特斯拉上海建廠對(duì)中國新能源汽車市場產(chǎn)生了多方面的積極沖擊。

首先，從產(chǎn)能上看，上海工廠力壓歐美，占據(jù)特斯拉全球產(chǎn)能近一半，產(chǎn)量破百萬，這意味著特斯拉能更高效地供應(yīng)中國及全球市場，也促使其他品牌加快生產(chǎn)步伐。

在供應(yīng)鏈方面，上海工廠有著完善的供應(yīng)鏈、較低的生產(chǎn)成本和高素質(zhì)的工程師，為特斯拉的發(fā)展提供有力保障，同時(shí)也給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來借鑒和提升機(jī)會(huì)。

在技術(shù)層面，中國企業(yè)牢牢掌握了新能源汽車的核心技術(shù)——鋰電池，如寧德時(shí)代成為特斯拉重要供應(yīng)商和全球動(dòng)力電池大王。而且，特斯拉建廠釋放鯰魚效應(yīng)，激活了中國產(chǎn)業(yè)鏈和本土新能源汽車品牌。像比亞迪、蔚來、小鵬等品牌在競爭中成長，從模仿走向創(chuàng)新，推出眾多有競爭力的車型，并不斷優(yōu)化銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，特斯拉在上海建設(shè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠，為中國提供更多儲(chǔ)能解決方案，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)，也帶來創(chuàng)新和競爭，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

同時(shí)，特斯拉將利用中國制造的成本和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，擴(kuò)大其在全球儲(chǔ)能市場的份額，這雖然給中國車企帶來壓力，但也迫使它們提升技術(shù)水平和產(chǎn)品力。

此外，特斯拉在中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如超級(jí)充電站和充電樁的布局，為消費(fèi)者提供了便利和信心，其車型受市場熱捧，占據(jù)一定份額，促使國內(nèi)車企采取降價(jià)擴(kuò)產(chǎn)增配等舉措加快轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。

總之，特斯拉上海建廠推動(dòng)了中國新能源汽車市場的快速發(fā)展和升級(jí)。