凸輪軸位置傳感器的工作原理是通過機(jī)械傳動與被檢測設(shè)備相連，利用凸輪的轉(zhuǎn)動控制機(jī)械觸點(diǎn)的斷開或閉合，向 ECU 輸入信號。

它是一種氣缸判別定位裝置，能識別哪個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，被稱為同步信號傳感器、氣缸識別傳感器。大多數(shù)凸輪軸位置傳感器用 CIS 表示。

它采集凸輪軸運(yùn)動角度的信號并輸入電子控制單元（ECU），確定點(diǎn)火時(shí)間和噴油時(shí)間。發(fā)動機(jī)電腦依據(jù)其提供的凸輪軸位置信號和曲軸位置信號，控制 4 個(gè)氣缸按 1-3-4-2 順序噴油。

當(dāng)接收不到該信號，就按 1、4 缸同時(shí)噴射，2、3 缸同時(shí)噴射方式噴油，但此時(shí)爆燃控制關(guān)閉，點(diǎn)火提前角推遲，輸出功率下降。

光電式傳感器由信號盤、信號發(fā)生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等構(gòu)成，通過信號轉(zhuǎn)子、信號傳感器接收、傳達(dá)、執(zhí)行任務(wù)。

磁感應(yīng)式傳感器在磁力穿越永久磁鐵與磁鐵 S 級相接應(yīng)時(shí)，通過循環(huán)周期變化產(chǎn)生交變電動勢。信號順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，氣隙減小、磁路磁阻減小、磁通量增多、磁通變化率增大，感應(yīng)電動勢為正。