豐田在Erffa有混動和純?nèi)加蛣恿Φ能?，都需要藍色?；靹榆囈话惴譃椴咫娛交靹雍驮龀淌交靹印２咫娛交靹訉儆谛履茉窜?，比如特斯拉，需要綠卡。增程式混動不屬于新能源車，比如豐田卡羅拉雙擎，豐田Erffa等。而且只需要藍卡。到了2019年9月，市場上的混動車越來越多，很多車廠都開始推出混動車或者新能源車，這是未來造車的一個趨勢。與燃油汽車相比，混合動力汽車有很多優(yōu)點。混動車配備兩套動力系統(tǒng)，所以動力會更高。而且由于電機輔助發(fā)動機工作，汽車在行駛中的乘坐舒適性會更好。插電式混合動力汽車需要按時充電，否則會影響車輛的正常使用。但對于增程式混合動力汽車，一般不需要手動充電，因為車輛行駛時發(fā)動機可以自動給電機充電。

豐田越野車型有CHR、逸澤、RAV4、漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤。豐田的SUV車型幾乎涵蓋了小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV和大型SUV。CHR和奕澤是豐田推出的小型SUV車型。這兩輛車是兄弟。這兩款車上市后，填補了豐田小型SUV市場的空白，幫助豐田提高了整個豐田SUV市場的覆蓋率。由于其獨特的車身形狀，這兩款車在首次推出時引起了不小的轟動。這兩款車主要針對年輕消費者。RAV4是一款緊湊型SUV。這款車是一款十足的家用SUV，無論是空間表現(xiàn)還是動力表現(xiàn)都可以滿足日常家用需求。這款車的外觀設計并不是很激進，同時兼具運動和沉穩(wěn)。所以市場的受眾不僅僅局限于時尚的年輕消費者，這款車也是很多家庭的不二之選。漢蘭達是豐田推出的一款中型SUV。在中型SUV中，漢蘭達的車身尺寸和空間表現(xiàn)都很不錯，這也是很多越野愛好者的選擇。普拉多和蘭德酷路澤是豐田推出的全尺寸SUV。普拉多比依蘭德巡洋艦小。這兩款車可以說是站在了SUV市場的巔峰。

20萬公里建議用粘度高點的機油，GT是PAO和酯類基礎油的，機油綜合能力比一般的全合成機油要好許多，我車現(xiàn)在13萬公里，從9萬公里開始用的gt，每次12000公里換，發(fā)動機能靜音，動力很好。

說到三菱帕杰羅，可能大家都有點陌生，但說到它的另一個名字——“山貓”，稍微了解越野車的人都會知道。如今的帕杰羅是轎車系統(tǒng)的第四代產(chǎn)品，“超級四驅”系統(tǒng)已經(jīng)升級為第二代產(chǎn)品。今天我試駕了搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機的帕杰羅V93。作為頂級的高級車型，它擁有超選擇性的四驅系統(tǒng)以及位于中央和后輪軸的兩個差速鎖，是目前國內(nèi)三菱4S門店能買到的最強版本。讓我們拭目以待它的表現(xiàn)吧！ 作為一個為越野而生的“山貓”，越野能力強是基本要求。本次試駕為帕杰羅量身定制了專屬越野場地，幾乎每一個項目都是根據(jù)帕杰羅的極限制定的，足以展現(xiàn)帕杰羅對于復雜路況的越野和脫困能力。 專業(yè)的越野場地更能凸顯帕杰羅專業(yè)的越野傳球表現(xiàn)。3.0升V6發(fā)動機雖然技術略顯落伍，動力參數(shù)也沒有什么亮點，但它的優(yōu)勢在于足夠低的扭矩，機械結構簡單可靠，駝峰路段操控輕松。第二代超選四驅系統(tǒng)可以及時讓失去附著力的車輪停止，防止動力損失，同時高效地將動力傳遞給附著力好的車輪，幫助帕杰羅通過連續(xù)的十字軸。

隨著國內(nèi)新能源汽車市場的興起，近年來涌現(xiàn)出了很多新的動力品牌，而在眾多新的動力品牌中，有一個品牌很有個性，它把一款轎跑作為自主品牌的首款產(chǎn)品，而這就是零跑汽車，它的首款產(chǎn)品零跑s01就是我們今天的主角。 補貼前1899-2299萬元，補貼后1099-1499萬元運行s01。新車定位為雙門四座轎跑，推出續(xù)航里程兩個版本。0-100km/h加速時間為6.9秒。 表里 至于內(nèi)飾氛圍的渲染，零跑s01采用了深色內(nèi)飾車身，同時融入了亮黑色、銀色、紅色的細節(jié)設計元素，營造出更具運動感的視覺效果。 配置方面，新車將搭載零跑leap云智聯(lián)系統(tǒng)，搭載無線wfi、人臉識別等功能，可在手機app上實現(xiàn)遠程解鎖、預約空調(diào)、預約充電、自主泊車、一鍵尋車、遠程監(jiān)控、遠程錄像、車輛共享、能源統(tǒng)計、故障檢查等功能。

這一事實，結合即將公布的2019年法蘭克福車展，預示著新款雅力士將采用GA-B平臺。 經(jīng)銷商消息人士告訴CarAdvice，下一代雅力士將于2020年上半年在澳大利亞上市。一款混合動力汽車首次加入了當?shù)氐难帕κ肯盗?，將取代老化的普銳斯。 GA-B的前部會使用麥弗遜式支柱，后部可以使用扭力梁或多連桿懸掛裝置。 據(jù)豐田汽車公司稱，GA-B將是寬敞的，因為它的懸掛較短，車輪位于每輛車的拐角處，姿態(tài)較寬。騎行高度可以改變，以適應傳統(tǒng)的車身風格和交叉。 在7月捕捉到的諜照中，我們已經(jīng)看到了各個角落咄咄逼人的模樣。 與其他TNGA平臺一樣，GA-B將為駕駛員提供較低的髖關節(jié)，以確保重心更接近地面。

這組專利來自20多年的研發(fā)，包括混合動力、插電式混合動力和氫燃料電池汽車的技術，以及電機、電源控制單元和系統(tǒng)控制。 除了開放專利庫，豐田還將向任何使用其電力驅動系統(tǒng)技術的制造商提供技術支持。與專利本身不同，這些咨詢服務不是免費的。 2015年，豐田的氫燃料電池專利至少要免費使用到2020年，而2014年，特斯拉將其所有的電力傳輸系統(tǒng)、電池設計和快速充電專利提供給所有人善意使用，以解決全球的“碳危機”。 豐田最近與鈴木簽署了合作協(xié)議，該協(xié)議將為豐田提供混合動力技術和許多歐洲制造的混合動力車型。 這家日本汽車制造商此前已將其混合動力技術授權給福特。

新款豐田Auris推出了一款動力更強的混合動力車。 豐田聲稱，通過使用100%可再生的E100乙醇和標準的普銳斯混合動力系統(tǒng)，豐田FFV比傳統(tǒng)的油電混合動力系統(tǒng)更加環(huán)保。巴西是世界上第二大乙醇生產(chǎn)國，乙醇是利用發(fā)酵甘蔗的再生生物質生產(chǎn)的。 雖然FFV是一個原型，但它是巴西技術商業(yè)化項目的一部分。但是，豐田將通過實車測試收集數(shù)據(jù)，以評估該系統(tǒng)的可靠性、耐用性和動力系統(tǒng)性能。 該原型是豐田汽車公司更廣泛努力的一部分，旨在到2050年將汽車的二氧化碳排放量比2010年減少90%。 E10汽油是由90%的汽油和10%的乙醇混合而成，在美國已經(jīng)被廣泛使用，在標準的車輛引擎中運行。 豐田還在加州長灘建立了一個氫氣發(fā)生站，使用生物材料來產(chǎn)生水、電和氫氣。

TRPro系列于2014年首次亮相。它源于豐田豐富的賽車和越野傳統(tǒng)。所有TRD專業(yè)車輛都有獨特的風格，以及強大的，經(jīng)過測試和高性能的越野設備，這些設備是專為人行道的使用而定制的。 2019款TRD Pro系列將于2020年秋季上市，每輛車將提供三種顏色，包括超級白、午夜黑金屬漆或巫毒藍(TRD Pro的專屬顏色)。 每款TRD Pro車型都配備了2.5英寸的后?？怂箿p震器，該減震器使用背包式油箱來容納額外的機油，從而有助于在極端使用情況下保持最佳的減震性能。Tundra依靠TRD越野設備強大的后鋼板彈簧，4Runner使用TRD越野后螺旋彈簧，而Tacoma則使用累進率越野鋼板彈簧，以允許更多的壓縮懸掛沖程，幫助其在Sakaki地形上的表現(xiàn)。TRD防塵靴前后使用，提供額外的保護，幫助防止灰塵和污垢進入，而4Runner使用獨特的擋風玻璃，保護倒立的后部振動。

豐田凱美瑞混動到北美配備了259V和245V兩種鋰離子電池?？蛻艨梢赃x擇八速自動變速器或eCVT(電控無級變速器)。豐田凱美瑞也受益于豐田的新全球架構(TNGA)。該平臺可以提供動態(tài)駕駛體驗，以及吸引人的造型、精確的制造質量、高效的包裝和創(chuàng)新的用戶友好型技術。這些都是豐田的高要求，最終交付給客戶能有多大的成功還有待觀察。 新款豐田凱美瑞混合動力車將在美國上市，有三個裝飾級別。第一款是LE，建議零售價為27，950美元，第二款SE為29，650美元。頂配版是XLE，起價32400美元。英版會比Auri混動(兩廂和莊園)貴。分別起價20，160和21，260。樹頂是C-HR混動，售價21880。

與現(xiàn)款相比，新款豐田Hilux的前臉有了更多的變化。格柵上方和內(nèi)部的黑色飾條有所調(diào)整，兩側霧燈設計有所改變，下方進氣口尺寸更小。新車前大燈造型雖然變化不大，但內(nèi)部燈組結構是全新設計，高配車型將采用全LED燈組。 新車將提供17英寸和18英寸輪圈，尾燈內(nèi)部增加了LED光源，辨識度更高。新車還將提供多達11種車身顏色，以滿足不同消費者的需求。 與普通車型相比，新款Hilux的特別版也被曝光，不排除是TRD版的可能。該版本車型將采用大量黑色元素取代普通版的鍍鉻裝飾，包括全黑中網(wǎng)、熏黑大燈、黑色輪圈、黑色外后視鏡外殼等。同時，該版本的前包圍也是全新的設計。 動力方面，新車預計不會有變化。這一代車型根據(jù)不同市場在全球范圍內(nèi)提供多種柴油-汽油發(fā)動機，包括2.4T、2.5T、2.8T、3.0T柴油發(fā)動機和2.0L、2.7L、4.0L汽油發(fā)動機等。

回頭看外觀，新車前臉調(diào)整了不少。比如格柵頂部和內(nèi)部用黑色裝飾條裝飾。兩側霧燈區(qū)域的設計看起來更加兇悍，但是底部的進氣口尺寸變小，顯得硬朗，增加了一點內(nèi)斂的氣息。新車的大燈組變化不大，但內(nèi)部結構可以明顯看出是全新的設計，高配車型將配備全LED燈組。 從車尾來看，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設計，主打簡潔大方的風格。細節(jié)上，新車尾燈組融入了LED光源，辨識度較高。此外，新車將提供17英寸和18英寸輪圈，車身顏色也有11種選擇。 同時，新款HiLux還將推出一款特別版車型，即TRD版。該版本將大量使用黑色元素代替普通鍍鉻裝飾，包括全黑中網(wǎng)、熏黑大燈、黑色外后視鏡蓋、黑色輪圈等。而且前包圍也和普通版有明顯區(qū)別。 動力方面，新車預計將繼續(xù)提供多款柴油-汽油發(fā)動機，包括2.4T、2.5T、2.8T和3.0T柴油發(fā)動機以及2.0L、2.7L和4.0L汽油發(fā)動機。

每天，成千上萬的駕車者聚集ADAC及其合作伙伴的“黃色天使”，僅在2019年就幫助了3756226人。由于大量的案例和詳盡的問題記錄，俱樂部自1978年以來一直在匯編可靠性統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這被認為是歐洲最可靠的數(shù)據(jù)來源之一。回顧過去20年，顯然幾代豐田雅力士引領了這一統(tǒng)計的高水平。 在過去的20年里，雅力士從未被評為“優(yōu)秀”或至少是“良好”。所以小型車獲得了20年來最可靠車的稱號。ADAC最近發(fā)布的2020年(即2019年)報告評估了25個品牌的113種不同類型，發(fā)現(xiàn)18種類型的可靠性較差，而37種類型的評級為可靠。 對了，2019年大部分爆炸也是因為電池故障，但輪胎也有很多問題，主要是不斷膨脹的補胎套件讓車主感到不方便，預計以后還會出現(xiàn)這種情況。還振振有詞地指出，與電池相關的問題大多是5-6年車齡的車造成的，所以在出廠電池開始結束服役的時代。

與豐田世界拉力車隊聯(lián)合開發(fā)的全新GR Yaris是一款特別認證產(chǎn)品，搭載全新渦輪增壓1.6升三缸汽油發(fā)動機，可產(chǎn)生257bhp的扭矩和350Nm的扭矩。 這款車型的整備質量僅為1280千克，具有令人印象深刻的功率重量比，這意味著GR Yaris可以在5.3秒內(nèi)從0-60英里/小時加速，并達到143英里/小時的電子最高速度。 還安裝了新的全輪驅動系統(tǒng)，后輪偏轉可能使其成為銷售中更令人興奮的掀背車之一。 豐田表示，這款車型擁有參加當?shù)乩愃璧乃袑傩?，買家還可以選擇可選的電路包。兩個車軸上都提供了Torsten限滑差速器，以及高性能懸架、18英寸鍛造合金車輪和米其林Pilot Sport 4s輪胎。 外部配備了適當?shù)那致孕攒嚿硖准?，更寬的輪拱，延長的后擾流板和雙出口排氣裝置，這使其與傳統(tǒng)的雅力士掀背車區(qū)分開來，雅力士掀背車本身比以前更具運動性。 該車型將于今年晚些時候開始銷售，由于其可能的專有地位，價格可能會非常高——甚至高達4萬英鎊。

豐田已經(jīng)委托制造了這款車的1998發(fā)布版，它配備了雙色調(diào)車身，16英寸10輻合金輪轂，灰色前格柵，側裝飾條和對比鮮明的灰色車頂，以補充金色的油漆。反映了第一款雅力士所采用的車身顏色。 Y20將于2019年全面投產(chǎn)，并配備彩色后窗、深灰色內(nèi)飾、方格裝飾和對比色外墻涂料。 豐田將在10月2日的2018巴黎車展上展示其新款雅力士系列，其中發(fā)布版Y20將是品牌展示的核心。 雅力士(Yaris)建于法國東北部的Valenciennes工廠，一直是豐田最暢銷的歐洲超級跑車。它于1998年在巴黎車展上首次亮相，并于同年開始銷售。

全新卡羅拉Touring Sports專為歐洲設計制造，搭載全新2.0升汽油混合動力系統(tǒng)，可產(chǎn)生178bhp的動力。它結合了1.8升120bhp混合動力汽油和唯一可用的常規(guī)發(fā)動機，即114馬力1.2升渦輪增壓汽油發(fā)動機。 該車型還配備了新的多連桿式后懸架和阻尼閥技術，并首次在卡羅拉上提供了自適應可變懸架。 豐田還透露，卡羅拉Touring Sports將配備全球首款3D駕駛儀、平視顯示器、JBL音響系統(tǒng)、無線手機充電功能和豐田的觸摸多媒體設置。 這家日本品牌還表示，Touring Sport是基于自己獨立的卡羅拉掀背車平臺打造的，因此可以達到一流的腿部空間，并提供令人印象深刻的內(nèi)部空間——598升的行李箱空間。 卡羅拉Touring Sports將在10月2日的巴黎車展上首次公開亮相，與兩廂版同時亮相。這兩款車型都將于明年在歐洲發(fā)布。

現(xiàn)在，似乎豐田汽車公司打算將重新標記的Vitara Brezza添加到其印度產(chǎn)品系列中。據(jù)《汽車新聞》印度公司稱，有望命名為城市巡洋艦。2018年，豐田在印度成功注冊了其銘牌。 城市巡洋艦徽章并不新鮮。它已在歐洲用于2007年至2016年制造的方形微型汽車上。當然，“巡洋艦”這個名字也是和豐田各種成熟的越野車巧妙結合在一起的。如蘭德酷路澤普拉多、蘭德酷路澤200、蘭德酷路澤70系列、FJ Cruiser等。 值得指出的是，Maruti鈴木在印度生產(chǎn)和銷售的Vitara Brezza不同于我們在南非知道的匈牙利制造的車型。比如印度車型3,995mm時，機頭比機尾短180mm，就有資格參加印度最重要的4m以下級別，從而降低消費稅。 所以，如果這款傳聞已久，重新認證的機型確實能見天日，會進入南非海岸嗎？當然，這不是不可想象的，因為兩家汽車制造商早些時候證實了他們從“印度到非洲和其他市場”供應車型的計劃。

根據(jù)驅動，豐田將在這兩個發(fā)動機的生產(chǎn)基地(美國阿拉巴馬和日本田原)“停止”其自然吸氣8缸汽車的生產(chǎn)。 該出版物援引“熟悉美國汽車制造商制造業(yè)務的消息人士”的話說，新的渦輪增壓3.5升V6發(fā)動機——據(jù)報道與LS500使用的發(fā)動機不同——將在下一代汽車中應用tundra、sequoia和land cruiser。 根據(jù)驅動程序，雖然豐田品牌似乎打算將發(fā)動機從其陣容中移除，但V8可能會繼續(xù)用作傳聞中的雷克薩斯LC F和LQ旗艦SUV(以及下一代LX)——盡管是以渦輪增壓的形式。)。 2020年3月，一份報告聲稱，新款陸地巡洋艦300將提供兩款3.5升V6汽油發(fā)動機(而不是目前的4.6升V8汽油發(fā)動機)供選擇，其中一款將實現(xiàn)電氣化。當然，混合動力版本有望提供更令人印象深刻的扭矩分配，并專注于牽引力。 SA尺寸的陸地巡洋艦200使用的4.5升V8渦輪柴油發(fā)動機也可能被砍掉，據(jù)報道，它已經(jīng)被一種“高扭矩”的六缸燃油爐取代，甚至可以燃燒全脂肪。GR Hilux .

但在豐田馬S中，它的地位低于C-HR，所以會和現(xiàn)代新場地競爭。 其結構緊湊，長約3995mm，寬約1695mm，配備17寸合金(至少在其國內(nèi)市場)。同時軸距2 525mm。 據(jù)豐田稱，新款Raize的后備箱容量為369升，堪稱“一流”。 動力來自渦輪增壓1.0升三缸汽油發(fā)動機，配合無級變速器使用，功率分別為72 kW和140 Nm。在日本，將提供前輪驅動和全輪驅動車型。

盡管在南非，新款Quantum僅提供2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機，但3.5升汽油V6發(fā)動機也在澳大利亞市場銷售。正是這種發(fā)動機有可能形成混合動力系統(tǒng)的基礎(事實上，正如GoAuto.com指出的那樣，雷克薩斯RX450h已經(jīng)采用了這種安排)。 豐田在澳大利亞負責銷售和營銷的副總裁肖恩漢利(Sean Hanley)進一步告訴該刊物，這種混合動力系統(tǒng)肯定適合量子。 漢利說，“我一直認為，今天最可行的電氣化解決方案可能不是最終解決方案，而是今天的汽油?！?“那不是插件，是實用的。可以減少我們的二氧化碳排放和油耗，沒有航行焦慮。這是一項成熟的技術，你知道嗎？價格適中。 “所以，今天我相信這是要走的路，但豐田從未排除不使用插電式混合動力、混合動力汽油和其他混合動力系統(tǒng)。我們從未排除燃料電池電動汽車，當然也從未排除電池電動汽車，”他補充道。