上海大眾總經(jīng)理應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要采取了以下策略。

首先，明確企業(yè)和產(chǎn)品戰(zhàn)略，中德股東打下良好基礎(chǔ)，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品矩陣，在 8 萬至 32 萬元價(jià)格帶形成密集產(chǎn)品布局，每 1 萬元區(qū)間就有一款產(chǎn)品。

其次，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上做加法，一方面增加產(chǎn)品矩陣，另一方面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，如將表現(xiàn)好的重磅車型打造成家族，推動(dòng)品牌向上，像帕薩特 Pro 補(bǔ)齊智能化、互聯(lián)網(wǎng)化短板。

再者，堅(jiān)持正規(guī)軍、體系性的打法，在價(jià)格上，帕薩特 Pro 與帕薩特 2025 出眾款組成的帕薩特 380TSI 家族限時(shí)售價(jià)下探至自主品牌價(jià)格區(qū)間。

另外，提出“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”9 字方針，促進(jìn)燃油車銷售，穩(wěn)定電車銷量，如 ID.3 限時(shí)優(yōu)惠，其銷量增長，業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)更有信心，還在考慮工廠開兩班實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍。未來 ID.3 將有更多變種吸引消費(fèi)者。

同時(shí)，提升燃油車市占率，今年七月已提升至約 8%，王牌車型朗逸、帕薩特八月份重回細(xì)分市場(chǎng)第一。

在品質(zhì)上保持優(yōu)勢(shì)，像電池領(lǐng)域內(nèi)部要求高于國家標(biāo)準(zhǔn)。持續(xù)優(yōu)化調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)內(nèi)卷。

總之，上海大眾總經(jīng)理通過一系列策略積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。