新能源汽車補貼政策未來可能會有以下變化：

首先，補貼額度整體呈下降趨勢。比如 2023 年，純電動乘用車中，續(xù)航里程在 300 公里以下的車型不再有補貼，300 - 400 公里的車型補貼減少。插電混動車型補貼也降低。

其次，2022 年 12 月 31 日后上牌的新車不再享受國家財政補貼，但免征購置稅政策再次延期至 2023 年底，這能一定程度減輕購車成本。

未來到 2024 年，補貼對象為新能源乘用車（不含二手車），且在規(guī)定時間內(nèi)完成購車流程并辦理相關(guān)手續(xù)才能享受。補貼金額根據(jù)購車價格不同有所區(qū)分，15 萬元以下的補貼購車價格的 10%，15 萬元至 30 萬元的補貼 8%，30 萬元以上的補貼 6%。

另外，政策對現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求提升，比如提高整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等要求，還新增了低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求，這有利于推動車企研究高寒地區(qū)新能源車技術(shù)。

正常情況下，新能源汽車補貼審核約需 10 個工作日。

總體而言，雖然補貼力度在調(diào)整，但新能源車市場仍有機會。消費者在選擇時要綜合考慮成本、環(huán)保等因素，選擇適合自己的車型。