpv。mpv的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細。

豐田previa是豐田普瑞維亞，是豐田公司從1990年開始生產(chǎn)的一款MPV，普瑞維亞（PREVIA）的秘訣在于提供充足的空間，同時確保極佳的靈活性，能夠按照自己的意愿對車內(nèi)空間加以調(diào)整和利用。車身保留了Previa的干凈利落，后門依然是側(cè)滑格式，并且有新科技裝置，輕輕按鈕就可以將車門滑開，不用鑰匙。A、B、C，以及D柱沒有跟隨潮流采用電鍍飾邊，照舊漆上黑色漆油，將車身分成三大部分，看起來更有層次感。

豐田威馳tv7154x6是威馳1.5無級鋒馳版，2017年款車型。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)設(shè)計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀(jì)的豐田轎車。

豐田gxr不是一款車，而是豐田旗下一款車型的配置，豐田的蘭德酷路澤車型是有g(shù)xr這款配置的。蘭德酷路澤是豐田旗下的一款中大型suv，這款車有國產(chǎn)版的也有進口版的，國產(chǎn)版車型屬于一汽豐田。蘭德酷路澤使用了非承載式車身設(shè)計，這種車身與一般的家用轎車或suv車型的承載式車身是不同的。承載式車身的車殼與大梁是一體的，這種車身重量輕，在鋪裝路面行駛時舒適性好。非承載式車身的大梁與車殼不是一體的，這種車身的重量大，但是這種車身的抗扭性能很強，所以采用這種車身設(shè)計的汽車能夠應(yīng)對更加惡劣的路況。

速度70以上才會啟動豐田車道偏離系統(tǒng)，車道偏離系統(tǒng)提醒你的車偏離了車道，聲光報警，然后需要你自己走準(zhǔn)車道，最后報警消失。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的研究主要集中在基于視覺的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)上。但是，從現(xiàn)有的技術(shù)水平來看，影響基于視覺的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可靠性的最主要因素是系統(tǒng)應(yīng)用的天氣條件以及光照變化的影響，這是所有基于視覺系統(tǒng)目前面臨的一個主要難題。

豐田corollaex是花冠，花冠（COROLLA）是豐田汽車旗下的老牌產(chǎn)品，于1966年在日本下線，寓意“花中之冠”。豐田花冠全球累計銷量超過3600萬輛，達成單一品牌累計銷量總冠軍。為力求達到感性與理性的完美結(jié)合，第九代COROLLA花冠是基于開創(chuàng)性的“在看似沖突的各種性能要素間找到最佳平衡點”的設(shè)計理念打造的，在開發(fā)中發(fā)揮了豐田的團隊優(yōu)勢，在豐田歐洲設(shè)計中心共同參與下，反復(fù)推敲與修改而成的。

豐田Verso是基于卡羅拉平臺開發(fā)的車型，有5座和7座版，是款緊湊型MPV產(chǎn)品。動力部分，新車在海外有5款動力選擇，其中包括一款132馬力的1.6升汽油發(fā)動機和一款147馬力的1.8升汽油發(fā)動機，另外3款為柴油發(fā)動機。與這些發(fā)動機相配的是六速手動或新的MultidriveCVT變速器。豐田Verso是被稱為“卡羅拉版”的豐田全新MPV，即將國產(chǎn)，有望落戶廣汽豐田。據(jù)悉新車有望在2011年底在國內(nèi)發(fā)布。

豐田佳美和凱美瑞這兩款車最大的區(qū)別就是汽車的名稱不相同，實際上這兩款車就是美版汽車型號與中規(guī)汽車型號，豐田佳美是凱美瑞的第五代汽車型號。豐田佳美1993年前后開始進入中國市場，當(dāng)年的佳美在豐田車系中屬中高級轎車，是90年代初發(fā)展出來的新一代車型。外形并不追求氣派，而著重突出個性。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬車主的信賴。

豐田gxrv6是豐田蘭德酷路澤4.0。豐田酷路澤車內(nèi)以舒適風(fēng)格為主，設(shè)備人性化，空間也十分充足。蘭德酷路澤4000GXR新車靈活多變的車內(nèi)空間一直是SUV車型所具備的優(yōu)勢所在。高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調(diào)，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，越野霸氣瞬間來襲。新車蘊藏著奔放不羈的雄心，是一款備受越野族青睞的大型suv豐田霸道4000豐田霸道4000鄧祿普的輪胎和新普拉多配合的簡直是天衣無縫，輪胎抓地能力非常強。

豐田銳志通病有：車頂兩邊膠條翹起、方向盤不正、異響、后備箱不好關(guān)等。銳志（REIZ）采用了FR轎車的最佳車身比例與完美結(jié)構(gòu)。首先采用了長軸距，并縮短了前后弦的長度。同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設(shè)計在靠近車身四角的位置。通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。低幅而渾厚的發(fā)動機罩與前后保險罩設(shè)計，構(gòu)造出低重心的車輛結(jié)構(gòu)，進一步強調(diào)了外觀造型的車型思想。

豐田威馳fs通病有：發(fā)動機異響、座椅加熱故障等。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)設(shè)計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀(jì)的豐田轎車。

GXR不是一款車，而是豐田蘭德酷路澤車型的一款配置。蘭德酷路澤是豐田旗下的一款中大型SUV，這款車有國產(chǎn)版的也有進口版的，國產(chǎn)版目前已停產(chǎn)。蘭德酷路澤使用了非承載式車身設(shè)計，大梁與車殼不是一體的，這種車身的重量大，但是車身的抗扭性能很強，更能夠應(yīng)對惡劣路況。大部分越野性能強悍的車型都會采用非承載式車身設(shè)計，比如奔馳G級、Jeep牧馬人等。

MANU是手動的意思，PWR是電源的意思。豐田車上的PWR按鍵的確是POWER的縮寫,但PWR按鈕多存在于豐田的換擋桿處，其真正用處在于改變油門的反應(yīng)強度，PWR油門反應(yīng)非常靈敏,比如正常自動擋曲柄連桿巡航轉(zhuǎn)速大約是2000rpm，而應(yīng)用了PWR后就能到2500rpm左右，相當(dāng)于一個渦輪增壓器的效果。

豐田蘭德酷路澤。蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，是豐田公司生產(chǎn)的一款進口ORV越野車（Off Road Vehicle） ，它的外觀在繼承原有設(shè)計DNA的同時向具備新時代的“新鮮感先進性”風(fēng)格進化。是四輪驅(qū)動，軸距2850毫米，四輪碟剎的硬派越野車。蘭德酷路澤使用了最新技術(shù)與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、KDSS動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感，真正成為一款世界頂級的SUV。

豐田普瑞維亞（Previa）是豐田公司從1990年開始生產(chǎn)的一款MPV，在日本市場稱為Estima(エスティマ)，而在澳大利亞則稱為Tarago，在中國大陸一般稱為子彈頭、大霸王、超霸王等。普瑞維亞（PREVIA）的秘訣在于提供充足的空間，同時確保極佳的靈活性，能夠按照自己的意愿對車內(nèi)空間加以調(diào)整和利用。

蘭德酷路澤4000 GXR 新車靈活多變的車內(nèi)空間一直是SUV車型所具備的優(yōu)勢所在。高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調(diào)，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，越野霸氣瞬間來襲。新車蘊藏著奔放不羈的雄心，是一款備受越野族青睞的大型suv 豐田霸道4000豐田霸道4000鄧祿普的輪胎和新普拉多配合的簡直是天衣無縫，輪胎抓地能力非常強。

豐田的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。如果車輛未打開轉(zhuǎn)向信號燈，且在一定時速范圍內(nèi)行使偏離車道時，系統(tǒng)會通過警報音和儀表盤上顯示的信息警示駕駛員車輛可能產(chǎn)生了偏離車道危險，并主動矯正偏離行為，從而促使駕駛者實行避免車輛偏離操作，有效預(yù)防在雨雪天或注意力不夠集中時可能釀成的不安全狀態(tài)，也有助于培養(yǎng)駕駛員路面行駛并線開啟轉(zhuǎn)向燈的文明行為，為駕駛者保駕護航。

卡羅拉EX（COROLLA EX）是指第9代卡羅拉，在一汽得到國產(chǎn)，正式命名為“花冠”，直至2004年2月才下線，此時整個卡羅拉車型全球銷量已經(jīng)突破了3000萬輛。作為一輛家用代步小車，花冠的可靠性為它贏得了良好口碑，2017年2月17日，一汽豐田最后一臺花冠在天津西青工廠下線，這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)數(shù)字被定格在1318793輛。