新能源汽車(chē)車(chē)主續(xù)保被拒，常見(jiàn)原因有不少。

比如車(chē)輛被系統(tǒng)判定風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，像行車(chē)?yán)锍虜?shù)超長(zhǎng)。

還有車(chē)輛存在從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的嫌疑，特別是一些非營(yíng)運(yùn)的私家車(chē)違規(guī)注冊(cè)成網(wǎng)約車(chē)卻按私家車(chē)保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)投保。

相關(guān)車(chē)型、品牌被劃為“管控車(chē)型”也會(huì)導(dǎo)致拒保。

車(chē)主出險(xiǎn)率高、理賠次數(shù)多，年齡偏低、車(chē)輛違章過(guò)多、車(chē)輛品牌故障率高也不行。

另外，新能源汽車(chē)保費(fèi)計(jì)算方式和傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，保險(xiǎn)公司的條款和稅率調(diào)整滯后，維修成本又高。

要解決這些問(wèn)題，車(chē)主得加強(qiáng)對(duì)新能源車(chē)相關(guān)政策法規(guī)的了解，提升維權(quán)意識(shí)和駕駛技術(shù)。

保險(xiǎn)行業(yè)要整改，調(diào)整告知程序，建立專門(mén)理賠團(tuán)隊(duì)，用技術(shù)手段提高智能化水平，加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)合作。

政府要制定統(tǒng)一規(guī)范，加大政策支持力度，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管。

立法要完善相關(guān)條款，優(yōu)化險(xiǎn)種。

保險(xiǎn)公司拒保時(shí)得充分說(shuō)明理由，履行告知義務(wù)。

出險(xiǎn)記錄一般 3 年會(huì)清空一次，清空后可重新投保，也能增加險(xiǎn)種提高保費(fèi)，或者找小的保險(xiǎn)公司試試。

交強(qiáng)險(xiǎn)方面，保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和處罰，保險(xiǎn)公司要提升社會(huì)責(zé)任感，建立完善投訴舉報(bào)渠道，媒體也要加強(qiáng)宣傳提升車(chē)主法律意識(shí)。

選擇車(chē)險(xiǎn)時(shí)要貨比三家，注意針對(duì)新能源車(chē)的條款細(xì)則，遇到無(wú)端拒?；蚶変N售，及時(shí)向保險(xiǎn)公司客服或監(jiān)管部門(mén)反映。