最近剛剛突破10000公里關口海馬騎士，發(fā)表點感受：底盤扎實， 動力充足。總體來說，海馬騎士這款車還是讓我比較滿意的，作為第一輛車來說，各方面都能滿足要求?，F在就向各位介紹一下這半年多來的使用感受，也給各位有意于這款車的車友們一點參考。交代一下，我買的是黑色最高配的智能領航版，平時主要用來上下班，偶爾接送一下客戶。大部分是城市路段，有一小段郊區(qū)土路。節(jié)假日也帶家人出外走走，主要是周邊城市的自駕游。首先不能免俗的還是要說一下騎士的外形。相信很多喜歡騎士的車友都是被它的外形吸引住的。作為第一輛車，姑且勿論性能品質怎么樣，首先一定要讓自己看著順眼，否則神馬性能、品牌都是浮云。而海馬騎士的外形就恰到好處，不太死板，也不太特立獨行，正是有著線條的美感又有著商務的氣息，自用家用工作場合用都適合。

丘比特延續(xù)了海馬產品一貫時尚、動感的設計風格，靈動中充滿前進的力量與速度感，凸顯時尚品味。2500毫米超長軸距、高頂設計，和精心布局的C柱及立面傾角設計，不僅讓前排視野寬廣，更使后排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的寬敞空間。丘比特搭載了成熟可靠的4A90S/4A91S發(fā)動機，排量分別為1.3L和1.5L，動力性能高于同級別發(fā)動機，既有小排量車型特有的節(jié)油性，又能享受超出同級的動力性。前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿及后H形扭力梁式懸架的組合，輔以速度感應式助力轉向系統，在保證良好操控性能的同時也確保了乘坐的舒適性。編輯點評：可愛的外形，良好的操控讓海馬丘比特在自主品牌微車的市場中搶了一塊蛋糕。新的一年來臨了，丘比特也推出了2011款，新款幾乎變化不大，關注的朋友可到店進一步了解賞車。

海福星來源于馬自達323平臺，外形上保留了原323的經典設計。前麥弗遜、后四連桿式懸掛系統結構先進，底盤扎實，操控靈敏。最新推出的2010款海福星主要的變化在于手動舒適型增加了天窗，另外還增加了門鎖遙控及前霧燈等人性化配置，提高了產品的安全性和便利性。而內飾顏色由原來的灰色改為深灰色，駕駛員座椅也適當調整了硬度以提高舒適性。海福星搭載了海馬自主研發(fā)的HA-1.6系列發(fā)動機，這款發(fā)動機具備高動力、低排放、低油耗、環(huán)保節(jié)能等特點，最大功率為85.8Kw/6000rpm，最大扭矩為154N•m/4500rpm，在原基礎上提升15%以上。此外，海福星還裝備了ABS+EBD+BA系統、高剛性3H安全車身、智能型雙安全氣囊等主被動安全系統組合，較同級車相比配置更為豐富。

外觀上，2012款丘比特延續(xù)了時尚、動感的設計風格。靈動的前燈組以及寬厚的前保險杠得以保留，車身采用前低后高的楔形姿態(tài)，側身腰線如刀刻般，從車尾延伸至前車輪翼子板，整體帶來的依然是一副時尚、動感的造型。內飾方面，海馬丘比特將外觀的運動風格延續(xù)到了內飾的設計中，黑色內飾運動感十足，炮筒狀的儀表提供了不錯的運動元素，也比較符合丘比特的市場定位，黑底白字顯示清晰讀取數據很容易。海馬新款丘比特沿用老款的1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，帶有MIVEC氣門正時可變系統，1.3L發(fā)動機最大功率68KW，最大扭矩124Nm；1.5L發(fā)動機最大功率77KW，最大扭矩141Nm。編輯點評：海馬丘比特外觀時尚運動，內飾的風格也充滿運動感，操控性能穩(wěn)定，近期購車的車友，可關注下海馬丘比特。

海馬騎士的內飾采用深淺雙顏色搭配，整體內飾看上去顯得非常簡潔，卻也不失高檔。海馬騎士的中控臺采用不同材質搭配，手感都非常不錯，從質地方面來講，海馬騎士與品牌下其他車型相比有很大提高。海馬騎士的方向盤采用傳統三幅式設計，表面采用皮質材料縫裹，顯得更加豪華。另外，海馬騎士的方向盤全系標配了音響調節(jié)功能，使用起來非常方便。方向盤兩側的控制桿設計也都比較傳統，似乎與海馬其他車型有很多相似之處。另外，海馬騎士的儀表盤采用了炮筒式設計，中間設計了電子顯示屏，不僅實用性很高，看上去也非常不錯。海馬騎士的中央控制面板采用銀色裝飾板設計，音響部分配備了大尺寸顯示屏，并帶有USB接口，還可以顯示倒車影像，并且可以看DVD。另外，海馬騎士這款車型配備了自動空調，平時使用起來也非常便捷。

海馬騎士作為一款城市型suv，整車尺寸達到長4421mm/寬1830mm/高1740mm，軸距為2619mm，不僅看上去非常大氣、也有利于內部的駕乘空間。另外，海馬騎士的離地間隙達到了185mm，使這款新車可以在野外復雜路況也能如履平地。海馬騎士的內飾采用深淺雙顏色搭配，整體內飾看上去顯得非常簡潔，卻也不失高檔。海馬騎士的中控臺采用不同材質搭配，手感都非常不錯，從質地方面來講，海馬騎士與品牌下其他車型相比有很大提高。海馬騎士搭載了2.0升發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米，采用了海馬VVT可變氣門技術，綜合油耗僅為8.8升。前機箱蓋采用機械挺桿支撐，發(fā)動機配備了裝飾罩，使整個發(fā)動機艙顯得非常整潔。

海馬騎士如何做底盤裝甲？海馬騎士底盤裝甲分兩步進行：一是清潔，用提升機把車身提升起來，用清洗劑對底盤進行清洗，把泥沙、油污和其他雜物清洗掉，露出原來的金屬表面。二是在底盤上噴涂一層膠質彈性保護層。這種噴涂可以多次進行也可以一次噴涂。多次噴涂相對費事但固化比較快。一次噴涂省事但固化慢，實際效果相同。噴涂后一定要等到表干，即表面已經不粘手了，才能把車開走。等到表干大約需4個小時。做海馬騎士底盤裝甲，一定要去有專門施工車間和專業(yè)施工技術人員的正規(guī)店面。裝甲完成后，車主一定不要忘了向施工店索取底盤防銹施工質量保證證書，以維護自己的正當權益。正規(guī)的店面一般都承諾2－3年的質保，在此期間因為托底等原因的損耗還可以免費修復。

海馬為騎士裝備了自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動機，該發(fā)動機配備雙VVT技術，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩195Nm/4000rpm，對于推動1.43噸的車輛來說動力還算夠用。不過低扭稍顯不足，在起步時必須給點油，否則將會熄火。該發(fā)動機延續(xù)了海馬發(fā)動機在怠速時的平穩(wěn)和靜謐特性，不過在發(fā)動機過3000轉后就能明顯感覺到發(fā)動機艙傳來的噪音。海馬騎士采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統，懸掛的調教也比較出色，對于轉向時的側傾及路面不平整所產生的震動控制的都非常到位，感覺很舒適。盡管只是兩驅車，但是較高的離地間隙，還是讓我們在一段翻修路面上不需要像轎車一樣尋找線路，可以放心大膽的通過。

海福星2012款搭載了海馬汽車自主研發(fā)的HA-VVT-1.5發(fā)動機，該款發(fā)動機采用了VVT可變氣門正時系統技術及輕量化設計，在保持10：1動力壓縮比的同時，通過發(fā)動機與變速器的重新匹配調教、以及ECU程序與電控順序多點燃油噴射系統的優(yōu)化等手段，使其節(jié)油性能得到綜合提升。根據工信部的數據顯示，海福星2012款百公里綜合油耗為5.9升。市場短評：海福星以“先進節(jié)油技術、卓越可靠品質”為核心訴求，從“動力、配置、品質”進行了全面升級。優(yōu)秀的性價比表現使得新海福星上市以來就贏得了廣大消費者的認可，市場占有率得到迅速提升。感興趣的網友可到店詳談。

自動擋的海馬騎士除了變速箱外，其他變化真的微乎其微，海馬騎士內飾小調整，你能找出不同之處么？依然采用上深下淺的配色，各面板控制鍵布局也保持不變，而最大的變化在于中控臺上那塊醒目的觸摸屏，還有空調面板下方略有不同，下邊我們來詳細介紹。其實這個大屏幕在老款的智能領航版中已經出現了，而此次2012款海馬騎士車型中也只出現在高配車型中，它支持GPS導航和倒車影像、單碟CD+6喇叭揚聲器、藍牙功能和USB音頻接入，實用性得到了提升。在老款儲物格的地方，我們看到了新增的前排座椅加熱，這個功能只有高配車型配備；而USB接口也由老款隱藏在中央扶手里的位置前移到了這里，操作更加方便。

海馬騎士搭載博世8.1版本ABS EBD BAS、胎壓監(jiān)測、剎車優(yōu)先系統、防炫目后視鏡、TCS ESP等全方位高端主動安全組合，在同級別車型中屬于領先配置，為車主帶來無憂駕乘體驗。車身采用歐洲最高標準的3H結構高鋼性硼鋼設計、一體化車門，配合前排四氣囊、ISO FIX兒童座椅固定裝置、后排中間三點式安全帶等，全面保障駕乘人員的安全。海馬騎士作為一款城市型SUV，整車尺寸達到長4421mm/寬1830mm/高1740mm，軸距為2619mm，不僅看上去非常大氣、也有利于內部的駕乘空間。另外，海馬騎士的離地間隙達到了185mm，使這款新車可以在野外復雜路況也能如履平地。

乘坐空間方面，丘比特的前排座椅沒有高低調節(jié)，前排頭頂空間一般（實測為90cm）。后排的頭頂空間、橫向寬度也中規(guī)中矩，為了給后排讓出足夠的頭頂空間，丘比特的后排坐墊設計得比較低，長時間乘坐不夠舒適；不過后排腿部空間是一大亮點，縱向長度為82cm，在同級中很突出，足以讓身高超過180cm的成年人乘坐。后排座椅可以4/6分割放倒，還可以整排連坐墊向前翻折，最大限度地擴展尾廂空間的實用性。常規(guī)尾箱容積為260L，經擴展后最大容量達到1020L。不過翻折座椅時需要較大力氣，女士操作頗為不便。尾廂內置全尺寸鋁合金備胎，長途駕駛放心而且也不影響美觀，是誠意十足的細節(jié)。

交流經驗，共同進步。我的2600公里用車總結先說缺點和問題：急加速有噪音而且無力，最嚴重一次是超車時一腳油門車沒反映，驚出一身的冷汗。車輛涉水后前霧燈雙雙起霧，準備跟4s交涉。輪胎發(fā)紅，本來已經噴了輪胎保護劑，還是偏紅色，別的tx有這種情況嗎？車漆不是一般的軟啊，到現在已是滿身傷痕了，心痛。前后雨刮時不時異響。最近才出現，停車關鑰匙中控打開時偶爾會怪叫一聲，不知起因。再來說優(yōu)點：配置真的很全面，除了那個鋼圈。密封性不錯，我們這下雨內澇，深度涉水一次，四門干干的沒有一滴水空調也不錯，比羚羊車也不差。熱車怠速聽不到聲音，60時速內聲音也幾乎聽不到。

海馬汽車防凍液的更換方法如下：在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看各個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經五通管后，被分配到汽車不同的部分發(fā)揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定接口。將舊的防凍液放出，之后用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續(xù)不斷地流經發(fā)動機冷卻系統，隨后著車怠速3至5分鐘，讓水循環(huán)起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡的粉紅色，繼續(xù)注入清水，直至流出干凈的水。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加注儲液罐的最高標記“MAXT”為止。

海馬m5的車架號在擋風玻璃下沿，如果要拓印車架號，需要打開發(fā)動機蓋。車架號的應用：鑒別車輛身份信息，在一些特殊情況下用以辨別車輛；車輛違章查詢；車輛批次查詢，比如確定車輛是否在召回范圍；購買配件精確查找，如不能確定要購買的配件編號，直接輸入VIN便能精確查找；購買二手車防被騙，車輛的生產國、生產年代等信息都可以通過車架號查詢到，防止舊車冒充新車，國產車冒充進口車等欺騙行為。車架號具體字符的含義：車架號的17個字符中，前面3個字符分別表示車輛的生產國家、制造商、汽車類型；第4-8個字符都是表示車輛的特征，如車輛的種類、車身類型、發(fā)動機類型以及額定總重量等信息；第9個字符表示的檢驗位，作用是判斷車架號的填寫是否正確；第10個字符表示的是生產年份，作用是證明車輛的生產年份。

海馬福美來換5w30機油，其中w代表winter意為冬季使用，w前面的0代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也強。以福美來2017款1.6L手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4698mm、寬1806mm、高1477mm，軸距是2685mm。福美來2017款1.6L手動舒適型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是125ps，最大扭矩是161nm，最大功率是92kw，與其匹配的是6擋手動變速箱。

freema是海馬的普力馬汽車，以普力馬2014款1.6L自動7座樂享版為例，其長寬高分別為4430mm、1718mm、1609mm，軸距2670mm，最小離地間隙160，車身采用5門7座mpv結構，最高時速170km，油箱容積58l。動力方面，普力馬2014款1.6L自動7座樂享版搭載1.6l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比10比1，機體采用鋁合金結構，最大功率88kw，最大扭矩158nm，傳動系統匹配6速無級變速箱。

海馬建廠于海南省?？谑?，海馬汽車是中國汽車制造商。而一汽海馬，是一家日本汽車制造商。海馬汽車的標志是象征太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為旭日東升，鯤鵬展翅，代表了海馬汽車奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象。一汽海馬與福特公司合作之后，采用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成M字樣。M是MAZDA第一個大寫字母，預示著公司將展翅高飛，以無窮的創(chuàng)意和真誠的服務，邁向新世紀。

海馬汽車變速箱油三年或6萬公里換一次，變速箱油屬于保持排擋系統清潔的油類用品，其作用是：1、保證變速箱正常工作；2、延長傳動裝置壽命；3、在低溫時能進行有效的潤滑效果；4、在嚴苛操作條件下減少油品損失。以海馬s5為例，這款車的長寬高分別為4418毫米、1823毫米、1630毫米，軸距為2630毫米。外觀方面，海馬s5前臉的中央進氣格柵采用立體感極強的梯形鍍鉻設計，配合歐翼式鍍鉻前大燈和高亮度led流光日間行車燈，凸顯其灑脫的外在氣質。

海馬m5行駛1千公里首次換機油，日常每5千公里更換一次，另外建議5000公里或半年保養(yǎng)一次。以2014款福美來M51.6MT風尚型為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為6擋手動，車身結構為4門5座三廂緊湊型車，進氣形式為自然吸氣。其車身長寬高分別是：4698mm、1806mm、1477mm，軸距為2685mm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其車體結構為承載式，驅動方式為前置前驅。