特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣條件方面表現(xiàn)出色。

比如在暴風(fēng)雪天氣中，其在被雪覆蓋的道路上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

暴雨天氣下，純視覺(jué)方案能準(zhǔn)確識(shí)別車道平穩(wěn)行駛，處理復(fù)雜路況，相比激光雷達(dá)，大暴雨時(shí)純視覺(jué)方案更具優(yōu)勢(shì)。

夜間自動(dòng)駕駛遇到惡劣天氣，通過(guò) 7 個(gè)不同攝像角度進(jìn)行識(shí)別。

特斯拉堅(jiān)持使用硬件成本更低、對(duì)軟件算法要求更高的純視覺(jué)輔助駕駛方案，利用“端到端”技術(shù)讓車“看見(jiàn)”并正確識(shí)別道路及手勢(shì)信息，摒棄代碼，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制車輛。

目前只有特斯拉能拿掉激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)更高水準(zhǔn)的自動(dòng)輔助駕駛功能，且數(shù)據(jù)和友商的追隨證明其比人類駕駛更安全。

凱文史密斯在下雨條件下定期用 Model Y 中的 Autopilot 測(cè)試車輛在惡劣天氣下的性能，2021.4.21.3 更新讓 Autopilot 在大雨中的反應(yīng)更自信，減速情況有顯著改善，這得益于特斯拉的軟件改進(jìn)。

此外，特斯拉的車廂過(guò)熱保護(hù)功能在極端炎熱條件下，能持續(xù)為座艙降溫。駕駛員可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用或中控大屏幕設(shè)置，有關(guān)閉、開(kāi)啟或無(wú) A/C 狀態(tài)等選擇。還有寵物模式或露營(yíng)模式等功能。

總之，特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)純視覺(jué)方案、不斷的軟件改進(jìn)和多種功能設(shè)置，來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的天氣條件。