[2008北京車展]三地突擊,看蒙迪歐-致勝如何用品質(zhì)說(shuō)話
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
2007年是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市頗有看頭的一年。然而，無(wú)論是新車型戰(zhàn)爭(zhēng)，還是市場(chǎng)霸主挑戰(zhàn)賽，中國(guó)消費(fèi)者似乎已經(jīng)越來(lái)越理性，沒有了曾經(jīng)的跟風(fēng)和盲從。在如此的市場(chǎng)環(huán)境下，產(chǎn)品自身的品質(zhì)，才是打動(dòng)消費(fèi)者的真正核心競(jìng)爭(zhēng)力。
作為中高級(jí)車市四大天王之一，頭頂“007座駕”光環(huán)的蒙迪歐-致勝，上市已然兩月有余。消費(fèi)者對(duì)這款福特歐洲有史以來(lái)科技最先進(jìn)、工藝最精良的旗艦車型有何“心聲”呢？帶著這個(gè)疑問，針對(duì)三地致勝用戶的“突擊檢查”，就此開始。
東北大連：穩(wěn)定安全，成就雪后“良駒”
冬季的路面充滿著安全的隱患，尤其是“賊冷賊冷”的東北大連，雖未及冰凍，但雪后的濕滑路面已然成為汽車安全性能及制動(dòng)系統(tǒng)的天然檢驗(yàn)場(chǎng)。
“致勝的外觀比大多數(shù)車子都漂亮，第一眼就吸引了我。畢竟是007的座駕，沒有金鋼鉆，不攬瓷器活呀！但一個(gè)車外觀再漂亮，安全性和穩(wěn)定性不強(qiáng)的話，那在冰天雪地的東北，就是一個(gè)馬路殺手。”
提車僅20天，但擁有11年駕齡的李先生顯然不輸給任何業(yè)內(nèi)人士，“致勝用的是EUCD平臺(tái)，除了現(xiàn)在的路虎FreelanderII，VolvoS80，將來(lái)VOLVOS6及捷豹的一款車型也將基于它生產(chǎn)。我看中的就是這個(gè)平臺(tái)，因?yàn)檎l(shuí)都知道這幾個(gè)品牌都是世界上最安全的車�！�
安全第一，而穩(wěn)定性也是必不可少的法寶。致勝高端車型配備規(guī)格為235/45ZR1797W的高性能輪胎，這是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)車規(guī)格最高的輪胎。這種大規(guī)格的寬胎，較同級(jí)車而言，抓地性能更佳，在雪后濕滑路況及加速、高速等情況下，保證了車身穩(wěn)定性，提高了車輛操控性和駕駛舒適度。
此外，蒙迪歐-致勝標(biāo)配ABS、EBD以及超大四輪盤剎，高端車型上還裝配了EBA和ESP。同時(shí)，它的前后剎車盤直徑分別為330mm和302mm，達(dá)到了同級(jí)車中的最大尺寸�！坝辛诉@套剎車系統(tǒng)，我心里有底了很多。畢竟，緊急情況下，半米都關(guān)乎生命��！”
西南重慶：卓越操控，演繹山路彎道王
重慶，依山而建，道路復(fù)雜，彎路、坡路多，素有“山城”之稱。其道路狀況，對(duì)車輛操控和動(dòng)力性能要求極高。
在需要足夠勇氣去嘗試的山城道路上，看似柔弱卻勇于挑戰(zhàn)的劉小姐告訴筆者：“山路超車，需要變速箱將引擎提升至較高轉(zhuǎn)速才能有不錯(cuò)的加速感。致勝標(biāo)配的6速手自一體變速箱顯然堪當(dāng)此任。它轉(zhuǎn)擋順滑，kickdown表現(xiàn)不錯(cuò)，手動(dòng)模式下降擋反應(yīng)也非常快�！�
另外，蒙迪歐-致勝的懸掛雖依然是偏硬的設(shè)定，但其在彎道時(shí)卻能提供更好的支撐。它的轉(zhuǎn)向依然較為銳利，而車尾動(dòng)態(tài)卻毫無(wú)拖泥帶水之感。所以，雖是同級(jí)車中最長(zhǎng)的軸距（2850mm），轉(zhuǎn)彎時(shí)也全然不覺其“巨人”身板，而只想喊一聲：過(guò)癮！
然而，致勝因卓越操控獲得的好評(píng)不止來(lái)源于消費(fèi)者�！镀囯s志》記者曾在類似路況試駕致勝后提及：“歐洲福特在行使和操控方面素來(lái)有不俗的造詣，老款蒙迪歐便是同級(jí)車中操控最好的轎車，而蒙迪歐-致勝則是將這一優(yōu)點(diǎn)發(fā)揚(yáng)光大�！�
江南蘇州：動(dòng)感設(shè)計(jì)，鎖定精致小生
江南水鄉(xiāng)，處處是精致。白色山墻黛色瓦的精巧民居，皓腕凝霜雪的江南女子。在這樣的情境中，“看到致勝第一眼，就有驚艷的感覺”，胡先生提車剛一個(gè)月，卻已經(jīng)被致勝吸引了小半年，“無(wú)論是外觀，還是配置，致勝都像一件科技感十足的藝術(shù)品。”
“蒙迪歐-致勝的精致首先是‘動(dòng)感設(shè)計(jì)’”，身為一家大型消費(fèi)品公司品牌經(jīng)理的胡先生顯然做足了功課，“它通過(guò)各種線條和切割面的運(yùn)用，充分傳達(dá)汽車所蘊(yùn)藏的動(dòng)能和爆發(fā)力，在行云流水之間散發(fā)出逼人的磅礴氣勢(shì)。在這樣的設(shè)計(jì)思路下，蒙迪歐-致勝的外形飽滿圓潤(rùn)，車身整體呈流線型，腰線和肩線棱角分明，充滿了活力和動(dòng)感。”
另外，蒙迪歐-致勝車型標(biāo)配HMI人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)蓋加油系統(tǒng)等，這些最能反映當(dāng)今轎車領(lǐng)域最新科技成果與人性化設(shè)計(jì)理念的杰作，也為致勝的精致添加了濃妝淡抹總相宜的韻味。
三地“突擊”結(jié)束后，筆者對(duì)近年來(lái)被各廠家奉為神明的“品質(zhì)至上”這句話，有了更深的感觸。但說(shuō)到底，消費(fèi)者喜愛與否才是檢驗(yàn)一切汽車產(chǎn)品好壞的基準(zhǔn)。上市兩月，致勝銷量便達(dá)14845輛，這個(gè)數(shù)字是長(zhǎng)安福特營(yíng)銷能力的反映，但更是消費(fèi)者對(duì)于致勝“心聲”的最佳見證！
