長安深藍混動技術(shù)具有不少獨特之處。

其采用增程式混動，發(fā)動機型號為 JL473QJ1.5 自然吸氣，凈功率 66kW，雖未提及熱效率，但 1 升油能發(fā) 3.3 度電。發(fā)電機功率估計在 40 - 60kW 之間，如 50kW，與理想 ONE 接近，平穩(wěn)駕駛發(fā)電功率夠用，虧電長距離爬坡可能會緊張。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，增程器輸出直流電，發(fā)電機與逆變器集成，電驅(qū)為后驅(qū)，區(qū)別于很多前驅(qū)的 DHT 構(gòu)型混動車。

電池有寧德時代和中航鋰電兩個供貨商，能量為 28.39kWh，續(xù)航里程 165km，電耗低于漢 DMi，增程版有 135Plus 和 200Max 選項，純電續(xù)航分別為 135 公里和 200 公里，同級同價轎車中優(yōu)勢明顯，能控制車輛使用成本，減少發(fā)動機啟動運行次數(shù)和時間，延長使用壽命和保養(yǎng)里程，節(jié)油減排。

長安深藍混動性價比高，是主流增程式混動車型中較便宜的，配置豐富，有智能、安全及舒適配置，還有全景天幕、無框車門等高端配置。

綜合續(xù)航里程長，CLTC 工況下滿油滿電標定續(xù)航達 1200 公里，實際能超 1000 公里。操控性優(yōu)秀，全系標配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，駕控體驗好。舒適性不錯，底盤能過濾細碎震動，遇到大顛簸也能及時回彈，后排座椅柔軟。

外觀炫酷，采用科幻外形設(shè)計語言，風阻系數(shù)低至 0.23Cd。增程器為 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 70kW，廠家給出 1 升油可發(fā) 3.3 度電的數(shù)據(jù)，饋電油耗 4.5L/100km 有優(yōu)勢。驅(qū)動電機為后置永磁/同步電動機，最大功率 160kW，最大扭矩 320N·m，0 - 100km/h 加速成績 7.5 秒。

長安深藍品牌在新能源車市場競爭激烈的當下，通過創(chuàng)新技術(shù)，如 G318、L07 和 S05 等車型的相繼上市，為消費者提供更具吸引力的選擇。其獨特的發(fā)電機設(shè)計，增程器不直接驅(qū)動車輛，充當“增程器”給電池組提供動力支持，減少系統(tǒng)復雜性，降低維護成本。L07 和 S05 搭載 JL469Q1 型 1.5 升自然吸氣增程器，最大輸出功率 72 千瓦，百公里油耗 4 至 5 升。

長安深藍 SL03 依托 EPA1 先進平臺打造，軸距 2900mm，縱橫比 0.78，營造獨特空間美感，后輪驅(qū)動提升操控性能，帶來駕駛樂趣，提供電動、增程式混動和氫燃料電池三種動力選擇，增程混動版 CLTC 工況綜合續(xù)航超 1200km，純電續(xù)航超 200km，氫燃料電池版 CLTC 工況續(xù)航 700km，氫電轉(zhuǎn)換效率超 60%，每公里成本約 0.2 元，加氫 3 分鐘。

長安深藍 SL03 包括插電混動、純電和氫電版本，插電混動利用電機和燃油發(fā)動機組合，保證里程并降低排放，純電依靠電池供電，隨充電設(shè)施完善逐漸受歡迎，氫電版本使用氫燃料電池，未來或更清潔高效。