長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 后驅(qū)和前驅(qū)的區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面。

后驅(qū)車的電動(dòng)機(jī)布局在后橋獨(dú)立懸架之間，前后車輪承受壓力相當(dāng)，抓地力也相當(dāng)，車輛失控極限高。前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，沒(méi)有動(dòng)力干擾，所以指向清晰度高，轉(zhuǎn)向感受更細(xì)膩。深藍(lán) sl03 全系后驅(qū)，采用 14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，還有精細(xì)化 ESP 調(diào)校，駕控體驗(yàn)極致。

后驅(qū)車后輪專門(mén)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎更敏捷，像在重慶山城獨(dú)特路況下，能直接傳遞動(dòng)力，轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷，車身姿態(tài)穩(wěn)定，駕駛樂(lè)趣多，操控感受細(xì)膩精準(zhǔn)。而且后驅(qū)架構(gòu)能均衡前后軸荷，駕駛品質(zhì)高，這也是一些豪華汽車和高端跑車堅(jiān)持采用后驅(qū)的原因。

不過(guò)前置后驅(qū)架構(gòu)制造成本高，整備質(zhì)量略大，傳動(dòng)效率有損失，不適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的主流車。但電驅(qū)動(dòng)時(shí)代，主流車可采用后置后驅(qū)，如深藍(lán) sl03 這種后橫置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)效率高，能均衡軸荷，還能有前置后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。

相比之下，前驅(qū)車前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向容易受動(dòng)力干擾，抓地力和失控極限相對(duì)較低，駕駛品質(zhì)不如后驅(qū)車。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 的后驅(qū)模式具有更好的操控性能和駕駛穩(wěn)定性，能給駕駛者帶來(lái)更極致的駕駛體驗(yàn)。