進(jìn)口商務(wù)車報(bào)價(jià)普遍較高，原因主要有以下這些。

一是稅費(fèi)，像關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。比如關(guān)稅為 25％，增值稅 17％，消費(fèi)稅按排量分多檔，最高可達(dá) 40％，像大排量車稅額能達(dá)車價(jià) 1.4375 倍，熱銷車型稅額也達(dá)車價(jià) 0.95 倍。

二是運(yùn)輸成本，得從生產(chǎn)國運(yùn)到銷售國，運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用會(huì)增加成本。

三是品牌溢價(jià)，有些進(jìn)口品牌知名度和聲譽(yù)高，配置和技術(shù)高檔，這就增加了成本。

四是數(shù)量受限，很多國家對(duì)進(jìn)口汽車數(shù)量有限制，市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格就漲。

五是渠道壟斷，按規(guī)定要建總代理商和銷售渠道，容易形成外資壟斷，抬高價(jià)格。

六是經(jīng)銷商不規(guī)范行為，比如價(jià)外加價(jià)，國內(nèi)又缺乏必要監(jiān)管。

就拿豐田埃爾法來說，它價(jià)格高一是因?yàn)檫M(jìn)口渠道窄，到中國內(nèi)地銷售的不多，市場(chǎng)需求大就提高了價(jià)格。二是明星效應(yīng)，被狗仔隊(duì)頻繁曝光作為保姆車，知名度大增，價(jià)格跟著漲。三是 4S 店的銷售門檻，得先賣一批混動(dòng)冷門車型，才能換來一輛埃爾法，還不能選配置。

總之，進(jìn)口商務(wù)車報(bào)價(jià)高，稅費(fèi)、運(yùn)輸、品牌、數(shù)量、渠道、經(jīng)銷商等多方面因素都有影響。