[2008北京車展]狂野-本性 初試Jeep Compass指南者
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
作為一個(gè)汽車品牌，Jeep在其66年的歷史中已經(jīng)把這個(gè)品牌變成了人盡皆知的“名詞”——吉普車，在許多人的心目中它既是所有SUV的總稱。正如1941年它誕生時(shí)那樣如今Jeep仍然用于“征服”，用于征服你眼前的一切道路。勇于征服、向往自由、敢于冒險(xiǎn)，JEEP家族的每一位成員都在詮釋著一種經(jīng)典。
Jeep Compass指南者
Jeep進(jìn)入中國的時(shí)間并不算短，最為耳熟能詳?shù)哪^于——“小切”和“大切”了。在相當(dāng)?shù)拈L一段時(shí)間里它們組成了我國公安、消防、電力等重要部門的公務(wù)用車，馳騁在我國的每一寸土地上。隨著今年以來大切諾基和小切諾基的先后停產(chǎn)，Jeep品牌告別了國產(chǎn)時(shí)代。隨之而來的是來自北美“原汁原味”的全新大切諾基、指揮官和即將上市的Compass指南者。
有幸在第一時(shí)間得到試駕指南者的機(jī)會，內(nèi)心激動的心情真的難以掩飾。因?yàn)樗⒉幌袢麓笄兄Z基和指揮官那樣可望而不可及，對于一個(gè)中等收入的人來說指南者不到30萬的價(jià)格還是比較切合實(shí)際的。
行駛在平緩的公路上的確有些屈才，但由于時(shí)間緊迫我們無法把它帶到太遠(yuǎn)的地方“操練”一翻。此時(shí)一個(gè)剛剛拆遷完的工地吸引了我們——湊合著吧。
說實(shí)話對于一款搭載了直列4缸2.4L發(fā)動機(jī)卻重達(dá)1.6噸的越野車來說，我對它的越野能力并不看好，抱著這種疑問我們開始尋找這片野地里一些具有挑戰(zhàn)性的地方。碎石堆以及半人高的雜草，很好！大概20度的短坡不到15米的長度，車上一共3人，我啟動了4輪驅(qū)動模式，D擋略踩油門18寸寬胎與濕滑的雜草產(chǎn)生了一些滑動摩擦——但一切還在控制之中。發(fā)動機(jī)、懸架以及車身分別發(fā)出各自的聲音“抵抗著”地心引力。
對于指南者的2.4L 雙VVT“世界發(fā)動機(jī)”其實(shí)早有耳聞，其6速CVT變速箱也是一大亮點(diǎn)。離開工地后我們進(jìn)行了加速測試，隨著轉(zhuǎn)速表徑直指到6000轉(zhuǎn)車速輕易的突破120Km/h，官方提供的11.3秒略有些保守。6擋CVT手/自一體變速箱(可模擬6個(gè)前進(jìn)速比)沒有任何換擋頓挫平順性良好，而這也應(yīng)是指南者的一大賣點(diǎn)。
定位于城市型SUV的指南者畢竟不是專門用于越野的，如果您有那樣的需求那么Jeep牧馬人會更適合你。由于使用了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)指南者在公路上的表現(xiàn)同樣出色，懸架的軟硬度恰到好處高速過彎時(shí)良好的支撐會讓駕駛者信心大增；最小200毫米的離地間隙幾乎能夠應(yīng)付城市中的一切路況。
