[2008北京車(chē)展]大眾的樂(lè)園 途安1.8T
2008北京車(chē)展PCauto最新報(bào)道：
Touran，我覺(jué)它是一部怎樣都不會(huì)被看膩的MPV，上次測(cè)試途安2.0的時(shí)候，已經(jīng)是去年冬天的事了，至今回想起來(lái)，我仍清楚地記得它的種種優(yōu)點(diǎn)，和大眾品牌的其它車(chē)型一樣，途安的車(chē)架十分的硬朗，就連簡(jiǎn)單的關(guān)門(mén)動(dòng)作，都要比日韓車(chē)款沉重得多。簡(jiǎn)單的開(kāi)上幾圈，便更有深刻的體會(huì)，車(chē)架硬這種感覺(jué)很多時(shí)候是來(lái)自懸掛的硬度，再加上車(chē)內(nèi)裝配的質(zhì)量很好，便很容易給人傳達(dá)這種感覺(jué)。同時(shí)堅(jiān)硬的車(chē)架也能給我們提供更安全的駕乘空間，大眾途安是Euro NCAP碰撞測(cè)試中第一個(gè)獲得五顆星的A級(jí)車(chē)。
途安1.8T
寬大的內(nèi)部空間
途安的車(chē)廂也十分的寧?kù)o，這一點(diǎn)并不是應(yīng)為它用了多少隔音材料，而是因?yàn)樗撚驳能?chē)架、副車(chē)架，再加上車(chē)身優(yōu)良的板材，所以我們?cè)谲?chē)內(nèi)只能聽(tīng)到些許低沉的聲音，來(lái)自外界的噪音就好像被層層過(guò)濾掉一樣。不可否認(rèn)，途安的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是同級(jí)車(chē)中最吸引人的。用料、色調(diào)、做工等看起來(lái)都是高級(jí)車(chē)的風(fēng)格。
組合式儀表板采用隔音、防碎裂設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊美觀實(shí)用。包括頭頂?shù)?個(gè)儲(chǔ)物箱在內(nèi)的各種儲(chǔ)物空間、盒及杯架。
經(jīng)典、優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng) 兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性
途安車(chē)廂內(nèi)共有多達(dá)39個(gè)儲(chǔ)物部位，設(shè)置細(xì)致入微、出神入化，尤其是前排座椅下的抽屜式儲(chǔ)物空間，堪稱(chēng)登峰造極，正副駕駛員座椅背面配置了簡(jiǎn)單實(shí)用的小桌板，后排乘客可以方便的打開(kāi)使用；后排座椅由三個(gè)獨(dú)立的座椅組成，三個(gè)座椅均可前后進(jìn)行調(diào)節(jié)，并可以多種方式進(jìn)行組合安排，充分發(fā)揮了途安的特點(diǎn)。乘坐其間，隨處都可以感受到途安帶給您的先進(jìn)設(shè)計(jì)和人性關(guān)懷。不過(guò)當(dāng)我第一次駕駛它的時(shí)候，前方兩條粗壯的A柱可是讓我艱難的適應(yīng)了一段時(shí)間。
大眾公司全球聞名的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓越同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只能甘拜下風(fēng)。因?yàn)樗茉?000-4600轉(zhuǎn)之間如此寬廣的范圍內(nèi)釋放出均勻的210牛/米的強(qiáng)大扭力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了110千瓦�！�
豐富的配置、靈活的空間安排、優(yōu)秀的操控性能
如此突出的表現(xiàn)很大程度上要?dú)w功于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪增壓器，它大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，同時(shí)也不至于過(guò)多的犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命及平順性，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能也達(dá)到了前所未有的高度。再配上先進(jìn)的6速手自一體變速器，駕駛起來(lái)有如行云流水般順暢。
跑得快也要停得住才行，途安的前、后輪均為盤(pán)式剎車(chē)，288mm×25mm空心通風(fēng)式剎車(chē)盤(pán)用于前輪，以抵抗高速制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫，避免熱衰竭的產(chǎn)生。提高剎車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。260mm×12mm實(shí)心盤(pán)負(fù)責(zé)制動(dòng)后輪，相對(duì)于常見(jiàn)的后輪鼓式剎車(chē)具有迅速的制動(dòng)反映，和精確的制動(dòng)力控制等優(yōu)點(diǎn)。
