安裝干式油底殼挺復雜的。

首先，它需要配備兩個機油泵，一個負責將接油盤中的機油抽進機油存儲箱，另一個負責將機油存儲箱中的機油抽進發(fā)動機內(nèi)部進行潤滑，這就涉及到精準的安裝和調(diào)試。

其次，由于要增加額外的油泵和儲油箱，部件的布局和連接需要精心設(shè)計和操作。

而且，為保證良好的潤滑效果，機油管路的連接和密封要做到萬無一失。

干式油底殼能提高發(fā)動機功率，因為其油底殼幾乎無油，曲軸運轉(zhuǎn)時沒攪油阻力，多級并聯(lián)回油泵還能增加曲軸箱內(nèi)真空度，降低運動阻力。

它也能提高潤滑性能，進入主油路的機油來自油箱，質(zhì)量、壓力和流量更優(yōu)，在耐力賽中優(yōu)勢明顯。還能提高車輛行駛穩(wěn)定性，因其油底殼低，能降低發(fā)動機高度和整車重心。

雖然安裝復雜，成本較高，機構(gòu)復雜且增加重量，但隨著工業(yè)技術(shù)發(fā)展，制造成本會逐漸降低。

對于追求高性能和穩(wěn)定潤滑保障的車輛來說，干式油底殼是不錯的選擇。在安裝時，一定要找專業(yè)技術(shù)人員，嚴格按照規(guī)范操作，以確保安裝質(zhì)量和效果。