比亞迪海豹的操控性能相當(dāng)出色。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，能讓駕駛者清晰感知車輛的行駛方向。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，既保障了舒適感，又在行駛中提供足夠支撐，比如在高速變道時(shí)展現(xiàn)出高度的靈活性，過連續(xù)減速帶和繞樁測試時(shí)，對路面振動(dòng)的過濾和整車支撐都很到位，車輛側(cè)傾不明顯。

底盤懸架結(jié)構(gòu)方面，前雙叉臂后多連桿的設(shè)計(jì)，以及海豹 DM-i 采用的前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，提升了操縱穩(wěn)定性和舒適性。

駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用，像自動(dòng)泊車、車道保持等功能，大大提高了駕駛便利性。

在轉(zhuǎn)彎半徑上，海豹 DM-i 有著出色表現(xiàn)，僅 5.6 米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活。

在倒車測試中，智能泊車功能給力，能快速準(zhǔn)確地將車輛停入車位。

此外，轉(zhuǎn)向手感輕盈，方向盤操控輕松，加上座椅不錯(cuò)的包裹性，整體的把控性很到位。

總之，比亞迪海豹的操控性能在同類型車中表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。