[2008北京車展]種子選手 PCauto試駕馬自達3兩廂
[08-3-24 8:58] 太平洋汽車網(wǎng) PCauto北京車展報道團 責(zé)任編輯:linqi
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車架結(jié)構(gòu)——16分（滿分20分）
在車架結(jié)構(gòu)方面可能大多數(shù)人沒有太多留意，進口車與國產(chǎn)車的沖壓、焊接、組裝工藝基本相差不多，而車架上最重要的車身鋼材則區(qū)別較大，進口的兩廂馬3在車架上的前后避震安裝支點都用個更多的加強部件和更完善的焊接工藝。雖然看似簡單的工藝，但在行使時可以給車輛帶來更穩(wěn)定的效果。從車身下方還可以看到，排氣管走位的凹槽十分寬大，這明顯可以看出，這款兩廂馬3在國外是有四驅(qū)高性能版本的，但四驅(qū)版本的車架與現(xiàn)在進口的兩驅(qū)版本有著非常大的差別，由車架鋼材的硬度決定了高性能版本的車身鋼度，這與國內(nèi)見到的將是天壤之別。
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