寶馬 i8 的動力性能非常出色。

它采用了插電式混合動力系統(tǒng)，由兩臺電動機(jī)和一臺 1.5 升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)組成。

內(nèi)燃機(jī)能夠爆發(fā)出 231PS 的最大馬力，電動機(jī)能帶來 143PS 的強(qiáng)勁動力。

四個車輪總共可以輸出 275kw 的功率，峰值扭矩可達(dá) 570 牛米。

前輪由前置電機(jī)驅(qū)動，能輸出 131 馬力和 250 牛米的扭矩。后輪主要由后置電機(jī)和發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，能提供 362 馬力。

1.5 升排量的發(fā)動機(jī)采用直接燃油噴射和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，為后輪輸出動力，綜合油耗低至每百公里 2.1 升，純電動續(xù)航里程可達(dá) 30 公里。

與 1.5T 發(fā)動機(jī)匹配的是愛信提供的 6 速自動手動變速箱，對齒輪零件進(jìn)行了優(yōu)化，降低了動力損失和噪音。

后置電機(jī)不僅能在車輛減速或剎車時(shí)回收制動能量，給電池充電，還能在三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)渦輪遲滯時(shí)消除這種現(xiàn)象，讓自動啟動或低速行駛更順暢。

而且，即便動力基數(shù)小，但它有著超前的設(shè)計(jì)和出色的調(diào)教，在合理范圍內(nèi)能釋放最大動力潛能，讓車子加速反饋更快，動力儲備更多。