[2008北京車展]北京車展全球發(fā)布 長安志翔預(yù)計(jì)售價(jià)10－15萬元
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
近日，記者從長安汽車獲悉，下線不到一月的長安志翔將在4月20日的北京車展上全球發(fā)布，預(yù)售價(jià)大概在10-15萬元之間。
萬事開頭難，對于一款新車來說，解決“開頭”這個難題，無非要先做好兩件事情，一個是有一個好產(chǎn)品，另外一個就是有一個合理的定價(jià)。品質(zhì)和定價(jià)策略都將對產(chǎn)品的營銷起到至關(guān)重要的作用。
在3月26日的下線儀式上，志翔已經(jīng)明確了它的產(chǎn)品定位。作為長安汽車為中國消費(fèi)者精心打造的一款精品中級轎車。根據(jù)這一定位，志翔從設(shè)計(jì)到制造，都嚴(yán)格執(zhí)行國際化標(biāo)準(zhǔn)。志翔外形動感時(shí)尚、內(nèi)部空間寬敞舒適、配置高檔豐富，采用高新科技配備，安全性能優(yōu)秀�！爸鞠琛闭嚢凑账男前踩珮�(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)而成，使志翔有資本、有能力進(jìn)入中高級轎車市場，并當(dāng)之無愧的成為同級別轎車的佼佼者。
到目前為止，在10-15萬這個區(qū)間里，尚未有一款自主品牌轎車能夠站穩(wěn)腳跟，凱越、寶來、思域、標(biāo)致307等合資品牌車型占據(jù)著主要的市場份額。志翔的進(jìn)入，無疑是一個開拓性的創(chuàng)舉。另外一個方面，隨著中級車市的爭奪越來越激烈，可供消費(fèi)者選擇的車型越來越豐富，市場所孕育的變數(shù)也就越來越多， 從“老三樣”、“新三樣”再到“精三樣”，競爭法則在淘汰一批不思進(jìn)取的車型的同時(shí)，也在給勇敢的創(chuàng)造者機(jī)會。
2月的車市逆流給汽車廠商敲響了警鐘。除了凱越這棵常青樹仍堅(jiān)守在萬輛大關(guān)外，其他車型均呈現(xiàn)了大幅度的下滑。這種情況下，車市亟需具有真正競爭實(shí)力的新鮮力量的加入。
2006年北京車展，奔奔奔放上市，出眾的品質(zhì)加上實(shí)惠的定價(jià)，讓奔奔一舉打開了市場的大門，一年的時(shí)間就成為入門級轎車的主流品牌。由此看來，志翔如果要打破中級車市的競爭格局，品質(zhì)和價(jià)格是重要的因素，這一切的謎底都將在北京車展揭曉。
