用戶對(duì)蔚來驅(qū)動(dòng)科技的評(píng)價(jià)普遍較為積極和正面。

就拿蔚來 ES8 來說，其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝載了 XPT 蔚來驅(qū)動(dòng)科技的感應(yīng)+永磁電機(jī)雙電機(jī)，這種設(shè)計(jì)優(yōu)勢明顯。整備自重超 2.46 噸的 ES8 能實(shí)現(xiàn)百公里加速 4.4 秒，還能長時(shí)間能量輸出，這讓用戶十分滿意。

ET7 也得益于 XPT 蔚來驅(qū)動(dòng)科技的技術(shù)。從動(dòng)力參數(shù)看，ET7 是很強(qiáng)的純電旗艦轎車，動(dòng)力與舒適兼顧。自交付以來，市場銷量和用戶口碑不斷上漲。

ET7 的成功，一是因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置出色，二是動(dòng)力加速和舒適體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)。

第二代電驅(qū)系統(tǒng)中的永磁電機(jī)，在同等體積下電流能力提升超 30%，綜合效率超 91.5%，整車?yán)m(xù)航能力提升 4%-6%。在 NVH 方面，通過整車安裝布置、電機(jī)本體優(yōu)化和軟件算法升級(jí)，噪聲降低 5-15dB。

蔚來驅(qū)動(dòng)科技自研的 NT2 平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)跟隨蔚來 ET7 榮獲“世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

ET7 備受歡迎，重要原因就是第二代電驅(qū)系統(tǒng)讓其在功率、動(dòng)力、續(xù)航和 NVH 等方面顯著提升，打消了用戶對(duì)純電車的顧慮。動(dòng)力方面，輸出功率和扭矩大幅提升，百公里加速僅需 3.8 秒。續(xù)航方面，采用基于第三代半導(dǎo)體材料碳化硅打造的電機(jī)控制器，提升了效率和功率密度。

總之，用戶對(duì)蔚來驅(qū)動(dòng)科技在提升車輛性能、續(xù)航、NVH 等方面的表現(xiàn)給予了高度認(rèn)可。