換原廠機(jī)油需要五千公里換，全合成機(jī)油，最多七八千公里換。要更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期就換更高端的四類(lèi)PAO基礎(chǔ)油。我是費(fèi)了不少心思找的PAO機(jī)油，最初在4s店和汽修店沒(méi)找到，然后聽(tīng)說(shuō)歐洲原料全進(jìn)口的品質(zhì)更好，才最終鎖定了GT魔力紅，換上的效果很好，15000公里換，動(dòng)力行駛10000公里才到衰退期。

一換一個(gè)剎車(chē)分泵多少錢(qián)這個(gè)要看車(chē)輛的品牌和型號(hào)，從幾十元到幾千元不等。二大眾捷達(dá)更換剎車(chē)分泵多少錢(qián)？ 您好，這款車(chē)更換剎車(chē)缸的費(fèi)用一般在300元左右。建議您去維修店更換。三汽車(chē)剎車(chē)泵需要多少錢(qián)是一輛老車(chē)，2010款長(zhǎng)城M-1小車(chē)。我想更換左后制動(dòng)泵！多少錢(qián)？注（發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：1002022900）四請(qǐng)問(wèn)科魯茲左后剎車(chē)分泵多少錢(qián)一個(gè) 你好，如果碟剎分缸價(jià)格在400左右，輪轂剎車(chē)分缸價(jià)格在100左右，謝謝

一標(biāo)致408油耗怎么樣 1感覺(jué)還可以！現(xiàn)在應(yīng)該是新車(chē)了吧！磨合期本身油耗就高一點(diǎn)。 3000公里后應(yīng)該在10L左右，應(yīng)該可以接受。二2014款標(biāo)致408 1.8l手動(dòng) 這車(chē)怎么樣？油耗是多少？用過(guò)的說(shuō)說(shuō) 這車(chē)還不錯(cuò)，如果純?cè)谑袇^(qū)，油十塊三標(biāo)致408到底怎么樣？油耗？ 百公里油耗應(yīng)該在八到十二升！這車(chē)還是不錯(cuò)的，直接買(mǎi)！四標(biāo)志408油耗？ 6 手動(dòng)版：城市綜合油耗9升/百公里（平均） 6 自動(dòng)版：城市綜合油耗6升/百公里（平均） 0 自動(dòng)版：城市綜合油耗9升/百公里（平均） )

一標(biāo)志408手動(dòng)變速箱加油口在什么位置 在排水管頂部，差速器旁邊。 二標(biāo)致408手動(dòng)變速箱加油口在什么位置？ 您好。拆下空氣過(guò)濾器組件。變速箱頂部有一個(gè)塑料螺絲，已拆下。 2升加油就可以了。三標(biāo)致408變速箱加油口在哪里 頂部發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的接口處有一顆外圓內(nèi)方的螺絲四東風(fēng)標(biāo)致408變速箱加油口在哪里？ 加油口在變速箱頂部，靠近變速桿，是一個(gè)17螺絲！

1、質(zhì)量好的車(chē)：不僅工藝嚴(yán)謹(jǐn)，用料也很用心。具體到東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)型上，既體現(xiàn)了法國(guó)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，又具有傳承百年的造車(chē)品質(zhì)。東風(fēng)標(biāo)致408的車(chē)身大量使用高強(qiáng)度鋼材，占比甚至超過(guò)70%。2、安全性能評(píng)估：標(biāo)致408雖然是入門(mén)級(jí)轎車(chē)，但是安全性能非常好。全系搭載獨(dú)創(chuàng)的6倍安全系統(tǒng)，幾乎可以照顧到駕駛者和車(chē)輛安全的方方面面。而且后排兒童保護(hù)系統(tǒng)非常實(shí)用，具有高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)。3、確實(shí)比較省油，但是看動(dòng)力夠不夠用；如果是比較在意動(dòng)力，我個(gè)人還是比較推薦選擇搭載6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大輸出167馬力，動(dòng)力儲(chǔ)備還是比較充足的。4、好。2022東風(fēng)標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)款式雖然老舊，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)比較成熟，不容易出現(xiàn)問(wèn)題。變速箱以手動(dòng)變速箱為主，非常不錯(cuò)。底盤(pán)則是標(biāo)致408最大的優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)的質(zhì)感非常好，非常耐用，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。

1、控制柜或控制盒中。繼電器作為一種電控制器件，該控件連接在電路中是需要組成控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)兩種控制系統(tǒng)的。2、發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)保險(xiǎn)盒內(nèi)。風(fēng)扇繼電器是一種電控制器件，13款標(biāo)致408風(fēng)扇繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)保險(xiǎn)盒內(nèi)的第3個(gè)繼電器位置，汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇繼電器可以擴(kuò)大控制范圍。3、東風(fēng)標(biāo)致408油泵繼電器位于引擎蓋下面，發(fā)動(dòng)機(jī)左上角的位置處，找到東風(fēng)標(biāo)致408油泵繼電器的具體操作步驟如下：打開(kāi)東風(fēng)標(biāo)致408的駕駛員車(chē)門(mén)。拉動(dòng)?xùn)|風(fēng)標(biāo)致408的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開(kāi)關(guān)。4、在主駕駛開(kāi)車(chē)門(mén)以后儀表側(cè)邊有一款板子，用螺絲刀擰開(kāi)板子，里面就是保險(xiǎn)盒了；繼電器在繼電器盒里。5、標(biāo)致408保險(xiǎn)絲盒在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。下面是保險(xiǎn)絲盒的具體介紹：功能：保險(xiǎn)絲盒是一個(gè)過(guò)流保護(hù)開(kāi)關(guān)，主要用來(lái)控制電路。車(chē)內(nèi)有很多電路，保險(xiǎn)絲起到保護(hù)電路的作用。當(dāng)電路溫度過(guò)高或電流過(guò)大時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)燒斷保護(hù)電路。

1、標(biāo)致408起動(dòng)機(jī)繼電器在控制柜或控制盒中。沒(méi)電路圖不好具體指出，你可以根據(jù)以下提供的繼電器的特征找找實(shí)物。2、東風(fēng)標(biāo)致408的油泵繼電器位于引擎蓋下面，發(fā)動(dòng)機(jī)左上角的位置處。3、發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)保險(xiǎn)盒內(nèi)。風(fēng)扇繼電器是一種電控制器件，13款標(biāo)致408風(fēng)扇繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)保險(xiǎn)盒內(nèi)的第3個(gè)繼電器位置，汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇繼電器可以擴(kuò)大控制范圍。4、款標(biāo)致408風(fēng)扇繼電器在保險(xiǎn)盒里面。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息，電子風(fēng)扇的繼電器是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，電瓶附近的保險(xiǎn)盒里面。5、在主駕駛開(kāi)車(chē)門(mén)以后儀表側(cè)邊有一款板子，用螺絲刀擰開(kāi)板子，里面就是保險(xiǎn)盒了；繼電器在繼電器盒里。

喇叭不響原因：保險(xiǎn)，喇叭開(kāi)關(guān)，喇叭繼電器，線(xiàn)路，喇叭本身故障 故障診斷與排除的方法如下：1，檢查火線(xiàn)是否有電。用旋具將喇叭繼電器“電池”接線(xiàn)柱與接地搭鐵刮火?？顤|風(fēng)標(biāo)致408X定位為中型車(chē)，配置也是想當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，基于EMP2 V3平臺(tái)生產(chǎn)。標(biāo)志408X采用了標(biāo)致i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，大尺寸的中控屏幕以及下方彎折的觸摸屏，再搭配上裸眼3D全液晶儀表盤(pán)，戰(zhàn)斗氣息十足。頂配12萬(wàn)！越級(jí)尺寸+6T，標(biāo)致408值得購(gòu)買(mǎi)，標(biāo)致408做為現(xiàn)階段東風(fēng)標(biāo)志集團(tuán)旗下的銷(xiāo)售量擔(dān)任，自打上市后就一直深受歡迎。就在那2018年8月29號(hào)，最新款408開(kāi)售。

東方標(biāo)致408的變速箱油原廠初裝量是7.2升，普通更換的話(huà)需要4升左右，機(jī)器更換需悶鉛要8到九升，已經(jīng)購(gòu)車(chē)的車(chē)主建議選用返旅型號(hào)70W-80，GL4的波箱油，可以改善了入檔力度，在提速、滑行方面阻力小一點(diǎn)。廠商越來(lái)越重視變速箱油，也是因?yàn)樗谴_保變速箱總成正常工作的根基要素。因?yàn)樽兯傧湫阅芮Р钊f(wàn)別，不同型號(hào)變速箱的性能訴求也是千差萬(wàn)別。而變速箱油是變速箱執(zhí)行換擋動(dòng)作、散發(fā)熱量和潤(rùn)滑齒輪的載體，自然要承擔(dān)很多的考驗(yàn)。所以途銳和BMW 550i的8AT對(duì)于油液的要求是有區(qū)別的。相比于發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油而言，變速箱油的性能要求更加復(fù)雜，因?yàn)闄C(jī)油并不承擔(dān)傳遞動(dòng)力的作用。因?yàn)樽兯傧浼夹g(shù)的不斷發(fā)展，為了滿(mǎn)足其要求，變速箱油的性能要求也不斷提升，相關(guān)制造標(biāo)準(zhǔn)也是越來(lái)越復(fù)雜。針對(duì)變速箱油，4s店的技師一直都是很謹(jǐn)慎，從來(lái)不隨螞世好意更換原裝變速箱的配套油品，并且換油之前還會(huì)再次檢查型號(hào)，只有100%正確才會(huì)換油。所以建議大家在打算自主更換標(biāo)致408變速箱油之前咨詢(xún)相關(guān)4s店相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員。

;?????在行車(chē)過(guò)程中對(duì)變速箱磨損是很大的，關(guān)于東方標(biāo)致408的變速箱油，一般建議是三年的時(shí)間，差蔽或者是6萬(wàn)公里更換一次。長(zhǎng)時(shí)間使用，變速箱油就會(huì)過(guò)臟并且磨損過(guò)大，所以說(shuō)需要定期更換。去4s店更換變速箱油經(jīng)常需要我們等待，不少車(chē)友都希望可以自己動(dòng)手換，其實(shí)對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的人也并不難，但還是建議大家最好去售后更換，也可以檢查一下車(chē)輛的其他問(wèn)題。下面為大家?guī)?lái)標(biāo)致408更換變速箱油教程，希望可以幫到大家。 ??????首先必須拆掉變速箱里邊的液面檢查螺絲，放掉所有閉慶搭的變轎拿速箱油，一般隨著行駛里程數(shù)的增加，變速箱內(nèi)的油會(huì)變黑，最好全部放掉。 ??????????????????備好全新的變速箱油(紅色的)，用機(jī)器充入波箱內(nèi)部就完成一次操作了。 ????????????

2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408將正式全球首發(fā)，據(jù)我賣(mài)我車(chē)網(wǎng)了解，標(biāo)致408雖然有1.6L和2.0L兩個(gè)排量車(chē)型，但為了與307區(qū)別細(xì)分市場(chǎng)，408在上市后將主推2.0L車(chē)型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性擾卜、豪華型和尊貴型。預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為12-17萬(wàn)元。 標(biāo)致408仍采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。其中2.0L車(chē)型將是408的主推排量。隨著408車(chē)型的上市，307也將繼續(xù)鎖定在1.6L入門(mén)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，從而實(shí)行307和408并肩作戰(zhàn)，極大的豐富了東風(fēng)標(biāo)致在1.6L-2.0L黃金排量市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)。編輯本段車(chē)型介紹這款CVTS-Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000r整體外觀(6張)pm，與目前307的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致?？此茮](méi)有什么大的改動(dòng)，但在成熟動(dòng)力的基礎(chǔ)上加入更多新技術(shù)是東風(fēng)標(biāo)致一種求穩(wěn)的做法。 這款被命名為CVTS-Ⅱ的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些零部件進(jìn)行了改進(jìn)，節(jié)氣門(mén)換成金屬的，并在每次熄火之后有清潔程序設(shè)置。CVTS-Ⅱ采用靜音皮帶，對(duì)皮帶張緊力進(jìn)行調(diào)控來(lái)達(dá)到減少震動(dòng)和噪音，并能延長(zhǎng)皮帶的使用壽命。另外，還引進(jìn)了機(jī)油溫控系統(tǒng)，對(duì)水溫進(jìn)行調(diào)控已達(dá)到延長(zhǎng)機(jī)油使用時(shí)間。 與CVTS-Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，仍是5MT和4AT兩款變速箱。編輯本段配置要求標(biāo)致408對(duì)變速箱也進(jìn)行了改進(jìn)，手動(dòng)擋變速箱在調(diào)整齒比的同時(shí)，讓換細(xì)節(jié)外觀(10張)擋動(dòng)作更加清晰，吸入感更強(qiáng)，操縱機(jī)構(gòu)增加配重塊，使換檔手感更順滑，兼顧了節(jié)油和駕駛樂(lè)趣。4AT變速器更換了更高效的液力變矩器，液壓系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，換檔控制軟件做了重新標(biāo)定。有自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式 (自動(dòng)模式分為經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和雪地3種模式，通過(guò)按鈕切換)。 加入了上下坡邏輯模式，分為上/下陡坡模式和上/下緩坡模式，進(jìn)行檔位控制。加強(qiáng)了安全性。 從我們拿到的資料以及結(jié)合廠家的介紹，目前可以確定標(biāo)致408至少有三種配置分別為：舒適性、豪華型、尊貴型，再結(jié)合排量和變速箱結(jié)合，我們推測(cè)標(biāo)致408大概有八款車(chē)型（1.6L三款耐猛：5MT舒適、5MT空間座椅(11張)豪華、4AT豪華型，2.0L五款：5MT舒適性、5MT豪華型、4AT舒適性、4AT豪華型、4AT尊貴型）。 作為頂配車(chē)型的2.0L尊貴型將集成很多A級(jí)車(chē)不具有的高端配置，例如：隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈，并且前大燈帶有高度自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)和大燈高壓清洗功能；帶限速器的定速巡航。 豪華型沒(méi)有氙氣大燈和定速巡航，其他配置基本上與尊貴型相同。而舒適型很可能是在豪華型的基礎(chǔ)上少了天窗和真皮座椅。 標(biāo)致408的頂配車(chē)型在一些配置上要高于當(dāng)前主流A級(jí)車(chē)其他對(duì)手中控區(qū)(11張)來(lái)說(shuō)有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于品牌優(yōu)勢(shì)昌李橋不明顯的東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，如何定價(jià)則成了關(guān)鍵。 東風(fēng)標(biāo)致408[1][2]于2010年1月25日晚18點(diǎn)30分在北京進(jìn)行全球首發(fā)并公布價(jià)格，售價(jià)為12.19-16.99萬(wàn)元,有7款車(chē)型公布售價(jià)。作為法國(guó)PSA集團(tuán)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，408將成為其120年造車(chē)歷史上首次在歐洲以外市場(chǎng)首發(fā)投放的車(chē)型。408在中國(guó)市場(chǎng)投放后，還將陸續(xù)進(jìn)入南美、俄羅斯等新興市場(chǎng)。 其他(3張) 標(biāo)致408售價(jià)車(chē)型 售價(jià)（萬(wàn)元）1.6 手動(dòng) 舒適版 12.191.6 手動(dòng) 豪華版 13.592.0 手動(dòng) 舒適版 12.992.0 手自一體 舒適版 14.192.0 手動(dòng) 豪華版 14.392.0 手自一體 豪華版 15.592.0 手自一體 尊貴版 16.99編輯本段安全性標(biāo)致408擁有獨(dú)創(chuàng)的6+X安全系統(tǒng)，可以照顧到駕駛者與乘坐車(chē)安全的方方面面。這個(gè)系統(tǒng)包括EVA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，博世8.1版本的ABS防抱死系統(tǒng),EBD電子制動(dòng)力分配，TSC牽引力控制,ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。其中TSC和ESP在舒適版和豪華版上為選[3]裝配置。 另外，后排座的兒童保護(hù)系統(tǒng)值得一提，Tti全球標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全裝置以及兒童安全門(mén)鎖可以讓頑皮的孩子在后座肆虐而無(wú)需擔(dān)心會(huì)造成意外。HLE的高強(qiáng)度車(chē)身在鋼板的最厚地方可以達(dá)到4mm并且車(chē)門(mén)部位增加了吸能模塊。標(biāo)致408傳承了標(biāo)致一貫的安全性能，是值得肯定的。編輯本段底盤(pán)和懸架系統(tǒng)操控性是門(mén)技術(shù)活，精確到方向盤(pán)打動(dòng)時(shí)對(duì)車(chē)頭轉(zhuǎn)向的控制度數(shù)，這關(guān)系到方向盤(pán)是否會(huì)空轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響到車(chē)頭是否會(huì)轉(zhuǎn)向模糊。 說(shuō)這些因?yàn)闃?biāo)致在這些關(guān)鍵細(xì)節(jié)上一向做得很出眾，408上還配備了隨速可變助力轉(zhuǎn)向，就是說(shuō)根據(jù)速度快慢自動(dòng)調(diào)整方向盤(pán)的輔助力度，更輕松也更安全。所以對(duì)408的操控[4]性及其牽涉到底盤(pán)和懸架技術(shù)就沒(méi)有必要濃墨重彩了，大家都耳熟能詳了，這是品牌的通行證。 關(guān)鍵是，底盤(pán)和懸架做得好，對(duì)舒適性有幫助麼？會(huì)傷害到已經(jīng)普遍有些柔弱的舒適性麼？還有，缺席了堅(jiān)實(shí)底盤(pán)和懸掛支撐的舒適性就一定好麼？ 答案是，有幫助，沒(méi)傷害，不好。 因?yàn)殚_(kāi)車(chē)就是開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不能像“特步”一樣是飛一般感覺(jué)，底盤(pán)薄，懸掛軟，快速過(guò)彎時(shí)就沒(méi)信心，就需要減速緩行，如果行程中有許多彎道，不知道要有多少油要浪費(fèi)在一腳腳的剎車(chē)上，連超車(chē)時(shí)也是輕飄飄的，你心里都不踏實(shí)，肉體上能有多舒適？ 所以開(kāi)始有人憂(yōu)心忡忡的，怕從容舒適的408會(huì)把底盤(pán)、懸掛之類(lèi)的品牌精髓給和諧掉，后來(lái)經(jīng)過(guò)這幾次試駕，發(fā)現(xiàn)擔(dān)心是多余的。在空間舒適、隔音舒適、駕乘舒適之余，底盤(pán)依然穩(wěn)健，高速過(guò)彎輕松應(yīng)付。有眼光獨(dú)到的朋友還找出了其中訣竅，說(shuō)這是由于408懸架中的減震彈簧行程長(zhǎng)，足夠過(guò)濾路面震動(dòng)，同時(shí)用料和調(diào)校又足夠有韌性，足夠支撐車(chē)身。 所以可以從容，不能綿軟；操控?zé)o罪，有時(shí)還節(jié)能省油，所以激烈光榮。編輯本段試駕感受?東風(fēng)標(biāo)致408售價(jià)只有12.19萬(wàn)元的1.6 L手動(dòng)款，在動(dòng)力性上一定會(huì)比較“肉”。但對(duì)比一下速騰的1.6 L車(chē)型和明銳的1.6 L車(chē)型，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，同樣會(huì)被車(chē)主抱怨“肉”的兩款車(chē)卻恰恰是這兩個(gè)品牌的主銷(xiāo)產(chǎn)品。由此可見(jiàn)，中國(guó)大多數(shù)汽車(chē)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)肯定還是以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠作為首要考慮因素，只要你的品牌力不弱，只要你的性?xún)r(jià)比高，你就可能被消費(fèi)者選中。何況408的1.6 L車(chē)型并不比速騰和明銳的1.6 L車(chē)型重多少，而在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)上幾款車(chē)又是如此接近，能夠接受速騰和明銳的“肉”，為什么不能接受408的呢?況且408的大空間怎是速騰和明銳比得了的。 不得不承認(rèn)，東風(fēng)標(biāo)致408的大空間讓它在這個(gè)價(jià)位上并沒(méi)有碰上特點(diǎn)相似的對(duì)手，這個(gè)定位頗有些匪夷所思的車(chē)型，標(biāo)著A級(jí)車(chē)的價(jià)碼，仗著接近B級(jí)車(chē)的身材，確實(shí)給它的對(duì)手們制造了不小的壓力。如果你是一個(gè)對(duì)空間要求非常高的人，那你只要坐進(jìn)了408的后排就會(huì)馬上對(duì)這款車(chē)心動(dòng)了。408的后排空間確實(shí)比同級(jí)的任何一款車(chē)都要充裕，這種感覺(jué)甚至超過(guò)了B級(jí)車(chē)?yán)镙^小的馬自達(dá)6，如果前排人的身材偏小一些，你甚至?xí)X(jué)得根本就是坐在了一款B級(jí)車(chē)的后面。我當(dāng)然不是信口開(kāi)河，有數(shù)據(jù)為證，如果你覺(jué)得一款SUV車(chē)型的后排相對(duì)要充裕一些的話(huà)，那我可以告訴你，上海大眾途觀后排座椅椅背到前排座椅背部的距離變化在740?950 mm之間，Volvo XC60的是在660?880 mm之間，而408可以達(dá)到730?960 mm，其空間優(yōu)勢(shì)可想而知。 更難得的是，東風(fēng)標(biāo)致408的車(chē)內(nèi)空間并沒(méi)有單純地只是去為了追求長(zhǎng)和大，它在空間的合理分配以及一些細(xì)節(jié)的處理上都體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師獨(dú)到的眼光。比如它前排副駕位置的腿部空間就相當(dāng)不錯(cuò)，不僅寬敞，而且儀表板向下延伸部分的造型非常合理，既不會(huì)給人造成壓迫感，又貢獻(xiàn)出了不小的膝部空間。其帶來(lái)的好處是，前排乘員可以更加充分地利用前排的空間，從而讓后排乘員體驗(yàn)到空間最大化。 而在一些細(xì)節(jié)上，408同樣有很多過(guò)人之處。比如它各種靈巧的儲(chǔ)物格幾乎遍布了車(chē)內(nèi)任何觸手可及的地方，儀表板的左下，中控臺(tái)上，后排出風(fēng)口，甚至是后座的中央扶手處，只要你能夠想到、看到的地方，你都可以發(fā)現(xiàn)大大小小的存儲(chǔ)空間，這對(duì)于一個(gè)生活充滿(mǎn)情調(diào)的車(chē)主是多么重要的設(shè)計(jì)啊。 不過(guò)我們也清楚地看到，法國(guó)人在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的自負(fù)讓他們依然在一些細(xì)節(jié)上存在小小的自我。比如408的油箱蓋開(kāi)關(guān)就設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上一個(gè)非常不起眼的地方，這與大多數(shù)常見(jiàn)的開(kāi)啟方式是有所不同的，而且中控臺(tái)上的按鍵普遍偏小，要想熟練掌握，真得需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。 雖然東風(fēng)標(biāo)致408的1.6 L車(chē)型經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但從東風(fēng)標(biāo)致目前的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，與408匹配比較合理的發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0 L，而我們所進(jìn)行測(cè)試的車(chē)型也正是搭載這臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)服役多年的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車(chē)型。 實(shí)際上，單純從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)來(lái)看，最大功率達(dá)到108 kW、峰值扭矩達(dá)到200 N·m的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并不遜色于同級(jí)的任何一款2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，它甚至比途勝和CR-V的2.0 L車(chē)型都更有勁兒。不過(guò)該車(chē)的加速測(cè)試結(jié)果并沒(méi)有展現(xiàn)出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的能力，0?100 km/h的加速時(shí)間只是勉勉強(qiáng)強(qiáng)地達(dá)到了12 s，沒(méi)能帶給我們驚喜。倒是4擋自動(dòng)變速器在換擋的響應(yīng)速度上，給我們留下了比較深的印象，尤其是在中途加速的過(guò)程中，其快速降擋的響應(yīng)能力明顯比它在原地起步加速中升擋的表現(xiàn)出色得多。 整體來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致408 2.0 L車(chē)型在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上并沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)自身的動(dòng)力性能，可以肯定的是，它的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配尚不足以支持發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大潛能，這從它整體調(diào)校偏于舒適性的特點(diǎn)上就可以感受出來(lái)。408在低速狀態(tài)下的舒適性確實(shí)比其他車(chē)型要強(qiáng)很多，無(wú)論是坐在前排還是它的后排，你都會(huì)感覺(jué)到一款舒適型轎車(chē)帶給你的舒適感，不僅座椅舒適，懸架的軟硬程度也非常利于長(zhǎng)時(shí)間的乘坐。甚至于它的定速巡航設(shè)計(jì)也是屬于舒適型的，如果車(chē)速降低到需要系統(tǒng)主觀提速時(shí)，408會(huì)以一個(gè)較為舒服的加速度讓車(chē)速逼近巡航的設(shè)定值，而并不像很多車(chē)型上通常會(huì)采取的迅速調(diào)整?？梢?jiàn)，東風(fēng)標(biāo)致408的 2.0 L車(chē)型并沒(méi)有將產(chǎn)品規(guī)劃的重點(diǎn)局限在產(chǎn)品的動(dòng)力提升上，在消費(fèi)者同樣越來(lái)越看重的舒適性上，他們也做足了準(zhǔn)備工作。 408的高速制動(dòng)表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時(shí)間進(jìn)行測(cè)試車(chē)型的整體制動(dòng)性能都非常不錯(cuò)，但在中級(jí)車(chē)范圍內(nèi)，能夠達(dá)到408的100 km/h?0的43.33 m確實(shí)是不多見(jiàn)的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動(dòng)距離也不過(guò)為44.42 m，這對(duì)于動(dòng)態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來(lái)說(shuō)，也算是一個(gè)很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動(dòng)過(guò)程中的制動(dòng)力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動(dòng)強(qiáng)度也始終保持了比較高的水準(zhǔn)，而這一點(diǎn)同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。 [5]?如果說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致408的一切你幾乎都已經(jīng)可以接受，但有一點(diǎn)恐怕還是會(huì)令你心存疑慮，那就是目前消費(fèi)者普遍都會(huì)在意的油耗表現(xiàn)。而在這一點(diǎn)上，408的自動(dòng)擋車(chē)型也再次暴露出了4擋自動(dòng)變速器的劣勢(shì)。看看處于4擋狀態(tài)下的綜合油耗吧，它甚至已經(jīng)高達(dá)12.47 L/100km。所以，如何處理好低車(chē)價(jià)與使用成本之間關(guān)系，或許將成為未來(lái)選購(gòu)408的消費(fèi)者不得不面對(duì)的一個(gè)棘手問(wèn)題。編輯本段標(biāo)致標(biāo)致408車(chē)型及報(bào)價(jià)年款 類(lèi)型 車(chē)型名稱(chēng) 新車(chē)指導(dǎo)價(jià) 排量 變速器2010年標(biāo)致408 2010款 1.6L自動(dòng)舒適版 0.0萬(wàn) 0L2010年標(biāo)致408 2010款 1.6L自動(dòng)豪華版 0.0萬(wàn) 0L2010年 在售 標(biāo)致408 2010款 1.6L手動(dòng)豪華版 13.6萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng)2010年 在售 標(biāo)致408 2010款 1.6L手動(dòng)舒適版 12.2萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng)2010年 在售 標(biāo)致408 2010款 2.0L手動(dòng)豪華版 14.4萬(wàn) 2.0L 5擋手動(dòng)2010年 在售 標(biāo)致408 2010款 2.0L手動(dòng)舒適版 13.0萬(wàn) 2.0L 5擋手動(dòng)2010年 在售 標(biāo)致408 2010款 2.0L自動(dòng)豪華版 15.6萬(wàn) 2.0L 4擋手自一體2010年 在售 標(biāo)致408 2010款 2.0L自動(dòng)舒適版 14.2萬(wàn) 2.0L 4擋手自一體2010年 在售 標(biāo)致408 2010款 2.0L自動(dòng)尊貴版 17.0萬(wàn) 2.0L 4擋手自一體[6]

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購(gòu)車(chē)顧問(wèn)新一代標(biāo)致408現(xiàn)已正式上市，這是一款繼承了“大空間”的全新中級(jí)座駕，新一代408無(wú)論是在動(dòng)力還是在外觀以及內(nèi)飾亂鉛、配置上均有全新敬搜表現(xiàn)，定義新一代中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)致408標(biāo)配了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，更增加了并線(xiàn)輔助，自動(dòng)泊車(chē)，電子手剎等方便安全配置，全新的LED大燈更是同級(jí)別中的首次配備。新408采用新的動(dòng)力總成，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量的嘩稿好同時(shí)提高功率，配合全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)有利于進(jìn)一步降低油耗。東風(fēng)標(biāo)致全新一代408將搭載1.8L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245?！っ?；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為172牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱；與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。廠商報(bào)價(jià)：12.97-18.97萬(wàn)你可以點(diǎn)擊這里對(duì)408進(jìn)行咨詢(xún)或預(yù)約試駕。

可能有如下幾個(gè)原因:進(jìn)氣芹叢道的活塞頂端有積碳，或者是平時(shí)使用的汽油品質(zhì)較差導(dǎo)族鉛致嫌穗櫻產(chǎn)生爆震燃燒，還有可能是因?yàn)閭鞲衅靼l(fā)生故障以及積碳過(guò)多點(diǎn)火困難等。

一般情鄭姿慶況下報(bào)這個(gè)故障代碼都是渦輪增壓電磁閥卡滯導(dǎo)致喊握的問(wèn)題。你需要讀下發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流看看增壓壓力數(shù)據(jù)能不能達(dá)到大于850bar以及渦輪曾壓vgt電磁閥開(kāi)度數(shù)據(jù)能不能達(dá)到大于冊(cè)悄90度，如果這些數(shù)據(jù)流都打不到標(biāo)準(zhǔn)值的話(huà)，那就是渦輪增壓器電磁閥卡滯導(dǎo)致的問(wèn)題。

你好，現(xiàn)在的車(chē)子肆橋用的都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，有很多的傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，然后把信號(hào)反饋給電腦，電腦分析對(duì)比后，再去控制噴油點(diǎn)火以及進(jìn)氣，若發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器檢測(cè)有問(wèn)題，電腦就會(huì)報(bào)故障碼，來(lái)提示車(chē)主，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行檢測(cè)和維修，所以我們要找出導(dǎo)致這個(gè)故障的原因，常會(huì)有以下幾個(gè)方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車(chē)了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車(chē)加注的燃油一般是有裂旅猛標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車(chē)的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話(huà)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。7、排氣問(wèn)題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見(jiàn)的是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤(rùn)滑油添鎮(zhèn)帶加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。