特斯拉的電耗數(shù)據(jù)通常是準(zhǔn)確的。

比如在天天跑高速的情況下，標(biāo)續(xù) Model3 輕松能跑 500km 以上，能耗能在 100wh/km 以下，甚至有望沖一沖 600km，綜合路況下跑 430km 和表顯 438 很接近。

還有在深圳室外溫度 25℃時，車子跑了 5126.0 公里，實際續(xù)航 448.0 公里，平均電耗 115.0KWh。

標(biāo)續(xù) Model Y 提車 4004 公里后做能耗回顧，表顯耗電 476 度，實際總共充了 550 度電，現(xiàn)在續(xù)航剩余 373，和提車時差不多。

以提車兩個多月的觀察，能耗表只顯示行駛時能耗，駐車后的能耗不算在內(nèi)，標(biāo)續(xù) model y 平均停一天會掉 2 到 4 公里電。

2021 年 9 月提的標(biāo)續(xù) Y，12 月在自己充電樁谷電充電，在市區(qū)和郊區(qū)道路上下班行駛，車上表顯能耗基本在每百公里 11.1 度，月初表顯 3746 公里電量剩余 20%開始充電，現(xiàn)在 5200 公里剩余 91%的電量，一般剩余 20%充電，按每天 64 公里用 13%的電，到 20%電量能行駛 345 公里，期間行駛 1799 公里，充電 236 度。

所以，從眾多實際用車情況來看，特斯拉的電耗數(shù)據(jù)是比較準(zhǔn)確的。