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五十鈴mu-X北疆科考記 雪域的共和國記憶

2019-12-23 10:39:05 作者:黃恒樂

  【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】正因?yàn)樯弦换厝虢慕?jīng)驗(yàn),筆者此次選擇了航班的右側(cè)舷窗位置。從廣州到烏魯木齊的航路導(dǎo)航點(diǎn),經(jīng)過貴州畢節(jié)之后北上成都,進(jìn)而在蘭州上空來一個(gè)120度大轉(zhuǎn)彎拐向西北,一覽河西走廊的壯美。感謝好天氣,見著了。

  隨著年歲漸長,對土地的理解確是越發(fā)深刻。守衛(wèi)一片圣土的方式有很多樣,有民眾世世代代在這里耕作,有軍人不舍晝夜地為我們站崗,也有第三種,那就是踏上這片土地,認(rèn)識它,探索它,為后人更好地利用它而努力積累更多的知識。

  這一回,筆者跟隨國家地理一同駕馭硬派越野SUV踏上了這片西北雪域,深度認(rèn)識這片土地,追溯先賢為之奮斗的記憶。

五十鈴mu-X北疆科考記 雪域的共和國記憶

  小時(shí)候反叛,覺得入隊(duì)入團(tuán)是洗腦。長大后自駕跑了多數(shù)的省,又走了好些國,才讀懂先輩們的偉大。全國鋪開、不計(jì)成本、使命必達(dá)的橋隧、電力、水源、教育、醫(yī)療、通訊,才能讓底層人民不再世代被壓迫。

  大家總調(diào)侃印度是開掛之國,呵呵,他們不配。中國才是世上唯一開掛的國家。

  閑話不多說,開篇吧。

 
本期學(xué)者:蘇德辰老師

  本次穿越北疆的活動(dòng)是《探索神州 牧行萬里》主題活動(dòng)第二季第四期(2019年最后一期),本期五十鈴官方邀請的專家學(xué)者為蘇德辰老師。

  蘇老師是中國地質(zhì)科學(xué)院地質(zhì)研究所研究員,自然資源首席科學(xué)傳播專家。

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  在開始本期科考游記之前,我們先感謝蘇老師為大家?guī)淼木手R。

 
普氏野馬

  是日接近大雪節(jié)氣,干燥而冰冷,鼻腔的不適從眾人的呼氣聲中便可清晰辨知。

  從烏魯木齊發(fā)車,只消2小時(shí)便可到達(dá)烏市東北方“吉木薩爾縣”上的普氏野馬繁育基地。

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  基地當(dāng)然不是隨便進(jìn)出的,畢竟普氏野馬作為極其珍貴的物種,不容得有過多的不確定因素對其進(jìn)行干擾。

  為什么第一站選擇普氏野馬呢?便是因?yàn)檎滟F。

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  我們口頭中的“野馬”二字,指的是還沒有馴化的馬匹,不給人類“上供”肉制品、奶制品、勞動(dòng)力,天生不羈愛自由。

  目前我們所能見到的“野馬”分為三大類:

  1、稱為Mustang的普通野馬,實(shí)際上是馴化馬匹重歸自然后繁衍數(shù)代的馬群,的確比家養(yǎng)的馬匹要烈性一點(diǎn),但從血緣上決定了它不是“野種”。

  2、稱為Equus ferus ferus的歐洲野馬,也有稱為Tarpan“泰班野馬”的說法。歐洲野馬于19世紀(jì)末就在業(yè)外滅絕了,最后一只于20世紀(jì)初在俄羅斯一家動(dòng)物園死亡,物種宣告滅絕。

  3、同樣稱為Mustang的普氏野馬,原名叫“蒙古野馬”,自古生活在蒙古與新疆一帶,在人類活動(dòng)范圍擴(kuò)展導(dǎo)致全球其他野馬品種滅絕之后,普氏野馬成為了唯一存活的野馬品種。

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  普氏野馬的命名源自“普熱瓦爾斯基”,這是1885年發(fā)現(xiàn)此類蒙古野馬的俄國探險(xiǎn)家的名字。普氏當(dāng)年捕殺了一匹蒙古野馬,將標(biāo)本帶回了歐洲,結(jié)果引來了西方列強(qiáng)的捕殺熱,直接導(dǎo)致了普氏野馬野外種群的日漸式微。

  100年后的1985年,歐洲人統(tǒng)計(jì)了歐美大陸各家動(dòng)物園、私人養(yǎng)殖場的普氏野馬,居然達(dá)到了1000匹之眾,可見西方國家曾經(jīng)對中國自然資源的掠奪有多嚴(yán)重。

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  由于過度捕殺,普氏野馬最終在野外滅絕了,時(shí)間定格在1970年代。直至1985年、1986年、1988年這三年,我國從德國和英國重新引進(jìn)了16匹純血的普氏野馬,并在筆者所站的地方建立了普氏野馬繁育中心,才終于迎來了普氏野馬的回歸。

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  雖然官方稱普氏野馬血統(tǒng)很純,但學(xué)界對此還是有點(diǎn)存疑的。這不在“普氏野馬曾經(jīng)在祖籍棲息地滅絕”這一點(diǎn)之上,而在“普氏野馬可能被北哈薩克斯坦的波泰人(Botai)馴化”這一點(diǎn)上。

  曾經(jīng)有考古證據(jù)表明,波泰人飼養(yǎng)過普氏野馬,還有可能收集過馬奶并吃過馬肉,這讓普氏野馬的血統(tǒng)不再“野”。

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  不管怎樣,普氏野馬還是在共和國志士們的努力下回到了祖國的懷抱,如今又經(jīng)過了繁育中心的努力,于2019年繁育出47匹的新生普氏野馬,歷年最高。

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  繁育中心有一個(gè)比較有趣的安排,把野馬以“家庭”為單位區(qū)分開,紅磚墻就是分割線,每一個(gè)block就是一家子,類似于李宅、趙宅、萬宅。因?yàn)槠帐弦榜R不會跟自己母親交配、父親也不會跟女兒交配,所以這個(gè)block是穩(wěn)定的。

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  每一年,繁育中心都會“野放”一批普氏野馬,野放的時(shí)候會根據(jù)家庭分布的密度來分割區(qū)域,以保證相隔七八十公里的范圍內(nèi)不會有第二個(gè)群體。目前,普氏野馬家族種群數(shù)量共計(jì)達(dá)到438匹,其中圈養(yǎng)和半散放野馬198匹,野放野馬240匹。

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  因?yàn)轳R是群居動(dòng)物,野放之后會有一個(gè)“皇后”,大家都跟著皇后走。目前野放的馬匹都戴上了GPS項(xiàng)圈,但在業(yè)外新出生的普氏野馬就沒有項(xiàng)圈。好在,根據(jù)馬的生活習(xí)性,它會一直跟著皇后走,很少走散。

  當(dāng)長大之后,新的野馬會被抓起來綁上GPS項(xiàng)圈。等待國產(chǎn)的北斗系統(tǒng)完善之后,繁育中心打算給野放的野馬裝上北斗項(xiàng)圈。

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五彩城

  五彩城距離普氏野馬老家只有3個(gè)紅綠燈的距離,不過由于這里不是紅綠燈亂設(shè)一通的深圳市,所以實(shí)際距離長達(dá)80公里有余,車程僅需1.5小時(shí)左右。

  因?yàn)檫@里已經(jīng)開發(fā)出了一個(gè)大油田,是準(zhǔn)噶爾盆地繼克拉瑪依之后的第二大,所以從吉木薩爾縣城到五彩城是有柏油公路的,畢竟是一條能源命脈。

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  這兩根大煙囪是屬于新疆其亞鋁電公司的,目前這家公司形成了“煤 - 電 - 鋁 - 鋁加工”產(chǎn)業(yè)鏈,年產(chǎn)60億度電+55萬噸鋁合金,是真正的硬核企業(yè)。

  只不過,工業(yè)污染這項(xiàng)副產(chǎn)品可是不能忽略的。筆者在新疆一周時(shí)間,一半時(shí)間見不到通透的藍(lán)天,整個(gè)天空就像我們沿海的工業(yè)城市那樣灰蒙蒙一片。

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  說回五彩城。根據(jù)蘇老師的描述,這里的地質(zhì)層來源于中生代的第二個(gè)紀(jì),也即是擁有傳奇色彩的“侏羅紀(jì)”。當(dāng)然,這里地質(zhì)層的色彩也同樣傳奇——因?yàn)閮|萬年沉積下來的厚實(shí)煤層歷經(jīng)風(fēng)蝕雨剝,表面的砂石被沖蝕殆盡,后遭雷擊或暴曬起火,煤層開始燃燒。

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  等煤層燃燒殆盡之后,燒結(jié)巖堆積,加之各地質(zhì)時(shí)期礦物質(zhì)含量不同,這帶連綿的山丘便呈現(xiàn)以赭紅為主,夾雜著黃白黑綠等多種色彩。

  蘇老師是“風(fēng)蝕雅丹,流水丹霞”八字的定義者,但他告訴我們,這里既不是雅丹地貌也不是丹霞地貌,而是彩色丘陵地貌。

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  現(xiàn)在放在大家眼前的是一把地質(zhì)錘,比較輕型的工業(yè)產(chǎn)品,強(qiáng)度挺高,價(jià)格卻不貴,像筆者放地上的這把不外乎32包郵的價(jià)。

  地質(zhì)錘是地質(zhì)工作的基本工具,一般用方頭一端敲擊巖石,使之破碎成塊;用尖棱或扁楔形一端沿巖層層面敲擊,可進(jìn)行巖層剝離,有利于尋找化石和采樣;也用于整修巖石、礦石等標(biāo)本,使之規(guī)格化,便于包裝。

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  與之配套的工具還有樣本盒以及一張考察記錄表。

  但其實(shí)手中同時(shí)拿著沉甸甸的地質(zhì)錘、沒提把的樣本盒、考察記錄表、一個(gè)月能弄丟大概10支的真彩/得力中性筆,工作起來并不怎么方便。所以蘇老師建議大家用手機(jī)攝像頭/拾音孔去記錄樣本采集的過程,方便快捷。

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  大家不要被土層表面風(fēng)化產(chǎn)物的顏色給蒙騙了,其實(shí)鑿開紅色的表層之后,我們發(fā)現(xiàn)里面是灰綠色的。

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  像下方視頻中的巖層裂隙,切穿了巖層,水把巖石里面的硫酸鈣帶到裂隙里面,結(jié)晶成長為半透明的石膏??梢杂糜谒嗑從齽⑹嘟ㄖ破?、模型制作、醫(yī)用食品添加劑、硫酸生產(chǎn)、紙張?zhí)盍?、油漆填料等?/p>

  筆者采集了一些這里的石膏,看著建筑材料湊起來了,心中特別歡喜。接下來就剩買房了,大概只差20年就能湊齊首期。

  下圖的地質(zhì)結(jié)構(gòu)稱為“斜層理”。這種結(jié)構(gòu)意味著當(dāng)年這里是“流域”,有水流動(dòng),泥土砂石沉積下來,形成了這些土層。

  若相鄰層系互相平行,各層系中的細(xì)層均向一個(gè)方向傾斜,稱為“單向斜層理”。若相鄰層系相互交錯(cuò),各層系中細(xì)層的傾斜方向也多變,稱為“交錯(cuò)層理”。斜層理的傾斜方向是停止的歷史,描繪了這一塊流域在歷史上的水流方向,如果水流曾經(jīng)改向,當(dāng)然就不是“單向斜層理”,而是“交錯(cuò)層理”。

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  拍照時(shí)候放一把地質(zhì)錘當(dāng)比例尺。

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  其實(shí)這些土層非常松軟,隨便下一錘子就能把表層敲碎。下圖這種是流水侵蝕形成了洞穴,像我這種“心寬體胖”的人士千萬不要站上去,很松軟……

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  這一條白色的線,其實(shí)就是水流的方向。剛剛我們提到過,裂隙里面藏有水流沖刷石頭刷下來的硫酸鈣,沉積在裂隙里面變成了石膏,這一條S形的石膏之路就是時(shí)間的見證者。

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  來一組由本次五十鈴活動(dòng)的官方攝影團(tuán)隊(duì)(@色影無忌)出品航拍圖片:

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  難得天藍(lán),積雪不多,不過還會不斷積累下來,得來年再融。

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  比較神奇的一點(diǎn)是,在荒野中居然還有非常優(yōu)良的移動(dòng)4G信號源,直至我們步行深入山中時(shí)才斷開。

  在新疆,在西藏,“基建狂魔”中國建設(shè)了海量的溝通渠道,包括通訊網(wǎng)絡(luò)、橋梁隧道、電力水源,這些基本上不可能回本的工程徹底改變了這片土地,大幅度提升了當(dāng)?shù)孛癖姷纳钯|(zhì)量。

  很多人會問,不就一個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)嘛,有什么大不了的?

  不,如果在資本決定資源流向的國家,這些邊疆土地上的人們或許再過20年都用不上這么前沿的通訊網(wǎng)絡(luò)與橋隧技術(shù),他們將被永遠(yuǎn)困在一片小土地上受盡剝削,他們將收不到快遞(順豐圓通根本不做這里的虧本生意),他們將見不到那些連續(xù)換著火車、貨車、拖拉機(jī)、單車甚至馬匹為他們送達(dá)快遞卻只收20幾元費(fèi)用的EMS快遞員,他們將不存在我們的經(jīng)濟(jì)版圖當(dāng)中,繼續(xù)被這個(gè)世界遺忘。

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  沉重的話題不說太多,聊點(diǎn)輕松的吧。常言道“上山容易下山難”,這下子我是體驗(yàn)到了。因?yàn)轶w型過于龐大,如果失足滾下去的話沒人攔得住我,所以還是留在大家清場之后再走吧。

  下山有個(gè)要訣,左右腳在撐在V型溝的兩側(cè),一鼓作氣、頻率穩(wěn)定、左右交錯(cuò)、意志堅(jiān)定、不慌不忙地往下沖,腳要堅(jiān)定地?fù)巫×?,誰慌誰慫誰就摔個(gè)嘴啃泥。

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  下面這塊撿到的樣本是某種動(dòng)物死亡之后留下的牙齦和牙齒,具體什么動(dòng)物并不能精確判斷,即使我是一名廣東人。

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  攝影師捕捉到的白尾地鴉,一種體重在140克以下的小型鴉科鳥類,不過這只可能體重超標(biāo)了。

  白尾地鴉是雜食性鳥類,也是中國新疆唯一的特有鳥類,它們主要棲息于山腳干旱平原和荒漠地區(qū),尤以植被稀疏的沙質(zhì)荒漠地區(qū)較常見。小胖鳥主要在荒漠間奔跑、活動(dòng)和覓食,常單獨(dú)或成對活動(dòng),除危急情況,一般很少飛起來。

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  一只狐貍,對人類的到來不算很警惕,我們也沒怎么吵到它繼續(xù)思考狐生,從另一個(gè)側(cè)面展示了五十鈴mu-X兩款柴油機(jī)(1.9T & 3.0T)的靜謐性。抱歉,這的確是廣告植入。

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  在這里行車,時(shí)不時(shí)會見到成群的駱駝。走進(jìn)去一看,發(fā)現(xiàn)“瘦死的駱駝比馬大”這句俗語果然沒騙人。筆者可是不敢走近撩駱駝的,被它一后腿踢中的話,基本上當(dāng)晚就能見到馬克思他老人家了。

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  午間2點(diǎn)已過,累了困了不喝東鵬特飲,趕緊弄個(gè)自熱飯吃起來。

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  生石灰與水反應(yīng)生成氫氧化鈣,石灰就熟化了,產(chǎn)生大量的熱,突破外界零下15度低溫的阻礙,把米飯和魚肉給燙到位了。

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  好吃嗎?沒福建人好吃。

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