汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)目前已經(jīng)較為成熟。

從原理上看，用于汽車(chē)領(lǐng)域的無(wú)線充電技術(shù)多為電磁感應(yīng)電力傳輸和磁諧振電力傳輸。充電方式分為靜態(tài)無(wú)線充電和動(dòng)態(tài)無(wú)線充電。靜態(tài)無(wú)線充電在汽車(chē)停泊時(shí)進(jìn)行，動(dòng)態(tài)無(wú)線充電能在行駛中充電。

無(wú)線充電最大優(yōu)勢(shì)是方便，停車(chē)就能充，不用下車(chē)手動(dòng)操作，能隨停隨充，解決“一樁難求”問(wèn)題。動(dòng)態(tài)無(wú)線充電普及后，車(chē)行駛中能充電，打破行駛邊界，還能降低電池成本和整車(chē)售價(jià)。

很多企業(yè)已投入研發(fā)，如寶馬 2018 年推出首款具備無(wú)線充電功能量產(chǎn)車(chē)型，大眾、沃爾沃等也紛紛加入。一些國(guó)家也在推進(jìn)，如法國(guó)鋪設(shè)無(wú)線充電道路，日本進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，瑞典計(jì)劃開(kāi)通永久性電氣化公路。

我國(guó)也有自主研發(fā)的無(wú)線充電系統(tǒng)，成套技術(shù)和設(shè)備充電能效與有線充電接近，能智能適配多種車(chē)型還能實(shí)現(xiàn)無(wú)線放電。

與普通充電樁比，無(wú)線充電無(wú)機(jī)械磨損、可頻繁充電、充電過(guò)程更安全。不少汽車(chē)廠商在研究無(wú)線充電技術(shù)，國(guó)外有奧迪、寶馬等，國(guó)內(nèi)有華為、中興新能源等，但國(guó)內(nèi)還沒(méi)有支持無(wú)線充電的量產(chǎn)車(chē)型。

未來(lái)，汽車(chē)無(wú)線充電可能會(huì)像現(xiàn)在手機(jī)無(wú)線充電一樣普及，車(chē)開(kāi)到哪就能充到哪，永遠(yuǎn)保持近乎滿電狀態(tài)。