[2008北京車展]直擊：08北京車展瑞鷹“變臉”
2008北京車展PCauto最新報道：
此前，媒體上有消息傳出，江淮瑞鷹在車展期間將有大動作。不但要召開全球瑞鷹車主大會，還有兩款全新的瑞鷹新品推向市場�；趯雌嚨淖鹁矗不趯慈瘊椂ㄎ挥凇皞�人商務(wù)用車”的好奇，我們經(jīng)多方努力搜集兩款新車信息如下，以慰讀者。瑞鷹1.9CTI，關(guān)鍵詞：高壓共軌、6MT。
眾所周知，在燃燒過程中，柴油的熱效可達(dá)到40％，超過汽油將近10％。隨著西方國家柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的逐漸展開和應(yīng)用，人們也逐步認(rèn)識到了柴油機(jī)節(jié)能、環(huán)保的公益指標(biāo)以及大功率大扭矩的技術(shù)優(yōu)勢。柴油版瑞鷹就是在充分吸收國際先進(jìn)動力技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了CIDI高壓共軌電噴技術(shù)，實現(xiàn)了缸內(nèi)燃油氣體的充分燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動機(jī)效率、節(jié)約燃料和降低排放污染等多方面的功效。這種新技術(shù)的應(yīng)用，使車輛的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能都獲得顯著提升。瑞鷹1.9CTI的最大功率為82kW／4000rpm，最大扭矩達(dá)到235Nm／1800－2300rpm，而其百公里油耗僅為5.5L，在同級別車中幾乎無出其右。
更讓人驚喜的是，江淮為瑞鷹1.9CTI配備了6檔手動變速箱。這就使得換檔更加平順、加速更加順暢，同時也可以讓發(fā)動機(jī)得到更多的輸出峰值，從而實現(xiàn)更高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)。這對那些擁有越野情結(jié)、追求極限體驗的SUV愛好者來說無疑是如虎添翼，從此天塹變通途，從此天地競自由。
瑞鷹2.0TCI，關(guān)鍵詞：2.0T、5AMT。
江淮帶來的另一款重頭產(chǎn)品是配備有2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的瑞鷹2.0TCI。Turbo這個名詞進(jìn)入中國也有不少年頭了，在眾多的高級乃至中高級轎車上屢見不鮮，但在SUV領(lǐng)域卻應(yīng)用的有限，而且多數(shù)也是后來經(jīng)改裝加進(jìn)去的。根據(jù)廠方資料來看，瑞鷹2.0TCI的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2.0T發(fā)動機(jī)在每分4000轉(zhuǎn)的情況下，最大功率可達(dá)到130 kW；在每分4500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩250Nm，相當(dāng)于一臺V6發(fā)動機(jī)。
瑞鷹2.0TCI配備了五檔手自一體變速箱，自然也超越了許多同級別產(chǎn)品。手自一體變速箱，既可以降低在城市擁堵的路況下頻繁換檔所帶來的煩惱，也可以提高在越野情況下對各種不同路面的駕馭能力。為原本就以個人商務(wù)多功能用車自居的江淮瑞鷹，平添了更多的適應(yīng)能力，真正的成為了個人商務(wù)的好幫手。
中國汽車市場競爭的逐漸升級，導(dǎo)致SUV領(lǐng)域的爭奪也日漸加劇。作為SUV市場的后來者，江淮瑞鷹自然還有很長的一段路要走。但瑞鷹近期接連幾個月的銷量一直保持三位數(shù)的同比增長，無形中顯示出了這款SUV新軍頑強(qiáng)的生命力和拼殺市場的雄心壯志。兩款新瑞鷹的亮相，將會讓我們對江淮汽車的未來，期待更多……
