未來燃油車不太可能因成為少數(shù)派而迅速消失。

雖然當(dāng)前新能源汽車發(fā)展迅猛，滲透率不斷提高，比如今年 4 月上半月新能源汽車零售銷售頻率已達(dá) 50.39%，但這并不意味著燃油車會(huì)立刻退出市場。

從技術(shù)角度看，新能源汽車在動(dòng)力、油耗、舒適性、環(huán)保、靜音等方面確實(shí)有優(yōu)勢，但純電動(dòng)汽車長途續(xù)航能力仍有不足，而插電式混合動(dòng)力汽車和增程式車型雖然能彌補(bǔ)部分短板，但還未完全解決所有用戶的需求。

國家層面出臺(tái)各種補(bǔ)貼政策激勵(lì)消費(fèi)者購買新能源汽車，使得新能源汽車的使用場景不斷擴(kuò)大和完善，消費(fèi)者對新能源汽車的心理預(yù)期也在不斷滿足，用車成本降低也吸引了很多消費(fèi)者。

但燃油車也有其優(yōu)勢，比如加油便捷、技術(shù)成熟穩(wěn)定、沒有續(xù)航焦慮等。

另外，一些消費(fèi)者對燃油車有情懷和偏好，燃油車擁躉眾多，且基本盤夠大，短期內(nèi)難以被完全替代。

同時(shí)，汽車行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過程，燃油車不會(huì)戛然而止，必然會(huì)有一段漫長的過渡時(shí)間。在這段時(shí)間里，燃油車企業(yè)也在不斷改進(jìn)技術(shù)，提升燃油車的性能和競爭力。

總之，雖然新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，但燃油車在未來一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)有市場，不會(huì)迅速消失成為少數(shù)派。