[2008北京車展]車展激起跑車情結(jié)，夢想如何照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？
2008北京車展PCauto最新報道：
2008年北京國際車展掀起了一場車市盛宴，而布加迪、凱迪拉克XLR、世爵等10余款世界頂級跑車的亮相，為本屆車展賺足了人氣。炫酷車身、頂級內(nèi)飾、超強(qiáng)勁動力和動輒上千萬的價格讓大多數(shù)人大飽眼福的同時略感遺憾。
如果既能盡情釋放跑車的駕馭激情，又能享受家用轎車的實(shí)用和價位，你的跑車情結(jié)將不再是夢。遍尋整個市場，新近上市的RCR競速跑轎車，堪稱是一款完美駕馭夢想與現(xiàn)實(shí)的不二選擇。
搭載了蓮花工程先進(jìn)跑車技術(shù)，融合多項(xiàng)跑車風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)的青年蓮花RCR競速，其充沛高速動力、精準(zhǔn)的操控性、扎實(shí)的底盤讓你擁有跑車的夢想成為現(xiàn)實(shí)。
RCR競速動力系統(tǒng)采用CAMPRO1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到82KW，最大扭矩達(dá)149N•M。蓮花工程對發(fā)動機(jī)的調(diào)校，配上蓮花輕量化車身的設(shè)計(jì)，兼顧城市用途及高速駕駛樂趣而設(shè)計(jì)的充沛提速動力，充分展示了蓮花工程的功力。RCR競速整車在超車性能方面表現(xiàn)非常突出，百公里直線加速可以達(dá)到10.5秒，最高車速可達(dá)190km/h，絲毫不遜于1.8L排量的車型，在其它1.6L排量的同級車中更是難逢對手，堪稱 “超車王”。
RCR競速采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿技術(shù)，經(jīng)蓮花工程精心調(diào)校，使得整車平衡性和抓地力無以倫比。在寶騰內(nèi)部試車場，RCR競速可在接近90度的斜坡上以140km/h的時速環(huán)行，在平路繞樁試驗(yàn)中，能以100km/h的速度、在一側(cè)兩個輪胎懸空轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下高速繞行，整車的平衡穩(wěn)定性能令人嘆為觀止。并且，為保證整車在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性，RCR競速還融入了蓮花率先應(yīng)用于賽車上的“邊沿激流動力學(xué)“設(shè)計(jì)。RCR競速的卓越操控性、高速穩(wěn)定性和精密的變速方向感將使其在車市中脫穎而出。
在外觀設(shè)計(jì)方面，RCR競速也處處彰顯出它的王者風(fēng)范。RCR競速被設(shè)計(jì)者賦予了非常時尚、銳利的外形。整車線條簡約流暢、飽滿和諧，高腰線的前傾式設(shè)計(jì)動感十足。
鷹眼式前大燈及V型5點(diǎn)式水箱護(hù)罩和格柵設(shè)計(jì)，營造出頗具侵略性的運(yùn)動跑車風(fēng)格。
在內(nèi)飾方面，RCR競速的設(shè)計(jì)則融入了簡約的圓形美學(xué)元素，并多處應(yīng)用金屬材料，質(zhì)感強(qiáng)烈，三幅式多功能集成歐式跑車方向盤，讓駕駛者有如駕駛跑車的真實(shí)手感。
桶式跑車座椅，具有很好的包覆性和支撐性，使乘客處于重重保護(hù)下。
青年蓮花RCR競速，是你追求極限駕馭，享受超車快感的夢想開始。這款為中國車市注入全新“跑轎車”概念的RCR競速，讓你同步享受頂級超跑發(fā)動機(jī)那優(yōu)美的曲線輸出和迅捷的提速，輕巧的車身和近乎完美的操控性，它讓你時刻擁有充足的激情與動力，實(shí)現(xiàn)你的“跑車”夢。
