[2008北京車展]小奔騰、大智慧—奔騰B50領(lǐng)先科技面面觀
2008北京車展PCauto最新報道：
在2008年第十屆北京國際汽車展覽會一汽奔騰的展位上，最引人矚目的當(dāng)屬奔騰家族的新成員之一——奔騰B50。作為未來一汽奔騰的主力車型，奔騰B50上啟奔騰更為高端B70、B90 車系，下接B30等經(jīng)濟(jì)車型，在整個奔騰家族中具有承上啟下的關(guān)鍵作用。對于這樣的主力車型，一汽奔騰在它的身上可謂是下足了功夫，幾乎將奔騰具有的所有創(chuàng)新科技都融入其中，可以說，奔騰B50全面?zhèn)鞒辛吮简v轎車的科技基因，在整個奔騰家族具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，這一點(diǎn)，從奔騰人將它親切的稱為“小奔騰”就可見一斑。那么，這款“小奔騰”究竟有怎樣的“大智慧”，能引起人們?nèi)绱舜蟮呐d趣呢？
大智慧一：安全性能無與倫比
奔騰轎車投放市場以來，一直享受著安全第一的美譽(yù)。尤其是一汽奔騰轎車在長春進(jìn)行了一系列具有開創(chuàng)性的安全試驗(yàn)，對即將上市的一汽奔騰轎車進(jìn)行了側(cè)面柱碰撞、實(shí)驗(yàn)室側(cè)翻、真人實(shí)車側(cè)翻、極限靜壓實(shí)驗(yàn)等一系列非�？量痰陌踩w驗(yàn)活動。尤其是在翻滾試驗(yàn)時，大膽引用真人進(jìn)行事故模擬操作和安全傷害評測，震驚業(yè)界。并為奔騰轎車贏得了“安全典范”、“都市裝甲車”美譽(yù)。
奔騰B50則全面?zhèn)鞒辛吮简v轎車的安全基因。新車在前端和后端設(shè)計方面，對前端變形區(qū)進(jìn)行了全面優(yōu)化設(shè)計，保證了在撞車時最大限度地吸收沖擊能量。中間乘員空間采用三維重疊式“3H”結(jié)構(gòu)，尤其是側(cè)面撞擊性能更加優(yōu)秀，保證了乘員在側(cè)面撞擊時乘坐空間變形最小。與此同時，還采用了先進(jìn)的成型、焊接技術(shù)使中間部位格外堅固，抵抗了車身來自各個方面的沖擊。目前各項(xiàng)實(shí)車試驗(yàn)進(jìn)行了30次，模擬試驗(yàn)65次，由于具有出色的主動安全和被動安全保障系統(tǒng)構(gòu)造，B50安全系數(shù)達(dá)到了NCAP4星級標(biāo)準(zhǔn)。這些這在同級轎車中無疑處于領(lǐng)先地位。
大智慧二：底盤技術(shù)科技領(lǐng)先。
我們經(jīng)常說，一部好車是駕駛者身體的延伸，它的每一個動作變化，象我們的肢體一樣隨心所欲。人車能成為一體，才是一款真正的好車，而奔騰B50就是按照這樣的目標(biāo)開發(fā)設(shè)計的。它的底盤系統(tǒng)采用了雙橫臂和E型多連桿結(jié)構(gòu)，這讓駕駛穩(wěn)定自如。全盤式的剎車系統(tǒng)則能夠適應(yīng)各種路況條件。另外，再加上按照跑車標(biāo)準(zhǔn)精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些結(jié)合出色的底盤技術(shù)，不僅保持和發(fā)揚(yáng)了奔騰轎車優(yōu)異的操控穩(wěn)定性，還讓駕駛著充分體驗(yàn)了與奔騰一起騰飛的卓越駕駛樂趣。
大智慧三：驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)袖群倫
我們都知道，奔騰自主開發(fā)的速手動變速箱堪稱領(lǐng)先國際的技術(shù)，在它的幫助下，奔騰轎車得操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性都全面超越了同級車型。此前，應(yīng)用該變速箱的奔騰B70 6MT就曾經(jīng)以3.98L的成績摘得2007中國汽車節(jié)油群英會2.0L手動組別的總冠軍。
新的奔騰B50同樣采用了6速手自一體的變速器。這款變速器產(chǎn)品帶有運(yùn)動模式、手動模式、自適應(yīng)坡路模式。這些功能都是通過智能化的電腦實(shí)現(xiàn)控制。要知道，不同的人有不同的開車風(fēng)格，同一個人也經(jīng)常會變換駕駛方式，奔騰B50的驅(qū)動系統(tǒng)就可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，滿足駕駛者的各種駕駛需求，使經(jīng)濟(jì)性和動力性實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。尤其在山路行駛時，它更可以輔助剎車，減少長時間剎車的緊張感，以完美的驅(qū)動性能為用戶帶來安全的駕駛樂趣。
大智慧四：輕量化技術(shù)走在前列
對于汽車節(jié)油性能來說，大車比較重、費(fèi)油，小車輕、省油。可以說，車的重量直接影響經(jīng)濟(jì)性。今天油價飛漲，省油更成為眾人關(guān)心的新問題。
對于奔騰B50來說，它的優(yōu)勢之一就是輕，同樣大小的車，B50 做得更輕、更安全，它的重量比同類車平均降低了30-50公斤。這就是奔騰B50輕量化科技含量所在。某種程度來說，汽車輕量化要比個人瘦身健美難得多，它甚至需要一克一克的反復(fù)優(yōu)化，還需借助高科技的手段和技術(shù)。奔騰B50在開發(fā)過程就經(jīng)過了這樣上百次的模擬計算，幾乎每一個細(xì)節(jié)都進(jìn)行了輕量化的設(shè)計，關(guān)鍵部位還使用激光焊接技術(shù)、內(nèi)高壓成型和半固態(tài)成型技術(shù)進(jìn)行設(shè)計。在選材方面，B50更多的使用了高強(qiáng)度板，鋁、鎂合金等。這既保證了輕量化需求，又提升了安全保障。因此，在同一級轎車中，B50實(shí)現(xiàn)了重量最輕、安全性最高。
大智慧五：電控系統(tǒng)科技領(lǐng)先
都知道科技以人為本，那究竟如何保證高科技和應(yīng)用者完美融合呢？奔騰B50在這方面就堪稱典范。在電控系統(tǒng)技術(shù)上，奔騰B50全面解決了人車界面的各種信息交互和控制。大量人性化考慮的舒適性設(shè)計不僅契合了時代精神，還讓人與車實(shí)現(xiàn)了良好的互動。一方面，CAN總線統(tǒng)攬全車電控系統(tǒng)，傳遞著各種駕駛信息和行車信息，另一方面，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)和TCM自動變速箱控制系統(tǒng)全面控制著動力的發(fā)揮。同時，EOL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自診斷和自適應(yīng)。在多種電控系統(tǒng)的配合下，奔騰B50真正實(shí)現(xiàn)了科技和人的互動，使用戶在充分享受駕乘樂趣的同時，可以輕松體驗(yàn)舒適和便捷。
在上述5項(xiàng)領(lǐng)先科技的引導(dǎo)下，奔騰B50成為一款充滿科技色彩的中高端轎車。相信隨著未來B50的全面上市，隨著其出色性價比的體現(xiàn)，奔騰B50 必然會再創(chuàng)奔騰轎車銷售奇跡，成為自主中高端品牌中的又一個傳奇！
