寶馬混動(dòng)與其他品牌混動(dòng)存在多方面的差異。

就拿奔馳來說，奔馳的混合動(dòng)力系統(tǒng)通常叫“EQ Power”，結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)，在舒適性、科技配置和安全性能出色，燃油效率和駕駛性能不錯(cuò)，其車型如 C 級(jí)、S 級(jí)轎車和 GLC、EQC 等 SUV 適合看重舒適性和豪華感的消費(fèi)者。

寶馬的混合動(dòng)力系統(tǒng)被稱為“iPerformance”，在操控性、動(dòng)力性能和創(chuàng)新技術(shù)方面表現(xiàn)良好，其轎車 3 系、5 系、7 系和 SUV X1、X3、X5 等車型更注重駕駛性能和操控性，能提供更高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣。

雷克薩斯 ES300h 油電混合動(dòng)力總成省油特性出色，動(dòng)力輸出可能稍弱，而寶馬 X5 越野性能和車身強(qiáng)度高，動(dòng)力強(qiáng)但油耗較高。

在經(jīng)濟(jì)性上，雷克薩斯 ES300h 官方百公里油耗僅 2L，實(shí)際約 9L，寶馬 530Li 尊享版官方油耗 9L，實(shí)際 2L 左右。雷克薩斯 ES300h 實(shí)用性強(qiáng)，車身設(shè)計(jì)迎合年輕消費(fèi)者。

沃爾沃 XC60 插電混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率 335kW，最大扭矩 709N·m，純電續(xù)航 64km，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁高效，解決了渦輪遲滯問題，還帶有 4C 自適應(yīng)底盤和同級(jí)唯一可選空氣懸架。

總之，選擇哪個(gè)品牌混動(dòng)取決于您對(duì)舒適性、豪華感、操控性、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等方面的需求。