國內(nèi)柴油轎車的市場占有率很低，僅占 0.5%到 0.8%。

這跟技術(shù)起步晚有關(guān)，早期技術(shù)不夠成熟，影響了消費者的選擇。

戰(zhàn)略需求方面，重點可能放在其他車型上，對柴油轎車的發(fā)展支持相對少。

替代產(chǎn)品如汽油車的豐富多樣，也擠壓了柴油轎車的市場空間。

不過，柴油轎車也有自身優(yōu)勢，比如實用性和經(jīng)濟(jì)性，像在五六線城市，或者追求經(jīng)濟(jì)實惠的用戶就很青睞。

一些柴油車型有著更低的油耗和更高的耐用性，像寶典、長安凱程 F70 等。

市場規(guī)模上，過去幾年雖整體汽車市場需求有波動，但柴油轎車市場份額保持穩(wěn)定增長，預(yù)計到 2024 年增長率約 5%，規(guī)?？赡苓_(dá)近 1300 萬輛。

這得益于政策支持、技術(shù)進(jìn)步以及消費者對高效能與環(huán)保并重車型的接受度提升。

過去十年銷售量增長迅速，尤其在注重低排放和高燃油效率的背景下。

行業(yè)發(fā)展趨勢是更加聚焦技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保性能提升，像北京 BJ40 、長城炮、上汽大通 MAXUS T90 、猛士 M50 、依維柯得意、瑞風(fēng) M4 、福田征服者 5 、大將軍 G9 、瑞邁、上海大通 MAXUS V90 房車等都是不錯的柴油車型。