本田 NSX 的改裝潛力很大。

首先，本田御用改裝品牌 Mugen 無限在 2009 年東京車展上帶來的 NSX-RR 概念車，采用縱向發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)布局，挖掘了其潛力。

意大利的 Simoni Racing 賽車改裝公司 2022 年打造的本田 NSX 賽車，同樣采用縱向發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在保持本田發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤架構(gòu)基礎(chǔ)下，將潛力挖掘到最深處。

還有像 JZ 這樣的車主，為自己的本田 NSX 采購諸多零件，進(jìn)行包括車身套件、噴漆配色等多方面的改裝。

本田 NSX 本身搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加兩前一后的三電機(jī)組成的 Hybrid 混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。若換上 NSX GT3 Evo 賽車的渦輪增壓器和更高效率的鋰離子電池，最大馬力可達(dá) 600 匹，峰值扭力 667Nm，加速能力和動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更出色。

在底盤方面，其有著出色的調(diào)校功力。

而且 NSX 在保值方面表現(xiàn)驚人，像終極版東瀛法拉利 2022 Honda NSX Type S，二手車價(jià)格被炒高近 3 倍，全球限量 350 輛，稀缺性使其受到收藏家們的熱烈追捧。

總之，從多個(gè)成功的改裝案例和 NSX 自身的性能配置及保值情況來看，本田 NSX 具有很大的改裝潛力。