國(guó)際新能源汽車(chē)排行和國(guó)內(nèi)排行差異較大。

國(guó)內(nèi)排行前列的常是比亞迪、上汽通用五菱、小鵬汽車(chē)、理想、蔚來(lái)等。像比亞迪技術(shù)強(qiáng)、產(chǎn)品線(xiàn)豐富。

美國(guó)排行中，特斯拉長(zhǎng)期主導(dǎo)，Model Y 和 Model 3 銷(xiāo)量領(lǐng)先，通用雪佛蘭 Blot EV 和福特 Mustang Mach-E 也有重要地位。

德國(guó)則是特斯拉出色，寶馬、奔馳、大眾、奧迪等傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē)型也占份額。

從車(chē)型看，中國(guó)純電動(dòng)車(chē)型占比高，價(jià)格親民，注重性?xún)r(jià)比和實(shí)用性，續(xù)航里程多超 400km。美國(guó)純電動(dòng)和插混車(chē)型各半，消費(fèi)者追求高品質(zhì)。德國(guó)車(chē)型多樣，有科技感的、傳統(tǒng)豪華的和高性?xún)r(jià)比的。

技術(shù)方面，中國(guó)電池技術(shù)頂尖，電驅(qū)系統(tǒng)在追趕，電控產(chǎn)業(yè)化制造能力不足。美國(guó)和德國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企技術(shù)積累和品牌影響力有優(yōu)勢(shì)，但面臨新興品牌競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量前十幾乎都是自主品牌，呈正常遞減趨勢(shì)。美國(guó)市場(chǎng)特斯拉“一柱擎天”。中國(guó)市場(chǎng)北汽新能源 EU 系列、榮威 Ei5 等表現(xiàn)不錯(cuò)，美國(guó)市場(chǎng) Model 3 突出。

全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行上，特斯拉居首，國(guó)內(nèi)的比亞迪、北汽、上汽等緊隨其后。今年上半年純電動(dòng)車(chē)型增長(zhǎng)大幅超插混式，純電時(shí)代成明顯趨勢(shì)。

總之，國(guó)內(nèi)排行體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和多元化競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際排行反映各國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)還會(huì)變化。