[2008北京車展]直擊：08北京車展瑞鷹“變臉”
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
此前，媒體上有消息傳出，江淮瑞鷹在車展期間將有大動(dòng)作。不但要召開(kāi)全球瑞鷹車主大會(huì)，還有兩款全新的瑞鷹新品推向市場(chǎng)�；趯�(duì)江淮汽車的尊敬，也基于對(duì)江淮瑞鷹定位于“個(gè)人商務(wù)用車”的好奇，我們經(jīng)多方努力搜集兩款新車信息如下，以慰讀者。
瑞鷹1.9CTI，關(guān)鍵詞：高壓共軌、6MT。
眾所周知，在燃燒過(guò)程中，柴油的熱效可達(dá)到40％，超過(guò)汽油將近10％。隨著西方國(guó)家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的逐漸展開(kāi)和應(yīng)用，人們也逐步認(rèn)識(shí)到了柴油機(jī)節(jié)能、環(huán)保的公益指標(biāo)以及大功率大扭矩的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。柴油版瑞鷹就是在充分吸收國(guó)際先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了CIDI高壓共軌電噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)燃油氣體的充分燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、節(jié)約燃料和降低排放污染等多方面的功效。這種新技術(shù)的應(yīng)用，使車輛的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能都獲得顯著提升。瑞鷹1.9CTI的最大功率為82kW／4000rpm，最大扭矩達(dá)到235Nm／1800－2300rpm，而其百公里油耗僅為5.5L，在同級(jí)別車中幾乎無(wú)出其右。
更讓人驚喜的是，江淮為瑞鷹1.9CTI配備了6檔手動(dòng)變速箱。這就使得換檔更加平順、加速更加順暢，同時(shí)也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)得到更多的輸出峰值，從而實(shí)現(xiàn)更高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)。這對(duì)那些擁有越野情結(jié)、追求極限體驗(yàn)的SUV愛(ài)好者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是如虎添翼，從此天塹變通途，從此天地競(jìng)自由。
瑞鷹2.0TCI，關(guān)鍵詞：2.0T、5AMT。
江淮帶來(lái)的另一款重頭產(chǎn)品是配備有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞鷹2.0TCI。Turbo這個(gè)名詞進(jìn)入中國(guó)也有不少年頭了，在眾多的高級(jí)乃至中高級(jí)轎車上屢見(jiàn)不鮮，但在SUV領(lǐng)域卻應(yīng)用的有限，而且多數(shù)也是后來(lái)經(jīng)改裝加進(jìn)去的。根據(jù)廠方資料來(lái)看，瑞鷹2.0TCI的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在每分4000轉(zhuǎn)的情況下，最大功率可達(dá)到130 kW；在每分4500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩250Nm，相當(dāng)于一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
瑞鷹2.0TCI配備了五檔手自一體變速箱，自然也超越了許多同級(jí)別產(chǎn)品。手自一體變速箱，既可以降低在城市擁堵的路況下頻繁換檔所帶來(lái)的煩惱，也可以提高在越野情況下對(duì)各種不同路面的駕馭能力。為原本就以個(gè)人商務(wù)多功能用車自居的江淮瑞鷹，平添了更多的適應(yīng)能力，真正的成為了個(gè)人商務(wù)的好幫手。
中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸升級(jí)，導(dǎo)致SUV領(lǐng)域的爭(zhēng)奪也日漸加劇。作為SUV市場(chǎng)的后來(lái)者，江淮瑞鷹自然還有很長(zhǎng)的一段路要走。但瑞鷹近期接連幾個(gè)月的銷量一直保持三位數(shù)的同比增長(zhǎng)，無(wú)形中顯示出了這款SUV新軍頑強(qiáng)的生命力和拼殺市場(chǎng)的雄心壯志。兩款新瑞鷹的亮相，將會(huì)讓我們對(duì)江淮汽車的未來(lái)，期待更多……
