問界 M7 的價格參數(shù)對其銷量有著重要影響。

價格方面，其售價區(qū)間為 24.98 - 32.98 萬，相比理想 L7 等車型，入門價格更低，入手門檻也低，能吸引更多預(yù)算有限的用戶，還能把原本考慮寶馬 X3 等車型的用戶吸引過來。新 M7 盡管此前中低配被放棄，價格門檻大幅提高，但智駕版價格和現(xiàn)款一致，智駕功能還進(jìn)一步升級，激光雷達(dá)規(guī)格從 126 線升至 192 線，性能達(dá)行業(yè)最高水平，還增加了循跡倒車功能。

配置方面，其氣囊、主被動安全配置等能滿足日常需求，雖相對常規(guī)但性價比高。

智能駕駛上，搭載華為智駕方案和麒麟芯片，鴻蒙智能座艙操作流暢，語音交互反應(yīng)快速，車機(jī)還能與華為手機(jī)信息交互，智駕系統(tǒng)在高速和市區(qū)表現(xiàn)出色，能精準(zhǔn)識別、躲避危險。

而且新款在外觀、內(nèi)飾等方面有調(diào)整，比如新增 21 英寸輪轂，內(nèi)飾方向盤同色設(shè)計，采用新座椅，厚度增加，舒適性提升，新增 5 座版本。在車身用料上大幅提升高強(qiáng)度鋼材比例，熱成鋼占比達(dá) 24.4%，高配車型引入激光雷達(dá)，感知硬件達(dá) 27 個，安全性提高。配置上電動吸合門在四驅(qū)版車型上標(biāo)配，前排座椅后方新增 MagLink 接口。

續(xù)航方面有小幅提升，采用華為 DATS 2.0 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈敏度提升 35.9%，橫向沖擊感降低 13.8%，操控性能大幅提高。鴻蒙座艙 3.0 帶來更豐富實(shí)用的智能交互體驗(yàn)，能智能連接車內(nèi)外設(shè)備和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人車無縫互動，語音指令控制功能便捷安全。后排配置的 HUAWEI MagLink 智慧車載屏系統(tǒng)，兼容華為 Pad，前排和后排乘客可共享內(nèi)容，還提供個性化定制功能。智能駕駛領(lǐng)域，HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高級智能駕駛，全向防碰撞系統(tǒng)基于激光雷達(dá)多傳感器融合感知，精確識別應(yīng)對各類障礙物。

產(chǎn)品節(jié)奏方面“小步快跑”，快速應(yīng)對市場競爭和用戶需求。新增版本涉及外觀變化，如新格柵和新輪轂設(shè)計，現(xiàn)款還推出限時權(quán)益助力銷量提升。車型細(xì)分上，先后推出 Ultra、Pro 等新細(xì)分車型。

回望過去 11 個月，問界新 M7 系列累計銷量突破 18.3 萬輛，超越眾多品牌旗下的單車型，位列特斯拉 Model Y 之后排名第二。之所以賣得好，消費(fèi)者認(rèn)可華為的技術(shù)是一大原因，在售已有 15 款不同車型，給消費(fèi)者充分選擇空間。

外觀上，有點(diǎn)商務(wù)范，前臉雙層格柵設(shè)計，內(nèi)部有橫向貫穿飾條，燈組不激進(jìn)，有貫穿式燈帶和黑色亮面飾板，側(cè)面簡潔自然，采用隱藏門把手，車頂平直，車尾有貫穿式尾燈。