奧迪變速箱與其他品牌變速箱存在不少差異。

先說與大眾的區(qū)別，大眾采用橫置雙離合，奧迪則是縱置雙離合。縱置的體積大，布局容易，散熱好，承受扭矩大，加工成本高，性能也更好。橫置雙離合組件集中，易過熱，濕式能緩解；縱置雙離合空間大，散熱渠道多，還有獨立冷卻回路，能承受更大扭矩。奧迪旗下也有產(chǎn)品用橫置雙離合。大眾常以 DQ380 7 速濕式雙離合為主，奧迪則是 DQ500，其能承受更大扭矩，體積小，內(nèi)部齒輪和模塊更先進穩(wěn)定。

再看與奔馳的差異，奧迪縱置 7 速濕式雙離合雖檔位少，部分人抵觸，但實際體驗比奔馳縱置 9AT 好，傳動效率高、加速快、油耗低、低速頓挫少，擅長超車急加速和暴力駕駛，怕?lián)矶侣窙r。

從零件要求看，大眾的零部件尺寸公差要求一般，奧迪更嚴苛，大眾國產(chǎn)件多，奧迪國產(chǎn)化率低。

生產(chǎn)線方面，奧迪的工藝先進，如激光焊接、嚴苛清洗、高自動化率和更全面的檢測。

散熱方面，奧迪空間大，對離合器發(fā)熱問題處理更好，還使用兩種油，對顆粒物和雜質(zhì)控制更嚴。

再說奧迪 A4L 雙離合與邁騰的不同，兩車發(fā)動機布局不同，A4L 是縱置，邁騰是橫置，A4L 的 DL382 濕式七檔雙離合額定輸出最大扭矩 400 牛米，重量 116 公斤，有獨立離合器冷卻系統(tǒng)，液壓油路*2，低速換擋頓挫概率不高，傳動效率高；邁騰 1.4T/1.2T 發(fā)動機配的 DQ200 是干式雙離合，較差。