雙離合變速器的工作是以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)的。

它有兩個(gè)離合器，分別連接在兩個(gè)輸入軸上，通過電子和液壓部件組成的機(jī)械電子模塊來完成換擋和離合器操作。

一個(gè)離合器管奇數(shù)擋位，另一個(gè)管偶數(shù)擋位。比如說車在掛一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器及對應(yīng)的下一個(gè)擋位就準(zhǔn)備好啦，當(dāng)前擋位一分離，下一個(gè)擋位能馬上接合。

雙離合變速器的關(guān)鍵部件包括兩個(gè)離合器，有濕式和干式的，還有一組輸入軸、兩組輸出軸以及好多齒輪。

濕式離合器靠油液冷卻，能承受大扭矩。干式離合器更輕巧，適合小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。輸入軸把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力給離合器，再通過輸出軸分到對應(yīng)的齒輪組。

雙離合變速器優(yōu)點(diǎn)不少，換擋速度快，能省油，駕駛起來挺平順，動(dòng)力輸出還能持續(xù)不斷。

不過呢，在低速行駛的時(shí)候可能會(huì)有點(diǎn)頓挫感，而且對離合器和控制系統(tǒng)的維護(hù)得用心。好在技術(shù)不斷發(fā)展，這些問題慢慢都能解決掉。