干式油底殼的缺點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先，它需要增加額外的油泵和儲(chǔ)油箱，這使得整個(gè)機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜。

其次，由于增加了這些部件，重量也隨之增加。

再者，制造成本相對(duì)較高，對(duì)于一些預(yù)算有限的車型來(lái)說(shuō)可能不太適用。

另外，對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言，驅(qū)動(dòng)油泵會(huì)造成較為明顯的動(dòng)力損失。

而且，干式油底殼的結(jié)構(gòu)復(fù)雜也導(dǎo)致其可靠性略低，后期維修成本高。

不過(guò)，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，制造成本有望逐漸降低。

雖然干式油底殼存在這些缺點(diǎn)，但它也有顯著的優(yōu)點(diǎn)，比如能夠降低引擎重心，提升操控性，避免機(jī)油在激烈駕駛時(shí)竄動(dòng)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良等問(wèn)題。所以，在綜合考慮車輛的性能需求和成本等因素后，來(lái)決定是否采用干式油底殼技術(shù)。