通常中高端轎車、追求性能的車型以及豪華車會(huì)配備通風(fēng)盤式剎車而非盤式剎車。

比如寶馬部分車型就采用了通風(fēng)盤式剎車。

像速騰，其前輪采用通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。寶來則是前輪通風(fēng)盤式，后輪盤式剎車。

通風(fēng)盤式剎車屬于盤式剎車的一種，在剎車盤上打孔，利用自然風(fēng)幫助散熱，散熱效果比普通盤式好，剎車性能更優(yōu)秀，使用壽命也更長(zhǎng)。但成本和后期養(yǎng)護(hù)成本都更高，油耗也會(huì)稍高一些。

盤式剎車是常見的剎車方式，用的是實(shí)心盤，卡鉗上的剎車片與車輪連接的剎車盤在剎車時(shí)相互作用來使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)心盤主要作用位置在后輪。

在不同車型的選擇上，小型車裝備的可能是前盤后鼓式剎車，中型車往往采用的是前后盤式剎車，而豪華轎車基本上是將前后通風(fēng)盤剎車列為了標(biāo)配。

如果是在山路和彎道等需要頻繁剎車的情況下，使用通風(fēng)盤式剎車可以減少剎車時(shí)的熱量積累，提高剎車性能。而對(duì)于城市駕駛，普通的代步用車，使用普通盤式剎車或者前通風(fēng)盤后鼓式剎車就足夠了。