新款奔馳大 G 的燃油經(jīng)濟(jì)性有了顯著提升。

首先，2024 款奔馳大 G 取消了傳統(tǒng)的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，引入 3.0T L6+48V 輕混系統(tǒng)。這套新系統(tǒng)最大功率達(dá)到 330kW，甚至高于老款 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。雖然最大扭矩有所下降，但電機(jī)能額外輸出 200 牛米和 15kW，使得整體動(dòng)力依舊澎湃，百公里加速時(shí)間提升至 5.4 秒。

同時(shí)，通過(guò)縮小發(fā)動(dòng)機(jī)排量并引入輕混系統(tǒng)，有效降低了油耗，減少了車輛運(yùn)行成本，也體現(xiàn)了環(huán)保理念。

其次，新車的整車質(zhì)量較現(xiàn)款車型明顯下降，這一輕量化設(shè)計(jì)有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且，在 2024 款奔馳 G 級(jí)的研發(fā)中，還采用了 EQG 上的空氣動(dòng)力學(xué)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，新款奔馳大 G 在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)經(jīng)典方盒子風(fēng)格，內(nèi)飾延續(xù)豪華座艙風(fēng)格，配置上引入 MBUX 車機(jī)系統(tǒng)和越野駕駛艙新功能。

總之，新款奔馳大 G 在保持動(dòng)力強(qiáng)勁、外觀內(nèi)飾豪華的同時(shí)，通過(guò)多種技術(shù)和設(shè)計(jì)手段，大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。