輪胎動(dòng)平衡的原理就是輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于質(zhì)量分布不均勻，旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致。在汽車車輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這一現(xiàn)象會(huì)更明顯。

這種不一致會(huì)導(dǎo)致車輪抖動(dòng)、方向盤震顫，影響駕駛安全和舒適。

要實(shí)現(xiàn)輪胎動(dòng)平衡，關(guān)鍵是調(diào)整輪胎與輪轂之間的質(zhì)量分布。基于力學(xué)平衡原理和慣性原理，當(dāng)輪胎在行駛中受到地面摩擦力、重力等多個(gè)力作用時(shí)，只有力相互平衡，輪胎才能平穩(wěn)行駛。而且，當(dāng)輪胎受外力擾動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生慣性，導(dǎo)致震動(dòng)，所以得調(diào)整質(zhì)量分布來(lái)減小震動(dòng)。

具體實(shí)現(xiàn)方式是通過(guò)動(dòng)平衡機(jī)，啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。輪胎中不平衡的參數(shù)，會(huì)使輪胎對(duì)壓電傳感器各個(gè)方向施加離心力，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析這些信號(hào)，算出不平衡的大小和位置，并顯示出來(lái)。然后通過(guò)手動(dòng)或裝置在相應(yīng)位置增加或減少配重塊，比如在輪胎的正 12 點(diǎn)位置鑲嵌。

另外，輪胎動(dòng)平衡很重要。輪胎制造有誤差，輪轂和制動(dòng)鼓可能錯(cuò)位，每個(gè)輪轂螺栓質(zhì)量不同，輪胎磨損、變形，越野后粘上泥土增加某部分重量，這些都會(huì)導(dǎo)致輪胎質(zhì)量分布不均。所以，在更換或修理輪胎時(shí)，基本都要做動(dòng)平衡，安裝動(dòng)態(tài)配重塊保持穩(wěn)定，保障行車安全，提高行駛平穩(wěn)性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。