深藍(lán) SL03 熱成型鋼占比雖暫時(shí)沒有確切的官方公布數(shù)據(jù)，但從多方面來看，其在碰撞測試中獲高分是很有可能的。

首先，電池組箱體采用強(qiáng)度高達(dá) 1000Mpa 的高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，還有多種耐溫材料和排溫通道應(yīng)對電池?zé)崾Э?。像車的“shotgun”從 A 柱向前延伸與縱梁前端相連形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)，能有效應(yīng)對側(cè)面偏斜碰撞。吸能盒旁的鋼板結(jié)構(gòu)件輔助 25%碰撞測試。前吸能盒有多道潰縮褶皺和潰縮打孔。

后防撞梁為單層沖壓鋼板，厚度 1.62 毫米，能覆蓋車尾 60.22%，后吸能盒是鋼板焊接有潰縮褶皺。車頭還有少見的閉環(huán)結(jié)構(gòu)的 Shotgun 設(shè)計(jì)。

雖說競品車型超高強(qiáng)鋼比例高達(dá) 71.5%，熱成型鋼占比 20.3%，深藍(lán) SL03 具體熱成型鋼比例未知，但它在車身安全技術(shù)方面投入和創(chuàng)新很多。

比如一次被旁車輕微擦碰，對方車門凹陷，SL03 僅留淺淺刮痕。而且其智能駕駛輔助實(shí)用，自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)等表現(xiàn)出色。

總之，盡管不知道具體熱成型鋼占比，但從上述種種能看出長安在保障車輛安全方面的決心和努力，所以深藍(lán) SL03 在碰撞測試中獲高分是有較大希望的。