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評(píng)論 汽車產(chǎn)業(yè)

評(píng)論 汽車產(chǎn)業(yè)

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桑塔納

桑塔納優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

評(píng)論 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)資訊

自動(dòng)駕駛水平高低不再由企業(yè)說(shuō)了算 | 評(píng)論

自動(dòng)駕駛水平高低不再由企業(yè)說(shuō)了算 | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-02-04

從輔助駕駛發(fā)展到自動(dòng)駕駛,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)背后的邏輯正發(fā)生改變。 6月16日,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了《智能電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)藍(lán)皮書(shū)(2...閱讀全文>>

重塑整零關(guān)系要解決好兩個(gè)核心問(wèn)題 | 評(píng)論

重塑整零關(guān)系要解決好兩個(gè)核心問(wèn)題 | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-11-15

汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮依舊波濤洶涌。在經(jīng)歷了“上半場(chǎng)”電動(dòng)化的洗禮后,“下半場(chǎng)”的智能化和網(wǎng)聯(lián)化開(kāi)始成為主導(dǎo)變革的力量,尤其是對(duì)汽車供應(yīng)鏈的重塑...閱讀全文>>

新能源汽車開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評(píng)論

新能源汽車開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-06-14

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將迎來(lái)新的里程碑。 6月2日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會(huì)議指出,新能源汽車是...閱讀全文>>

新能源汽車加速迭代莫忘產(chǎn)品質(zhì)量 | 評(píng)論

新能源汽車加速迭代莫忘產(chǎn)品質(zhì)量 | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-06-16

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí),新能源汽車呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),產(chǎn)銷量持續(xù)上升,市場(chǎng)上的車型也越來(lái)越豐富。不過(guò),近期有調(diào)查顯示,新能源汽車的整...閱讀全文>>

理性看待車市最“卷”價(jià)格戰(zhàn) | 評(píng)論

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中國(guó)汽車報(bào)

2023-03-24

進(jìn)入3月,汽車全面降價(jià)成為業(yè)內(nèi)外熱烈討論的話題之一。這一現(xiàn)象級(jí)事件,或?qū)⒃谖覈?guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中留下印記。 湖北省率先推出“政企購(gòu)車補(bǔ)貼活動(dòng)...閱讀全文>>

別讓手機(jī)操作系統(tǒng)的教訓(xùn)在汽車界重現(xiàn) | 評(píng)論

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中國(guó)汽車報(bào)

2022-09-26

在當(dāng)下以及未來(lái)幾年,“缺芯”“少魂”都將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中竭力要撕掉的兩個(gè)標(biāo)簽。 今年3月,全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗...閱讀全文>>

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)還需持續(xù)創(chuàng)新 | 評(píng)論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)還需持續(xù)創(chuàng)新 | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-02-04

2022年,汽車產(chǎn)業(yè)革命的下半場(chǎng)在哪里?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案,智能網(wǎng)聯(lián)汽車或許會(huì)高票當(dāng)選。 不久之前,《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展報(bào)告(2021年...閱讀全文>>

這個(gè)短揭得好 | 評(píng)論

這個(gè)短揭得好 | 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2023-11-25

在汽車產(chǎn)業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的當(dāng)下,越來(lái)越多車企認(rèn)識(shí)到,只有堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,才能走得更遠(yuǎn)。 今年3月,在成都舉辦的新雷凌發(fā)布會(huì)上,廣汽豐田執(zhí)行副總文...閱讀全文>>

愛(ài)蓮說(shuō)|汽車商業(yè)評(píng)論

愛(ài)蓮說(shuō)|汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2025-04-07

撰文?/ 路 行 設(shè)計(jì)?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒(méi)有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動(dòng),擁有77年歷史的...閱讀全文>>

軒轅矩陣消息|《汽車商業(yè)評(píng)論》《軒轅商業(yè)評(píng)論》任命新主編

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汽車商業(yè)評(píng)論

2025-07-01

撰文 / 軒轅矩陣 設(shè)計(jì) / 張 萌 2025年6月25日上午,軒轅矩陣(Xuan Yuan Matrix)管理委員會(huì)對(duì)旗下媒體作出三項(xiàng)重要...閱讀全文>>

2000萬(wàn)輛之后,新能源汽車更需均衡發(fā)展 | 評(píng)論

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中國(guó)汽車報(bào)

2023-07-13

7月3日,我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車下線,這是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的里程碑事件。70年來(lái),我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大,如今正向從大到強(qiáng)邁...閱讀全文>>

2024年的煩惱(一) | 賈新光汽車評(píng)論

2024年的煩惱(一) | 賈新光汽車評(píng)論

賈新光汽車評(píng)論

2024-01-18

近年來(lái),新能源汽車迅猛發(fā)展,具有標(biāo)志性的事件是特斯拉的異軍崛起,中國(guó)新能源汽車的狂飆突進(jìn),原有的汽車產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。 但是,新能源汽車...閱讀全文>>

當(dāng)下市場(chǎng)形勢(shì),不容車企“擺爛”“躺平”| 評(píng)論

當(dāng)下市場(chǎng)形勢(shì),不容車企“擺爛”“躺平”| 評(píng)論

中國(guó)汽車報(bào)

2022-08-04

汽車產(chǎn)業(yè)充滿無(wú)限可能的未來(lái)令人憧憬,新進(jìn)入者云集;與此同時(shí),卻有不少企業(yè)陷入困境,不得不黯然離場(chǎng)。近段時(shí)間,借由“退出市場(chǎng)、企業(yè)重整”等消息...閱讀全文>>

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