新能源車冬天充電效率會(huì)降低。

這主要是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，電池內(nèi)部的電解液會(huì)變得黏稠，鋰離子遷移的速率、材料本身的導(dǎo)電性都會(huì)變差，使得電池活性降低，從而影響電池性能和容量發(fā)揮。

另外，電池在充電到 80%左右的時(shí)候充電速度會(huì)顯著變慢，這是為了充電安全考慮，要將電池溫度控制在安全范圍內(nèi)，降低溫度延緩電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，延長(zhǎng)電池使用壽命。

而且鋰電池有循環(huán)壽命，充電過(guò)程中過(guò)剩的熱量和溫度的升高會(huì)影響電池的循環(huán)壽命，甚至導(dǎo)致副反應(yīng)發(fā)生。

如果冬天新能源車充電效率低，可通過(guò)一些方法解決。比如盡量選擇在室內(nèi)停車場(chǎng)或者地下車庫(kù)進(jìn)行充電，這些地方溫度相對(duì)較高，能緩解低溫對(duì)電池的影響。

在充電前提前預(yù)熱電池，就像給電池穿上“保暖衣”。

車輛一停下來(lái)就立即充電，避免長(zhǎng)時(shí)間靜置車輛。

開車時(shí)，空調(diào)溫度不要設(shè)置太高，駕駛時(shí)應(yīng)緩慢加速，盡量勻速行駛，不必要的“耗電”操作盡量少做。