1.奔騰b70的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，169馬力，最大扭矩258牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4350轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。 2.使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 3.與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。 4.使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。 5.雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似。 6.雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。 7.奔騰b70前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 8.多連桿獨(dú)立懸架的后懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 9.多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)。

奔騰b70發(fā)動機(jī)有兩種，1和2.0L搭載ET3系列超性能全鋁合金發(fā)動機(jī)；2.1.8T運(yùn)動型搭載4GC系列超性能增壓發(fā)動機(jī)；3.奔騰b70的尺寸分別為4810mm、1840mm和1455mm，這款車的軸距為2800mm。 作為一款中高級跑車，新一代奔騰B70以極致的駕駛特性和靈動的設(shè)計越來越長，擁有非凡的流線型靈動特性。 同時，新一代先進(jìn)平臺、出色操控性和超強(qiáng)性能T型發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，將為更理性、更熱情、更享受事業(yè)追求和家庭的主要社會群體打造非凡的駕乘體驗。 奔騰b70前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架或多連桿式懸架。 多連桿懸架的成本比扭力梁懸架高，結(jié)構(gòu)也比扭力梁懸架復(fù)雜。 多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。 多連桿懸掛可以增加車輪的抓地力。

2014新款一汽奔騰B70 2.0L ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機(jī)，運(yùn)動型采用1.8T 4GC系列高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)。兩款引擎均有著極佳的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，實際駕駛感受響應(yīng)迅速，輸出順暢平穩(wěn)，動力澎湃卻又有著出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。與其搭配的愛信第二代F21系列六速手自一體變速器，擁有多達(dá)13種自動換擋模式，在復(fù)雜路況下依然能夠保持極佳的換擋品質(zhì)。全新奔騰B70還為喜歡手動變速器的消費(fèi)者，提供了業(yè)界公認(rèn)的最具有駕駛樂趣的G6M六速手動變速器。出色的動力與高效的變速器將動力源源不斷的傳遞至車輪，保證駕駛者始終擁有自由馳騁的完美駕駛體驗。

近日有國內(nèi)媒體曝光了新款B70的無偽裝實車圖，2015款B70為年度小改款車型，外觀/內(nèi)飾以及動力方面不會有大的改變，不過新車將會針對配置做一定的調(diào)整。外觀方面，新車前臉以及車尾的設(shè)計都和現(xiàn)款保持一致，非常動感。前保險杠兩側(cè)配備有LED日間行車燈，并采用貫穿式設(shè)計。從圖片看到這款車的車尾沒有配備擾流板，可能是一款2.0L的車型。內(nèi)飾方面，測試車配備了現(xiàn)款車不具備的電子手剎、中控臺大尺寸液晶顯示屏，估計是新款車型增加的配置。動力方面，預(yù)計2015款B70將延續(xù)現(xiàn)款2.0L以及1.8T的動力組合，并匹配6MT/6AT變速箱。

奔騰B70一直都給人以沉穩(wěn)大氣的印象，盡管它有很多源自運(yùn)動車馬自達(dá)6的基因，不過其在硬朗氣派程度上做得更到位，以至于不少人把它當(dāng)做商務(wù)車來使用。2011款奔騰B70將這些優(yōu)秀的特點(diǎn)保留下來，帶著運(yùn)動的血統(tǒng)卻依舊是一款商務(wù)氣息的車型。2011款奔騰B70的前臉變化最大，最鮮明的一點(diǎn)是原來的標(biāo)志被一汽的“鷹標(biāo)”所取代，而原來的多幅橫條格柵也被現(xiàn)在的雙三幅格柵取代，而且這套格柵的形狀像另一個暗含的“鷹標(biāo)”。五邊形大燈、下進(jìn)氣格柵以及霧燈沒有任何的變化，依舊那么自信。

全新奔騰B70運(yùn)動版配備18T發(fā)動機(jī)，具有137kW的最大功率，以及235N•m的最大扭矩，在2000到4500rpm區(qū)間均便可調(diào)用全部扭矩，此外這臺1.8T引擎只需加注93號（京92號）汽油即可。輕盈、強(qiáng)勁是對這臺車動力的總體印象。輕踩油門，油門響應(yīng)十分靈敏，即可感受到動力的涌出。在S運(yùn)動擋模式下，轉(zhuǎn)速會控制在更高的范圍內(nèi)，此時超車會變得非常輕松。同時換擋的過程十分迅速，這樣可以有效保證動力傳輸過程中不必要的損失，繼而還能進(jìn)一步降低油耗。

全新奔騰B70在空間方面的表現(xiàn)可謂是喜憂參半。盡管車身采用類似掀背式的造型，但后排頭部空間并沒有受到明顯壓縮，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。然而同樣是后排，僅有一拳的腿部空間對于一臺中型車而言，著實是有些拿不出手，這也將成為全新奔騰B70最明顯的短板。后排座椅質(zhì)地柔軟，長時間乘坐也不會令身體產(chǎn)生不適。頭枕與三點(diǎn)式安全帶的出現(xiàn)有效增加了中部乘客的安全性，而微微隆起的地板對于舒適性的影響也比較小。

全新奔騰B70摒棄了現(xiàn)款車型上的1.8L發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了1.8T渦輪增壓與2.0L自然吸氣的動力組合。對于這兩臺發(fā)動機(jī)，相信熟悉奔騰的消費(fèi)者一定不會陌生，其中由一汽自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機(jī)，已在旗艦車型奔騰B90上完成了首秀，而2.0L發(fā)動機(jī)早在2011款車型上便有配備，這一回也算是重返舞臺，發(fā)揮一下余熱。

在中國這個一輛車要照顧全家大小的地方，實用性的問題是必須要說的，奔騰B70的座椅是屬于寬厚柔軟的那種，坐上去就像坐沙發(fā)，我認(rèn)為是很符合中國人對舒適性的理解的。不足是空間上做得并不夠得體，后排的腿部空間基本上就是現(xiàn)在許多A級車的水平，夠用是夠用的，只是如果期待要B級車的空間的話，B70會讓你有點(diǎn)失望。

外觀是一款車的面子，決定了人們對它的第一印象。作為一款中高級時尚運(yùn)動型轎車，全新奔騰B70采用了頗具運(yùn)動效果的溜背設(shè)計，不僅造型時尚美觀，也大幅降低了風(fēng)阻系數(shù)，前高后低的車身姿態(tài)和犀利的腰線營造出非同一般的動感，造型犀利的前大燈搭配狹長的日間行車燈，更是充滿了時尚氣息，給人一種過目不忘的美感。

在內(nèi)飾方面全新奔騰B70最主要的升級是將中控面板進(jìn)行了鋼琴烤漆處理。此次實拍車型的內(nèi)飾為上深下淺的搭配，除此之外全新B70還新增了米色內(nèi)飾，更加柔和偏向家用。方向盤的造型設(shè)計只能算是中規(guī)中矩，因為是真皮包裹所以握感不錯。手動豪華版的方向盤多功能按鍵都集成在左側(cè)，控制音響音量與歌曲切換。只有頂配車型在方向盤右側(cè)會有定速巡航開關(guān)。全新奔騰B70的配置比較豐富，而且許多都是全系標(biāo)配。例如自動行車落鎖、四門一觸式防夾車窗，全車車窗鑰匙遙控功能。實拍車型還配備了后視鏡電動折疊、加熱配置，前排座椅電動6向調(diào)節(jié)，駕駛員座椅腰部支撐。自動擋高配車型還有座椅記憶及后視鏡聯(lián)動、胎壓監(jiān)測報警、優(yōu)化安全氣囊結(jié)構(gòu)、氙燈高度自動調(diào)節(jié)、大燈自動清洗和自動雨刷等配置。其配置的豐富程度使新B70的性價比提高不少。

2010款奔騰B70新設(shè)計的前臉采用了“大嘴結(jié)構(gòu)”造型，散熱器格柵總成水箱面罩造型由原來的3條雙層裝飾條更改為5條單層裝飾條。2010款奔騰B70尾部制動燈采用LED形式，使整車更富品質(zhì)感，同時LED制動燈反應(yīng)快、亮度高、壽命長，降低了用戶的使用成本。另外，輪輞由原來的5幅更改為7幅，更顯穩(wěn)重大氣，整車更加沉穩(wěn)。內(nèi)飾方面，奔騰B70從頂棚到地毯到儀表板都調(diào)整了配色，據(jù)稱，這種顏色更符合人體視覺感受的新米色和沙色。同時，中控面板等多處部位的配色，也全部由原來的月光銀調(diào)整為陽光金。而為了進(jìn)一步優(yōu)化裝配間隙，2010款奔騰B70在B柱上、下護(hù)板造型、高位制動燈總成等部位也進(jìn)行了改進(jìn)，調(diào)整了裝配部位尺寸。

奔騰B70源于馬自達(dá)6的2.3L全鋁發(fā)動機(jī)擁有S-VT(持續(xù)氣門正時)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù),最大功率120Kw/6500rpm，4000rpm釋放峰值204N.m峰值扭矩，與只配套的是同樣來自馬自達(dá)5速手自一體變速箱。實際駕駛，無論是起步還是加速表現(xiàn)，這臺發(fā)動機(jī)都有可圈可點(diǎn)之處，相對于B70的車重而言，它是非常充沛的。底盤方面，奔騰B70的前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿+后E型多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)是比較給力的，它可以最大程度地降低不良路面對車內(nèi)乘客的舒適性影響，而且抗橫向側(cè)傾能力強(qiáng)，保證了輪胎與路面的最佳接觸效果。車輪上下運(yùn)動位置精確利于運(yùn)動操控，只不過復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)對本來已經(jīng)不寬敞的車內(nèi)空間仍然帶來了一定影響。

奔騰b70的定速巡航按鍵在方向盤右側(cè)，定速巡航又稱為定速巡航行駛裝置，其作用是：按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。以奔騰b70的2021款1.5T手動馭智型為例：其是一汽奔騰推出的一款中型車，長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是124kw，匹配6擋手動變速箱。

奔騰b70防凍液2年換，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢，防腐蝕的優(yōu)良性能。在被動安全性方面，奔騰b70裝備預(yù)緊式安全帶、防炫目內(nèi)后視鏡、前排正氣囊、防甩鞭效應(yīng)前座椅和兒童安全座椅固定裝置，確保駕乘人員安心安全。奔騰b70的長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm，搭載6擋手動變速箱，最高車速達(dá)到每小時200千米。

奔騰B70的發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)的底部，發(fā)動機(jī)號是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼，用以表示發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。以奔騰B70的2022款2.0T自動智享型為例：其使用2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大馬力為224匹，最大扭矩為340牛米，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時230千米，車身類型為4門5座掀背車，輪胎規(guī)格為225/50R18。

奔騰b70的火花塞2萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體，主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。奔騰b70長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm，車身類型為4門5座掀背車，變速箱為6擋手動。

奔騰b70點(diǎn)火線圈10萬公里換一次，點(diǎn)火線圈的更換步驟是：1、打開發(fā)動機(jī)頂部點(diǎn)火線圈蓋；2、拆下點(diǎn)火線圈固定螺絲；3、取下點(diǎn)火線圈電源插頭；4、取出點(diǎn)火線圈；5、放入其他的點(diǎn)火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后將頂部蓋板蓋上即可。奔騰b70的長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm，油箱容積為50l，整備質(zhì)量為1440kg。奔騰b70的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

奔騰b70是國產(chǎn)車，是一汽旗下的汽車品牌，是一個自主品牌，旗下有轎車、suv和mpv車型。以奔騰b70的2022款2.0T自動智享型為例：其是一汽奔騰推出的一款中型車，長寬高分別是4810mm、1840mm、1455mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是165kw，匹配6擋手自一體變速箱。奔騰b70的2022款2.0T自動智享型的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸掛類型是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型是多連桿式獨(dú)立懸掛。

奔騰b70的剎車片沒有明確的更換周期，但當(dāng)發(fā)動機(jī)剎車片出現(xiàn)開裂、老化和腐蝕跡象時，必須更換。一般有三個機(jī)墊，固定在車身大梁上。如果其中一個損壞，沒有及時更換，就會破壞平衡，導(dǎo)致另外兩個加速損壞。以奔騰b702021 1.5T手動于之為例：它是一汽奔騰推出的一款中型車，長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kw，最大扭矩258nm，匹配6速手動變速箱。