。普銳斯插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)配備了太陽能電池板選項(xiàng)，但它們只能為太陽能電池板充電。汽車停車時(shí)，電池的等效轉(zhuǎn)換能量約為4英里。豐田在7月份表示，另一方面，該原型可以在停車或駕駛時(shí)充電，太陽能轉(zhuǎn)換效率為34%，并用這種能量行駛近27英里。項(xiàng)目開始了。 夏普開發(fā)的太陽能電池板厚度僅為0.03毫米，這使其具有柔性。反過來，這意味著它們可以安裝在汽車的幾乎整個(gè)表面，而不僅僅是車頂，這與目前量產(chǎn)的普銳斯PHV相同。 如圖中圖片所示，原型車將在車頂、引擎蓋、后門和后門飾板上安裝太陽能電池板，以從太陽獲取能量，消除插上電源充電的目的。 NEDO太陽能系統(tǒng)部主任山崎光告訴彭博，如果原型車一周四天能行駛31英里，就不再需要把它插到電源插座上了。即便如此，豐田汽車公司也承認(rèn)，汽車不插電就能完全依靠太陽能的未來還有很長的路要走。但是他們愿意嘗試關(guān)閉那個(gè)未來。

這款世界上最受歡迎的皮卡的最新版本將采用強(qiáng)大的新2.8升動(dòng)力系統(tǒng)和新的懸掛幾何結(jié)構(gòu)，以延續(xù)銘牌上質(zhì)量、耐用性和可靠性的傳奇聲譽(yù)。 在測試了為拉力賽車設(shè)計(jì)的具有挑戰(zhàn)性的礫石和泥土特殊賽段后，費(fèi)爾南多說：“Hilux是一款標(biāo)志性的賽車，我一直是這款車的粉絲。當(dāng)我第一次看到新Hilux時(shí)，它看起來非常壯觀。我很高興能在艱難的環(huán)境下測試新車，并在拉力賽階段將它推向極限。新的2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常好，新的懸掛感覺很棒。即使Hilux被推到極限，舒適度依然存在。我覺得新Hilux可以立于不敗之地?！?/div>

現(xiàn)在，您可以在豐田汽車菲律賓分公司(TMP)在所有授權(quán)經(jīng)銷商處正式開放訂單簿后預(yù)訂下一代四門汽車。不僅如此，該汽車制造商還確認(rèn)將為菲律賓市場提供卡羅拉Altis的混動(dòng)版。 但根據(jù)我們之前的報(bào)道，混動(dòng)車型顯然會成為頂級產(chǎn)品。這意味著它可以由1.8升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。預(yù)計(jì)功率輸出約為150 PS或更高，價(jià)格標(biāo)簽為158萬菲律賓比索(白珍珠漆為1.595菲律賓比索)。 你不喜歡混合動(dòng)力嗎？據(jù)悉，還將推出1.6升自然吸氣版本，手動(dòng)版本起價(jià)99.9萬菲律賓比索。另一方面，最高電壓1.6 V的零售價(jià)為118.5萬菲律賓比索(珍珠白面漆1.2馬力)。020卡羅拉Altis可以指定選擇CVT或者手動(dòng)擋。 新款卡羅拉Altis的部分精選車型將配備豐田安全感應(yīng)系統(tǒng)(TSS)。

豐田普銳斯C搭載1.4升patrol發(fā)動(dòng)機(jī)，功率74hp，111nm，匹配61hp，169nm電機(jī)，搭配CVT。綜合功率100馬力，豐田宣稱百公里油耗2.8升。普銳斯C將于明年某個(gè)時(shí)候在中國首次亮相。混合動(dòng)力汽車在中國仍不流行，它們被認(rèn)為太貴，中國的購車者普遍不太喜歡新技術(shù)。然而，豐田試圖說服他們。

現(xiàn)在定制的豐田更有可能是一輛升降車，而不是暴力的Celica或者M(jìn)R2。利用豐田陸基飛機(jī)的受歡迎程度或靠自給自足的越野車生活，創(chuàng)造了一種機(jī)械增壓的Tacoma，它可以輸出370馬力和330磅-英尺的扭矩。 為了把這個(gè)移動(dòng)的大本營帶到偏遠(yuǎn)的荒野，在售后加裝了豐田E-locker差速器、懸掛升降裝置、BFGoodrich泥胎、上下控制臂。自始至終，鋁制防滑板、鋁制保險(xiǎn)杠和巖石滑塊保護(hù)著鉆機(jī)免受大自然的侵害。避免卡殼，有40寸LED燈條，絞盤應(yīng)該不夠用。最后，還有一個(gè)可折疊的屋頂帳篷，一個(gè)可以拖動(dòng)你可能需要的任何用品的架子系統(tǒng)和強(qiáng)制性浮潛。

當(dāng)談到2020年，這個(gè)渲染器在將2000GT重新想象成一輛現(xiàn)代跑車方面做得非常好。 雖然和Supra FT-1概念車有一些相似之處，比如傾斜的車頂線條和上揚(yáng)的肩部線條，但是設(shè)計(jì)還是很原始的。他們相遇的方式更極端，幾乎像科尼賽克。 創(chuàng)造這個(gè)效果圖的Nirmit Soni想超越只轉(zhuǎn)世2000GT的范疇。他的目標(biāo)是通過在現(xiàn)代環(huán)境中重新詮釋其設(shè)計(jì)來表達(dá)對原作的尊重，從而捕捉其“輕盈、技術(shù)和現(xiàn)代的本質(zhì)”。 最后的結(jié)果絕對值得描述。攝像頭、彈出式門把手、碳纖維輪轂、主動(dòng)式后擾流板、防滾架——這當(dāng)然是一臺非常嚴(yán)肅的機(jī)器。 至于真正的2000GT，豐田會向自己致敬。事實(shí)上，去年夏天，豐田Gazoo Racing(TGR)宣布將開始生產(chǎn)經(jīng)典圖標(biāo)的備件，作為其GR Heritage Parts項(xiàng)目的一部分。這樣，客戶就可以繼續(xù)駕駛他們的2000GT，而不必?fù)?dān)心備件問題。

本月初，豐田展示了用于東京奧運(yùn)會的e-Palette無人機(jī)。小巴將沿奧運(yùn)村特定路線開通，運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員和服務(wù)人員。 電子調(diào)色板可以容納20名乘客，包括緊急情況下坐在方向盤后面的司機(jī)。航天飛機(jī)的長度為5255毫米，軸距為4000毫米，其運(yùn)動(dòng)是基于從相機(jī)、激光測距儀和高精度三維地圖接收到的數(shù)據(jù)。電子調(diào)色板將以每小時(shí)19公里的速度在站點(diǎn)間運(yùn)行。

新款豐田Tacoma Trail和Nightshade Edition搭載了非?？煽壳覍耀@殊榮的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生278馬力和265磅-英尺的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供6速手動(dòng)或自動(dòng)變速器。買家可以選擇標(biāo)準(zhǔn)的2輪驅(qū)動(dòng)配置或可用的4輪驅(qū)動(dòng)配置。塔瑪號可以拖重達(dá)6800磅的東西。

我做了AGM普銳斯電池的四路對比，查看保修和費(fèi)用。這是我想到的。我覺得普銳斯應(yīng)該裝什么電池。 經(jīng)銷商有時(shí)名聲不好，但事實(shí)是，你研究過他們提供的服務(wù)嗎？當(dāng)你的普銳斯使用12v備用電池時(shí)，它們很貴，但你能得到什么呢？ 普銳斯Truestart選項(xiàng)有84個(gè)月的保修期。在我檢查過的所有電池中，出于某種原因，這是最好的保修。首先，它有24個(gè)月的免費(fèi)更換保修，此外還有按比例分配的60個(gè)月保修。 還有一點(diǎn)就是(并且在小字印刷中)這個(gè)電池的保修里面包含了給經(jīng)銷商的免費(fèi)預(yù)告片，專門用來更換12v(如果有問題的話)。此外，你將獲得專門為普銳斯制造的電池。 成本？建議零售價(jià)231.41美元，安裝后進(jìn)入核心市場的稅后價(jià)格約250美元。那么別人是怎么疊的呢？我們走著瞧。 Optima電池進(jìn)入市場，肯定會更好。加班時(shí)，Optima未能遵守他們曾經(jīng)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在保證他們看到的一切。這不是一個(gè)好的商業(yè)模式。

什么是P3000故障碼？ P3000故障代碼被定義為電池控制系統(tǒng)故障。這是通用代碼，子代碼幫助不大。 我用Techstream掃描普銳斯時(shí)的完整代碼是P3000-123。說明電池ECU信號輸入異常(高壓系統(tǒng)故障)。故障區(qū)域是高壓蓄電池系統(tǒng)或蓄電池ECU。 我很沮喪，因?yàn)槲以谲嚴(yán)锓帕艘粔K已知良好的電池，但現(xiàn)在代碼告訴我需要更換電池或電腦？聽起來很貴；我決定進(jìn)一步調(diào)查。當(dāng)我用Techstream完成掃描時(shí)，我在“混合電池電源”部分獲得了一個(gè)故障代碼。 提供了兩個(gè)代碼，這兩個(gè)代碼我都沒有遇到過。我清除了，只有一個(gè)立即返回，一個(gè)P0A85:混合動(dòng)力電池冷卻風(fēng)扇1控制電路高。 問題領(lǐng)域： 或線束連接器 電池風(fēng)扇保險(xiǎn)絲 1號繼電器 電池鼓風(fēng)機(jī)組件 電池鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制器(在管道中) 電池ECU。

豐田Mirai未來組合的氫燃料電池堆使用固體聚合物電解質(zhì)，由370個(gè)串聯(lián)的電池組成。它能產(chǎn)生153 PS的功率。 豐田還宣布，其2020款普銳斯將配備標(biāo)準(zhǔn)的豐田安全連接和升級的音頻，兼容蘋果CarPlay和亞馬遜Alexa。它包括緊急援助、被盜車輛定位器、道路救援和自動(dòng)碰撞通知，并免費(fèi)試用3年。 第四代普銳斯還配備了混合動(dòng)力協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過電控行星無級變速器(CVT)利用1.8升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2臺電動(dòng)發(fā)電機(jī)的輸出。 豐田的目標(biāo)是走向更清潔的未來。在推出電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車之前，考慮一下該公司正在努力應(yīng)對的基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)。他們聲稱他們已經(jīng)為BS6做好了準(zhǔn)備，混合動(dòng)力是他們“可用的技術(shù)”。

造型方面，豐田雅力士Cross看起來很犀利，很高檔。前方有LED大燈，獨(dú)特的格柵設(shè)計(jì)，車頭有豐田徽章。 車的下半部分有車身覆蓋，方方正正的輪拱證明“cross”這個(gè)名字是正確的。有浮頂設(shè)計(jì)，閃亮的18寸合金看起來質(zhì)量非常高。 老實(shí)說，后部輪廓讓我們想起了塔塔Altroz，它的黑色尾燈帶有LED燈?？偟膩碚f，豐田是一款外觀新穎的緊湊型SUV。 內(nèi)飾配備了三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤、模擬儀表盤、巨大的懸浮式觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)、環(huán)境照明等。 豐田雅力士Cross搭載1.5升汽油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生116 BHP的綜合動(dòng)力輸出。它提供了前進(jìn)和AWD選項(xiàng)。

CarBuzz發(fā)現(xiàn)了一個(gè)日本品牌的專利，描述了一個(gè)系統(tǒng)，其汽車將配備攝像頭，專門用于記錄駕駛違規(guī)行為，并將其發(fā)送到服務(wù)器。我們認(rèn)為執(zhí)法人員會在那里檢查他們。 描述(且原諒專利備注)，“交通違法車輛識別系統(tǒng)包括第一車輛和服務(wù)器。第一輛車被配置為通過拍攝第一輛車的行駛方向上的交通燈來生成第一圖片和在十字路口處的迎面而來的或交叉的車輛?！?然后，當(dāng)?shù)谝惠v汽車在第一圖片，檢測到交通違章車輛時(shí)，它將把交通違章車輛的特征信息和在圖片的交通違章車輛的第一信息發(fā)送到服務(wù)器，第一信息被發(fā)送到圖片的至少部分第一圖片，包括圖片，的交通違章證據(jù)，并且特征信息是從第一圖片提取的” 基本上，它會拍下你闖紅燈的照片。

根據(jù)日本Spyder7的報(bào)道，其中一款是全電動(dòng)寶馬戰(zhàn)斗豐田轎車。目前，細(xì)節(jié)不是很具體，但報(bào)道稱，這款新的“bZ”車型將是該系列的第二款車型，可能與寶馬5系一樣大。 它將采用四門轎跑車的車身風(fēng)格，并延續(xù)許多bZ4X的外觀設(shè)計(jì)元素，例如獨(dú)特的“單沖程”大燈形狀?？偟膩碚f，我期待強(qiáng)調(diào)豐田致力于“情感”汽車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。由于它與跨界車共享其骨架，這款仍未命名的轎車將采用新技術(shù)，如全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、再生制動(dòng)和太陽能充電，旨在即使在車輛靜止時(shí)也能為其充電。斯巴魯目前似乎沒有推出自主EV轎車的計(jì)劃。一輛完全電氣化的內(nèi)陸旅行車可能會比其他任何東西先到達(dá)。 假設(shè)豐田確實(shí)在追求全電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)bZ4X成為關(guān)注焦點(diǎn)后才會亮相，也就是說最早也要2023年。

2022年凱美瑞混動(dòng)LE的EPA預(yù)估消耗數(shù)據(jù)為51/53/52 mpg城市/高速公路/組合，離豐田普銳斯能達(dá)到的最好水平不遠(yuǎn)。這意味著你可以在不犧牲太多油耗的情況下?lián)碛懈嗟目臻g和豪華感。但是，豐田汽車本身并沒有這個(gè)細(xì)分市場。本田雅閣混合動(dòng)力車也為自己提供了一個(gè)令人信服的案例，但凱美瑞憑借其固有的可靠性和2.5升四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了反擊，總功率為208馬力。

截至6月，2021款豐田卡羅拉在美國的銷量已超過15萬輛，這很好地表明了這款4門緊湊型轎車的持久吸引力。這些年來，卡羅拉無疑發(fā)展了不少。如今時(shí)尚、現(xiàn)代、功能強(qiáng)大的汽車與過去完全不同。然而，它仍然具有可靠的可靠性，良好的實(shí)用性和高價(jià)值的吸引力，這使得它在第一時(shí)間如此受歡迎。五款車型的前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別搭載139馬力1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或169馬力2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)?？_拉是一款特殊的車，但之所以能成為歷史上最暢銷的車，主要是因?yàn)樗隽硕嚅L時(shí)間。所以，考慮到這一點(diǎn)，不要忽視它的競爭對手：馬自達(dá)3、本田思域、大眾捷達(dá)都是非常吸引人的巡洋艦。

進(jìn)入豐田，剛剛申請了一項(xiàng)美國自動(dòng)駕駛加油機(jī)專利，可以自動(dòng)開到客戶所在地，提供移動(dòng)和移動(dòng)加油。要使用它，客戶只需要提供一些關(guān)于他們汽車的識別信息，選擇所需的燃料類型，然后發(fā)送請求。油輪處理堅(jiān)硬的東西。 這項(xiàng)由Drive首先發(fā)現(xiàn)的專利申請規(guī)定，自動(dòng)駕駛加油車可以配備任何流行的辛烷汽油、柴油、電動(dòng)汽車的充電電池組，甚至少數(shù)司機(jī)可以使用氫3354。美國人實(shí)際上擁有一輛豐田Mirai未來組合。它似乎沒有指定是否可以在駕駛時(shí)加油，盡管想象一下玩幾分鐘戰(zhàn)斗機(jī)飛行員會更有趣，不是嗎？ 我們猜測這是不可行的，部分原因是道路上的交通流量往往比空中多得多。 這個(gè)移動(dòng)加油站的設(shè)計(jì)非常簡單。豐田專利申請中包含的圖紙顯示了一輛自動(dòng)駕駛汽車，后保險(xiǎn)杠上安裝了一輛小型拖車。拖車使汽車能夠根據(jù)客戶的要求輕松更換其攜帶的燃料。

是的，我知道，塔科馬的藍(lán)籌轉(zhuǎn)售價(jià)值和無可挑剔的長途質(zhì)量聲譽(yù)是其持久受歡迎的基石。但是這臺機(jī)器的某些方面完全毀了我的體驗(yàn)，比如笨拙的駕駛位置和沉重的路感。 坐下 如果你偏高一點(diǎn)，那么你坐在這輛豐田的方向盤后面不會很舒服，因?yàn)樽魏晚斉锾土?。即使有一?0向可調(diào)的皮革裝飾的椅子，基本上感覺就像你撲通一聲倒在地板上?？勘澈笱龅慕嵌瘸隽宋业南胂?，我的頭居然還碰到了車頂。前后2020款福特Ranger更舒適。 Coma的工程師很友好，包括傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向柱。你認(rèn)為它會改善事情，但沒有骰子。由于車輪在任何方向上只能移動(dòng)一英寸半左右，行進(jìn)距離非常有限，所以這個(gè)功能幾乎沒有用。 別指望塔科馬的后座也能有舒適的貨源。根據(jù)規(guī)格表，我的TRD越野測試儀配備了更大的乘客駕駛室車身和5英尺的貨箱，后座有32.6英寸的腿部空間，對于成年人來說非常擁擠。Tacoma的舒適性明顯優(yōu)于類似的乘客駕駛室Ranger，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了兩者之間1.9英寸的差異。

豐田只是宣布這款皮卡配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生500牛米的扭矩。所以很明顯這款車會使用Fortuner的2.8升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的204 PS輸出。 雖然沒有關(guān)于車輛將提供的變速箱選項(xiàng)的消息，但官方展示的車型確實(shí)配備了自動(dòng)變速箱。期待看到一個(gè)6速手動(dòng)選項(xiàng)以及。 除了具有兩種駕駛模式的——Eco和Power——規(guī)格外，Hilux還將配備四驅(qū)系統(tǒng)、自動(dòng)限滑差速器(LSD)、電子差速系統(tǒng)(EDL)和主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)(A-TRAC)。

數(shù)學(xué)告訴我們，最便宜的Solterra比最便宜的bZ4x貴3005美元。然而，價(jià)格對比比這更復(fù)雜，因?yàn)镾ubie的大部分額外成本都?xì)w因于其標(biāo)準(zhǔn)的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。另一方面，豐田標(biāo)配單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)。那么，配備全驅(qū)的入門級bZ4X價(jià)格有什么區(qū)別呢？好吧，它仍然比基本的Solterra便宜925美元。 Solterra提供三種裝飾級別：高級、有限和巡回。限量版起價(jià)49720美元，Touring起價(jià)53220美元，是展廳中最貴的斯巴魯車型。BZ4X僅在XLE和有限的等級中提供。前驅(qū)限量版起價(jià)47915美元，升級為全輪驅(qū)動(dòng)的兩款車型都需要額外支付2080美元。 2023 Solterra和2023 bZ4x將于今年夏天開始銷售，斯巴魯表示初期將限量銷售。該公司還表示，它正在敲定其計(jì)劃，為Solterra預(yù)訂用戶提供他們選擇的EVgo充電點(diǎn)，或在家中購買和安裝2級充電器的資金。