無(wú)人駕駛的車是需要特殊的基礎(chǔ)設(shè)施支持的。

首先，像 L5 級(jí)別完全的無(wú)人駕駛，需要建設(shè)良好的城市系統(tǒng)來(lái)支撐，目前很多國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施條件還達(dá)不到。車路云等基礎(chǔ)設(shè)施是無(wú)人駕駛汽車展開(kāi)的基本條件，比如全國(guó)多地在推廣無(wú)人駕駛出租車時(shí)，其全面鋪開(kāi)就需要車路云等基礎(chǔ)設(shè)施互相配合。

其次，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展對(duì)城市交通的基礎(chǔ)設(shè)施有更高、更多要求。因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車需要更多地與城市互動(dòng)，才能更安全、更綠色地解決出行問(wèn)題。

另外，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括感知層、決策層和執(zhí)行層，能應(yīng)用于多種場(chǎng)景，但其傳感器在惡劣天氣、復(fù)雜道路條件下準(zhǔn)確性和可靠性有待提高，這就要求道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得改進(jìn)。

再者，運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)者可以考慮分階段改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施，合適的基礎(chǔ)設(shè)施能帶來(lái)諸多效益。比如無(wú)人駕駛應(yīng)率先在公共交通領(lǐng)域推廣，未來(lái)預(yù)計(jì)更廣泛應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域。

總之，雖然全球無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模在增長(zhǎng)，多國(guó)政策也支持，參與者眾多，但要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的良好發(fā)展，特殊的基礎(chǔ)設(shè)施支持是必不可少的。