小米汽車發(fā)布會官宣的內(nèi)容亮點不少。

首先是五大汽車核心技術(shù)，電驅(qū)技術(shù)方面，自主研發(fā)三款電機(jī)，新旗艦電機(jī) V8s 預(yù)計 2025 年裝車。電池技術(shù)上，自研 CTB 一體化電池技術(shù)，全球首發(fā)電芯倒置技術(shù)，未來有望達(dá) 150kWh 容量，量產(chǎn)車或提供 132kWh 電池包。大壓鑄技術(shù)采用 9100 噸壓鑄機(jī)壓力，領(lǐng)先行業(yè)。智能駕駛技術(shù)用大模型模仿駕駛員決策，配兩顆英偉達(dá) Orin X 芯片。智能座艙技術(shù)基于澎湃 OS，與手機(jī) OS 邏輯相同，支持互聯(lián)和多種特色功能。

其次是首車小米 SU7 亮相，定位“C 級高性能生態(tài)科技轎車”。性能強大，零百公里加速 2.78 秒，最高時速 265km/h。續(xù)航預(yù)計最高 1000 公里。有海灣藍(lán)等三款配色，設(shè)計現(xiàn)代科技感足。提供先進(jìn)智能移動空間體驗，涵蓋應(yīng)用、硬件和 CarIoT 生態(tài)。

還有“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略，全面打通人、車、家場景，澎湃 OS 通過 HyperConnect 跨端互聯(lián)框架連接 200 多品類設(shè)備，覆蓋 95%以上生活場景。

研發(fā)投入超 100 億元，團(tuán)隊有 3400 多名工程師，關(guān)鍵領(lǐng)域有上千名頂尖技術(shù)專家。

價格方面，小米 SU7 基于不同配置有標(biāo)準(zhǔn)、Pro、Max 版，4 月 30 日前大定用戶有優(yōu)惠，智駕套餐也有標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro/Max 版選擇。

智能底盤預(yù)研技術(shù)有全主動懸架，能應(yīng)對極端場景，有全新四電機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)四輪獨立精準(zhǔn)控車，還有 48V 線控制動提升制動性能。