[2008北京車展]品質(zhì)服務(wù)雙翼揮舞 瑞風(fēng)正勁 瑞鷹翱翔
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
據(jù)2008年第一季度汽車銷量統(tǒng)計(jì)，江淮瑞風(fēng)MPV銷量重回市場(chǎng)第一，瑞鷹SUV銷量也節(jié)節(jié)攀升，首次超越了一批老牌SUV并直逼SUV前五陣營。
瑞風(fēng)再度奪冠，品質(zhì)服務(wù)雙保險(xiǎn)
08年一季度，江淮瑞風(fēng)成績斐然，突破奧德賽、GL8、蒙派克、風(fēng)行、閣瑞斯等強(qiáng)勢(shì)對(duì)手重圍，重回MPV市場(chǎng)冠軍地位。顯著的業(yè)績，使江淮瑞風(fēng)的經(jīng)營策略備受關(guān)注。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這跟江淮始終堅(jiān)持整合全球資源，創(chuàng)自主品牌之路的經(jīng)營策略息息相關(guān)。
瑞風(fēng)產(chǎn)品形成了祥和、彩色之旅、穿梭的三段群體系，在對(duì)內(nèi)外觀進(jìn)行改進(jìn)的同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)核心技術(shù)的改進(jìn)。在瑞風(fēng)的核心技術(shù)上，江淮立足于用戶需求，投入巨資研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，包含渦輪增壓等尖端動(dòng)力技術(shù)，兼顧節(jié)能和動(dòng)力性，促成MPV動(dòng)力升級(jí)，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車市場(chǎng)空白。一知名汽車專家稱：江淮汽車技術(shù)進(jìn)步速度之快，在國際上是很少見的。
品質(zhì)上追求極致完美，是瑞風(fēng)品牌擁有持久動(dòng)力的源泉，而在服務(wù)上一再苛求自身，也是瑞風(fēng)銷量重回市場(chǎng)第一的重要原因。2003年7月，江淮瑞風(fēng)隆重推出“瑞風(fēng)一家親”服務(wù)品牌，2007年又再次推出主題為：“一家親•一對(duì)一，綠色通道快準(zhǔn)好”的特別服務(wù)行動(dòng)，分別以探親、迎親和會(huì)親來命名活動(dòng)主題，實(shí)現(xiàn)了“準(zhǔn)、快、好”地服務(wù)顧客，以及每一臺(tái)車的特別服務(wù)通道。 更值得一提的是，在今年3月江淮瑞風(fēng)瑞鷹啟動(dòng)了全新的售后服務(wù)體系。新服務(wù)體系嚴(yán)格參照ISO9000 國際標(biāo)準(zhǔn)建立，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有服務(wù)方式的全面提升，江淮瑞風(fēng)瑞鷹也因此成為國內(nèi)自主品牌中唯一一家建立ISO9000 國際標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系的汽車廠家。
其全方位專業(yè)化、終身有保障的體驗(yàn)式服務(wù)，把對(duì)車的服務(wù)提升到對(duì)人和車的關(guān)愛的新高度，其銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更是高達(dá)300多家，不斷創(chuàng)新的營銷活動(dòng)和方式，都從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶利益等層面體現(xiàn)出“用戶第一”的內(nèi)涵，從而贏得了市場(chǎng)。
技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、多樣化產(chǎn)品，由于瑞風(fēng)可以滿足更多用戶的各種實(shí)際需求，因而銷量有保。
瑞風(fēng)正勁，瑞鷹翱翔
瑞風(fēng)銷量重回市場(chǎng)第一，作為兄弟產(chǎn)品的瑞鷹SUV一年多來的發(fā)展也不遜色，其銷量節(jié)節(jié)攀升，首次超越圣達(dá)菲，直指瑞虎。瑞鷹上市以來，在江淮汽車核心技術(shù)的支撐及產(chǎn)品譜系不斷健全的基礎(chǔ)上，瑞鷹的品牌營銷越來越受到人們的關(guān)注。從“瑞鷹攜手人民警察重走長征路”到車王穿越可可西里，從雪地特快救助到拯救南嶺，從特訓(xùn)營舉辦到動(dòng)力傘首飛，瑞鷹正日益成為公眾心中性能卓越、自由時(shí)尚、最具責(zé)任感的SUV品牌。特別是08奧運(yùn)年舉辦的動(dòng)力傘環(huán)飛中國之旅和各大城市的瑞鷹特訓(xùn)營活動(dòng)，借奧運(yùn)東風(fēng)，恰到好處地傳播了“天地競(jìng)自由”的品牌理念。配合江淮汽車ISO9000建立的服務(wù)體系，瑞鷹可以說在市場(chǎng)營銷的各個(gè)環(huán)節(jié)都做到了精益求精，銷量前景令汽車專家看好。
進(jìn)入2008年， MPV、SUV均有多款新車上市，這些品牌在性能、服務(wù)上下足功夫，面對(duì)江淮汽車的銷量奇跡，蒙派克、哈弗等也開始發(fā)動(dòng)了春季攻勢(shì)。如今，伴隨著國家相關(guān)汽車政策的出臺(tái)，有鼓勵(lì)有限制，未來的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭程度可想而知。江淮系列能否在新的競(jìng)爭環(huán)境下一如既往的處于領(lǐng)先地位，其先進(jìn)的核心技術(shù)、品牌性的服務(wù)理念，能否再次成就新的創(chuàng)舉，江淮“中國MPV制造專家”的市場(chǎng)地位能否穩(wěn)固延續(xù)，都將成為眾多MPV、SUV專家和廣大車迷關(guān)注的問題。
