問(wèn)

長(zhǎng)安福特 smax 與同級(jí)別車(chē)型相比有何優(yōu)勢(shì)?

長(zhǎng)安福特 S-MAX 與同級(jí)別車(chē)型相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先是動(dòng)力性能,它搭載 2.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),馬力為 160 或 161,搭配 6 擋手自一體變速器,動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢。2.3L 豪華型最大功率 117.6/6500 Kw/rpm,最大扭矩 205/4000 nm/rpm,動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中處于中等偏上水平。新款還搭載 2.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)匹配 8 速自動(dòng)變速箱,可選四驅(qū)系統(tǒng),在不同路況下動(dòng)力表現(xiàn)出色。相比本田奧德賽和別克新 GL8 等,動(dòng)力輸出和操控性能都不錯(cuò)。

底盤(pán)方面,S-MAX 的底盤(pán)最小離地間隙為 120mm,通過(guò)性有保證。雖與途安都采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立式懸架系統(tǒng),但 S-MAX 更強(qiáng)調(diào)韌性,途安更強(qiáng)調(diào)厚重。在不同路況下各有特點(diǎn)。

安全性能優(yōu)勢(shì)明顯,曾獲得歐洲 n-cap 五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn),C3P 底盤(pán)以及 ABS+EBD+ESP 周全的主動(dòng)安全整合系統(tǒng),高強(qiáng)度吸能式車(chē)體、環(huán)繞全車(chē)吸能功能、4 門(mén)高鋼性斜列放撞鋼梁、采用高分子聚合物的內(nèi)飾材質(zhì),還有一體式成型車(chē)門(mén)和防爆油箱/自動(dòng)斷油裝置,能最大程度保證安全。

車(chē)內(nèi)座椅組合實(shí)用,后排座椅可完全放平,方便又舒適。手剎設(shè)計(jì)很潮。內(nèi)飾做工是長(zhǎng)安福特車(chē)系中最好的,不輸日系車(chē)。2.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 6 前速手自一體變速器,保證動(dòng)力又有好的燃油經(jīng)濟(jì)性。麥弗遜式獨(dú)立前懸架加復(fù)合連桿式后懸架,舒適性和操控性平衡得不錯(cuò),舒適性甚至超越不少轎車(chē)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

在35萬(wàn)左右的轎車(chē)預(yù)算中,雷克薩斯ES300h、奧迪A4L柴油版及奔馳C級(jí)輕混版等車(chē)型的油耗表現(xiàn)較為突出。其中,雷克薩斯ES300h憑借全混動(dòng)系統(tǒng),綜合油耗低至4.5L/100km,是該價(jià)位區(qū)間燃油經(jīng)濟(jì)性的典型代表;奧迪A4L柴油版綜合油耗
理想系列車(chē)型的核心優(yōu)勢(shì)在于以用戶需求為中心,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌影響力、智能化水平與售后服務(wù)的協(xié)同發(fā)力,構(gòu)建起覆蓋用車(chē)全周期的價(jià)值體系。 從技術(shù)層面看,其自主研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)與先進(jìn)電池技術(shù),為新能源出行提供了可靠的性能支撐;
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